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西門子Vectron

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Vectron MS（193 837號）於維利姆環形試驗鐵路（德語：Eisenbahnversuchsring Velim）
Vectron AC（193 922號）於2010年柏林軌道交通技術展（德語：Innotrans）
Vectron AC（193 922號）於維利姆環形試驗鐵路

西門子Vectron是由德國軌道車輛製造商西門子交通集團推出的一個可重構及模塊化的機車產品組合[來源請求]，用於取代EuroSprinter系列電力機車和Eurorunner系列柴油機車。基於該平台可開發出電力版本和柴電動力柴油版本的機車。Vectron的價格取決於配置（柴油/電動/多系統版本）而介乎於三至五百萬歐元之間。[1]

歷史

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作為EuroSprinter平台的繼承者，西門子交通集團於2010年6月29日在韋格貝格-維登拉特試驗中心（德語：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）發布了全新的Vectron系列產品，但當時僅有電力機車版本。[2][3][4]至2010年的柏林軌道交通技術展（德語：Innotrans），西門子正式推出名為Vectron DE的柴油機車版本。[5]

2018年3月，西門子又面向德國市場推出了一款名為Smartron更便宜的機車版本。[6][7]Vectron的雙模式版本也在同時推出，首台機車（248 001號）於2019年的柏林軌道交通技術展向公眾展出。雙動力機車也因此取代了因需求不足而停產的Vectron DE。[8]

技術說明

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Vectron MS（193 820號）的駕駛室
Vectron AC（193 922號）的機械室

Vectron機車的外觀設計與西門子ES2007（德語：Siemens ES 2007）略有不同；尤其是根據碰撞標準對應的車頭模塊在細節上進行了一些改動，例如以後視攝像頭取代了側視鏡。而在內部，新的系列則完全不同。與龐巴迪TRAXX相比，其機械室（德語：Maschinenraum）有一條中間貫通走廊，所有部件在兩側都有固定的位置。控制管線和壓縮空氣管線則通過地板下方的通道延伸。輪對是通過架懸式主動齒輪空心軸進行傳動。轉向架沿用了瑪菲的傳統，相較於前代型號，其向下更深，具有矩形截面的樞軸頸構造也更為牢固[需要解釋]。它將所有動力都沿縱向及橫向傳遞[需要解釋]。由於轉向架框架所需的橫梁，使得其轉向架軸距比龐巴迪TRAXX機車更大。Vectron機車的轉向架框架與前代ES64U2（奧鐵1016、1116型，德鐵182型）和ES64U4（奧鐵1216型）相同，但輪徑則小於ES64F4（德鐵189型）。然而，與金牛座版本不同的是，它省去了「帶有緩衝制動軸的高性能驅動器」（HAB）[需要解釋]，也不像ES64F4那樣預留有所需的安裝空間。這在外觀上可以通過盤式制動器進行識別[需要解釋]。轉向架設計同樣可用於寬軌，能夠安裝軌距最高達1676毫米的輪對。

根據型號的區別，這款四軸機車的整備重量介乎於80噸至90噸之間。車身已預裝有國際鐵路聯盟標準的中央緩衝車鈎（德語：UIC-Mittelpufferkupplung）[需要解釋]和歐洲級別的類似車鈎。芬蘭鐵路Sr3型電力機車（德語：VR-Baureihe Sr3）是首個應用這一可行性的機車。Vectron機車可以配備全歐所有國家所要求的自動列車保護裝置（德語：Zugbeeinflussung）和ETCS。所有機車的駕駛員座椅均設於行進方向的右側。

西門子最初在沒有客戶訂單的情況下率先開發了四個電動和一個柴電版本的機車平台。2018年則額外推出了一款雙動力機車。[9]這些變體分別為：[10]

  • Vectron MS（193型/奧地利國鐵：1293型），多系統機車，功率為6400千瓦（交流電）/6000千瓦（3千伏直流電）/3500千瓦（1.5千伏直流電），最高速度為160或230公里/小時。[11]
  • Vectron AC 大功率（193型），交流電機車，功率為6400千瓦及最高速度為160或230公里/小時。
  • Vectron AC 中功率（192型），交流電機車，功率為5600千瓦及最高速度為160公里/小時。
  • Vectron DC（191型），直流電機車，功率為5200千瓦及最高速度為160或230公里/小時。
  • Vectron DE（247型），柴電機車，功率為2400千瓦及最高速度為160公里/小時。
  • Vectron DM（248型），雙動力機車，可用於15千伏交流電，柴油發動機的功率為2000千瓦及最高速度為160公里/小時。

電力機車的設計速度原則上為160公里/小時。個別版本（如上所述）可以使用預裝包升級至200公里/小時而無需進行重大改動[需要解釋]。另一個升級包是可選裝的編組模塊[需要解釋]，適用於Vectron AC和DC版本。它包含一個功率為180千瓦的輔助柴油發動機（廢氣排放符合歐盟IIIb標準），籍此可以在無電的軌道上執行編組作業（例如在沒有編組輔助設備的情況下進行接軌）[需要解釋]。[12]

Vectron DE是該產品系列的柴油機車。它有兩條側廊，較電力機車長約一公尺，輪徑及轉向架機架則略小[需要解釋]。由MTU生產的16缸V型發動機（MTU 16V 4000 R84）能夠符合歐盟IIIb號廢氣排放標準。

在芬蘭使用的寬軌機車具有與准軌版本相同的車體尺寸，但它們的風扇部分安裝得更高，可以在結冰的通風格柵中進行充分冷卻。此外，它們還具有其它一些特點：帶有防撞罩的前端、帶有鏡子的駕駛式側窗、前端與駕駛室門之間的獨立梯子被踏板所取代，而UIC纜線（德語：UIC-Kabel）的連接器則設於列車供電的拱形接線器旁。[13]由於標準化的車體同樣保留了UIC線纜典型結構的插槽，因此是盲閉的[需要解釋]。這些機車還配有符合「Unilink」規範的中央緩衝車鈎，並帶有集成的連接鏈和附加的側緩衝器。

西門子衝鋒者（柴電）和美鐵城市短跑手（交流電）均是基於Vectron平台開發。它們是由西門子交通集團設在薩克拉門托的工廠專門針對美國市場而生產。兩款車型的最高速度均為200公里/小時。

新世代銳捷列車（railjet，RJ/RJX）以及夜捷列車（nightjet，NJ）均是基於Vectron平台開發的動力集中式附掛駕駛拖車之客運列車，分別訂購9節編組x27列共243輛（銳捷列車，8091901～8091927編組）以及7節編組x33列共231輛（夜捷列車，8091701～8091733編組），其駕駛拖車之車頭造型沿用Vectron之車頭造型。

技術參數

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Vectron MS、AC、DC Vectron DE Vectron DM
緩衝器長度 18.98米 19.98米 19.98米
寬度 3.01米 3.02米 3.02米
高度 4.25米 4.22米 4.22米
轉向架軸距 3000毫米 2700毫米 2700毫米
軸重 最大22.5噸 最大22噸 最大22.5噸
軸式 Bo』Bo』
輪徑（新/磨損） 1250毫米 / 1160毫米 1100毫米 / 1020毫米 1100毫米 / 1020毫米
軌距 1435毫米至1676毫米
功率 640萬瓦（交流電大功率版本）
560萬瓦（交流電中功率版本）
520萬瓦（直流電）		 240萬瓦 輪上200萬瓦（曲軸功率為240萬瓦[14]）
起動牽引力 30萬牛
電阻制動力 15萬牛（可選24萬牛） 15萬牛 15萬牛
最高速度 160公里/小時或230公里/小時 160公里/小時 160公里/小時
動力 電力 柴電
（MTU 16V 4000 R84）		 電力及柴電
（MTU 16V 4000 R84）
傳動 部分緩衝傳動（主動齒輪空心軸傳動）
接觸網電壓 1.5萬伏16.7赫茲交流電
2.5萬伏50赫茲交流電
1.5千伏直流電
3千伏直流電
取決於不同版本		 - 1.5萬伏16.7赫茲交流電
淨空限界（德語：Lichtraumprofil） UIC 505-1

競爭

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Vectron在市場上最重要的兩個競爭對手是擁有TRAXX系列的龐巴迪和擁有Prima系列的阿爾斯通。製造商施泰德（前福斯羅（德語：Vossloh））的Euro（德語：Stadler Euro）系列和斯柯達（德語：Škoda Transportation）的109E在市場上的所占份額較少，但它們同樣有類似的模塊化設計和應用範圍。新近由波蘭研發的機車佩薩伽瑪（德語：Pesa Gama）和內瓦格里芬（德語：Newag Griffin）也具有類似的模塊化概念，即同一個機車車身可以用作客運和貨運、柴油和電力等類別不同的機車版本。

適航證

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在周邊國家和鐵路電壓系統的比較分析基礎上，若國家適航證不能明確分配予特定機車的版本，在下表中會以括號顯示。

在德國，多系統版本已獲得多單元列車控制（德語：Mehrfachtraktion）的適航證，它既可以與其它Vectron機車共同運用，也可以與120型、152型（ES64F）、182型（ES64U2）或189型（ES64F4）機車混合運用。在此情況下，可以使用時分復路雙機牽引控制（zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung, 簡稱ZDS）或時分復路多機牽引控制（zeitmultiplexe Mehrfachtraktionssteuerung，ZMS），它們均為時分復路機輛控制（德語：Wendezugsteuerung#Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS)）的變體。[15]

捷鐵貨運（德語：ČD Cargo）的一台Vectron MS（91 54 7 383 005號）牽引貨列於德累斯頓總站
用於牽引漢堡-布拉格的歐城列車的一台Vectron MS（91 80 6 193 293號）於德累斯頓總站
國家 MS AC DC DE DM 來源
保加利亞 (x) (x) [16]
德國 x x x [17][15][18]
芬蘭 x [19]
意大利 x x [20][21]
克羅地亞 x x [22]
荷蘭 x [23]
挪威 x [24]
奧地利 x x x [25][26]
波蘭 x x [27][28]
羅馬尼亞 x x [29]
瑞典 x [30]
瑞士 (x) (x) [16]
塞爾維亞 (x) (x) [16]
斯洛伐克 x x [31]
斯洛文尼亞 x [22]
捷克 x x x [32]
土耳其 x x x x [33]
匈牙利 x x [34]

訂單

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圖片 年份 訂購方 數量 選擇權 版本 軌距 編組模塊 來源 備註
2010 瑞爾浦（德語：Railpool） 006 000 AC 1435 [35] 193 801–806
2012 LocoItalia 002 000 DC 1435 [36] 191 002–003
2012 德鐵貨運波蘭（德語：DB Cargo Polska） 023 013 DC 1435 [37] 5 170 035–057
2013 歐洲三井鐵路資本（MRCE） 015 000 AC 1435 [38] 193 850–860, 870–873
2013 貨運服務（德語：CargoServ） 001 000 AC 1435 [39] 1193 890
2013 boxXpress.de（德語：boxXpress.de） 004 000 AC 1435 [40] 193 840–841, 880–881
2013 巴里巴斯資本 002 000 AC 1435 [41] 193 921–922
2013 芬蘭鐵路 080 097 AC 1524 × [42] 91 10 3 103 301–323
主條目：芬蘭鐵路Sr3型電力機車（德語：VR-Baureihe Sr3）
2014 意大利鐵路公司（CFI） 002 000 DC 1435 可升級 [43] 191 011–012
2014 歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 012 000 MS 1435 [44] 193 205–207, 214–216, 220–222, 226–227, 239
2014 歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 038 000 AC 1435 193 201–204, 208–213, 217–219, 223–225, 228–238, 240–246, 250–251, 831–832
2014 mgw服務 001 000 AC 1435 [45] 193 845
2014 瑞爾浦（德語：Railpool） 005 000 AC 1435 [46] 193 810–814
2014 歐洲三井鐵路資本（MRCE） 020 000 AC 1435 [47] 193 600–606, 861–867, 874–879
2014 boxXpress.de（德語：boxXpress.de） 004 000 AC 1435 [48] 193 842–843, 882–883
2014 維也納地方鐵路貨運（德語：Wiener Lokalbahnen）（WLC） 001 000 AC 1435 [49] 1193 980
2015 韋格貝格-維登拉特試驗中心（德語：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath） 001 000 DE 1435 • 247 901
2015 BLS貨運 015 000 MS 1435 [50] 475 401–415
2015 ENON及波茨坦鐵路公司（德語：Eisenbahngesellschaft Potsdam）（EGP） 001 000 AC 1435 [51] 193 848
2015 ITL鐵路公司（德語：ITL Eisenbahngesellschaft） 006 000 MS 1435 [52] 193 891–896
2015 波蘭國家鐵路貨運（德語：PKP Cargo） 020 000 MS 1435 [53][54] 5 370 013–027, 029–031
2015 歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2] 011 000 MS 1435 [55] 193 640–650
2015 歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2] 010 000 AC 1435 193 607–616
2015 瑞爾浦（德語：Railpool） 003 000 AC 1435 [56] 193 815–817
2015 德鐵信可意大利（德語：Ferrovie Nord Milano#NordCargo），租用自裕信租賃（德語：Unicredit Leasing） 008 000 DC 1435 [57] 191 013–020
2015 EP貨運 001 000 MS 1435 [58] 193 823
2015 第一斯洛伐克鐵路（PSŽ） 001 000 MS 1435 [59] 193 820
2016 機車運動（德語：Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion） 008 000 MS 1435 [60] 193 770–777
2016 阿爾法列車（德語：Alpha Trains），租用自TX物流（德語：TX Logistik） 010 000 MS 1435 [61][62] 193 550–559
2016 捷克鐵路貨運（德語：ČD Cargo） 005 000 MS 1435 [63] 7 383 001–005
2016 PIMK 001 000 AC 1435 [64] 1 380 962
2016 瑞爾浦（德語：Railpool） 015 000 AC 1435 [65] 193 824–828, 990–999
2016 歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 069 000 MS 1435 [66][16] 193 256–263, 268–273, 276, 278–283, 285–286, 289–299, 720, 722–752, 754, 756, 830
2016 歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 019 000 AC 1435 193 247–249, 252–255, 264–267, 274–275, 277, 284, 287–288, 721, 753
2016 歐洲三井鐵路資本（MRCE） 010 000 MS 1435 [67] 193 651–660
2016 赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）[注 2]，租用自燈塔鐵路租賃 002 000 AC 1435 [68] 193 923–924
2016 赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）[注 2]，租用自燈塔鐵路租賃 011 000 AC 1435 × [69] 6 243 103–113
2016 赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）[注 2] 007 000 AC 1435 × [69] 6 243 114–120
2016 mgw服務 001 000 MS 1435 [70] 193 846
2016 意大利鐵路公司（CFI） 002 000 DC 1435 可升級 [71] 191 009–010
2016 鐵路關愛（德語：Railcare）[注 2] 001 000 AC 1435 [72] 4 476 451
2016 鐵路關愛（德語：Railcare）[注 2] 006 000 AC 1435 × 4 476 452–457
2016 洛伊納基建（德語：Infraleuna） 001 000 DE 1435 • [73] 247 907
2016 歐洲三井鐵路資本（MRCE） 015 000 MS 1435 [74] 193 661–675
2017 德鐵貨運，租用自西門子公司[注 3] 002 000 DE 1435 • [75] 247 904, 906
2017 瑞士聯邦鐵路（SBB），租用自LokRoll公司 018 000 MS 1435 [76] 91 80 6 193 461–478
2017 奧地利聯邦鐵路（ÖBB）[注 1][注 4] 108 092 MS 1435 [77][78][79] 1293 001–047
2017 奧地利聯邦鐵路（ÖBB）[注 1][注 4] 000 AC 1435
2017 奧地利聯邦鐵路（ÖBB）[注 1][注 4] 000 AC 1435 ×
2017 傑肖埃鐵路[注 2] 002 000 AC 1435 × [80] 471 005–006
2017 傑肖埃鐵路[注 2] 003 000 MS 1435 471 500–502
2017 傑肖埃鐵路[注 2] 004 000 AC 1435 [81] 471 001–004
2017 聯合石油（德語：Unipetrol）運輸 003 000 MS 1435 [82] 7 383 050–052
2017 ITL鐵路公司（德語：ITL Eisenbahngesellschaft） 006 000 MS 1435 [83] 193 781–786
2017 捷克鐵路貨運（德語：ČD Cargo） 003 000 MS 1435 [84] 7 383 006–008
2017 Hupac（德語：Hupac） 008 000 MS 1435 [85] 193 490–497
2017 InRail[注 2] 001 000 DC 1435 191 001
2017 InRail[注 2] 001 000 MS 1435 193 847
2017 InRail[注 2] 001 000 DC 1435 × [86] 191 100
2017 德鐵貨運 060 040 MS 1435 [87] 193 300–359
2017 歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2] 010 000 MS 1435 [74] 193 700–709
2017 歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2] 020 020 DC 1435 191 021–030, 032–036
2017 boxXpress.de（德語：boxXpress.de） 004 000 MS 1435 [88] 193 833–836
2017 斯洛伐克鐵路，租用自S鐵路租賃 020 000 MS 1435 [89] 6 383 101–110, 6 383 201–210
2017 敘爾特汽車列車（德語：Railroad Development Corporation#Deutschland） 002 000 DE 1435 • [90] 247 908–909
2017 施特恩及哈費爾運輸公司（德語：Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft） 001 000 DE 1435 • [91] 1 247 905
2017 ENON及波茨坦鐵路公司（德語：Eisenbahngesellschaft Potsdam）（EGP） 001 000 AC 1435 [92] 193 838
2018 亞得里亞運輸（德語：Adria Transport） 001 000 MS 1435 [93] 193 822
2018 DMV鐵路貨運 002 000 AC 1435 [94] 1 080 961, 1 081 972
2018 聯合工業公司 001 000 MS 1435 [95] 5 370 028
2018 丹麥國家鐵路 044 000 AC 1435 [96][97]
主條目：丹麥國家鐵路Vectron（德語：DSB Vectron）
2018 歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2] 020 000 MS 1435 [98] 193 620–629, 710–719
2018 歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2] 005 000 DC 1435 191 041–045
2018 塞爾維亞貨運 016 000 MS 1435 [99][100] 193 903–910
2018 意大利機車 004 015 DC 1435 × [101] 191 101−104
2018 EP貨運 001 000 MS 1435 [102] 193 844
2018 RTB貨運（德語：RTB Cargo） 003 000 MS 1435 [103] 193 791–793
2018 捷克鐵路貨運（德語：ČD Cargo） 004 000 MS 1435 [104] 7 383 009–012
2018 EP貨運 003 007 MS 1435 [105] 7 383 060–062
2019 德鐵貨運 040 060 MS 1435 [106] 193 360–373, 380–386, 389, 391–394
2019 斯洛伐克航運及港口（SPAP） 003 MS 1435 [107] 383 211–213
2019 先進世界運輸（德語：Advanced World Transport）（AWT） 003 MS 1435 [108] 7 383 053–055
2019 梅特蘭斯（德語：Metrans） 010 MS 1435 [109]
2019 Budamar 005 MS 1435 [110]
2019 鐵路運輸服務（德語：RTS Rail Transport Service） 002 000 DE 1435 • [111] 247 902–903
2019 聯合工業公司 005 MS 1435 [112]
2019 InRail 001 000 DC 1435 191 004
2019 瑞士聯邦鐵路（SBB），租用自南部租賃（德語：Südleasing） 020 020 MS 1435 [113]
總計 948 364
注釋
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 來自不同配置的機車的框架合同。（ELL於2014和2016年以及ÖBB於2017年）
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 來自不同配置的機車的訂單。（MRCE於2015、2017和2018年，赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）和鐵路關愛（德語：Railcare）於2016年，以及傑肖埃鐵路和InRail於2017年）
  3. ^ 這是一項長期租賃業務。（德鐵貨運於2017年）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 選擇權中機車版本的確切分布無法明確，因為相較於2017年發布的數據，它們必須具有靈活性。

注意：在概覽中，所有可供查證的訂單都會匯總並添加至總計數量。由於並非所有訂單都通過新聞稿或目擊事件得知，因此該列表尚不完整。 例如，2018年7月9日，西門子宣布共售出724台機車，但僅查證到694台。由於過往未知的選擇權落實，實際差異也可能小於30台。

參考資料

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外部連結

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