金邊國際機場
金邊國際機場 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 軍民共用 | ||||||||||
| 營運者 | 柬埔寨機場管理服務公司 | ||||||||||
| 服務城市 |  柬埔寨金邊 | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | 百善航空 柬埔寨航空 柬埔寨吳哥航空 柬埔寨巴戎航空 柬埔寨景成國際航空 瀾湄航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 40英尺（12米） | ||||||||||
| 座標 | 11°32′47″N 104°50′38″E / 11.54639°N 104.84389°E | ||||||||||
| 網址 | pnh | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  PNH 機場在柬埔寨的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2018） | |||||||||||
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www.routeonline.com - 2018 traffic[1] | |||||||||||
金邊國際機場（高棉語：អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ；IATA代碼：PNH；ICAO代碼：VDPP），是柬埔寨首都金邊的一座民用機場，也是柬埔寨主要國際機場。
2013年萬名旅客票選亞洲機場排名，亞洲15個城市機場，排名第十名，又被旅客譽為亞洲最精緻又小而美的機場之一。
歷史
[編輯]金邊國際機場啟用初期名為波成東國際機場（高棉語：អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិពោធិ៍ចិនតុង）。
1995年7月6日，柬埔寨皇家政府與法國-馬來西亞合資的SCA機場運營公司簽訂了經營波成東機場為期20年的特許經營協議，協議內容包括將「波成東國際機場」更名為「金邊國際機場」、SCA機場運營公司法國GTM集團擁有的70%股份，而馬來西亞的穆什巴赫·馬斯頓公司擁有30%的股份，SCA機場運營公司將出資1億美元資助金邊國際機場的改進計劃包括建造新跑道、碼頭、貨運大樓、機庫，安裝CAT III級儀表、着陸系統（ILS）和機場照明系統。
柬埔寨皇家政府指定了博爾格集團在SCA機場運營公司特許經營金邊國際機場期間提供獨立的工程服務，審核設計方案，並就特許經營權提出的改進的實用性和成本提出建議。博爾格集團還擔任了初期工程的監工，以指導建設適應如波音777等寬體飛機的跑道、安裝新的ILS、計量設備、跑道照明和發電機和電力系統以及新建消防站、滑行道和轉盤擴展。
在初期工程完成後，博爾格集團又為占地20,000-平方公尺（220,000-平方英尺）的新客運大樓提供設計和工程服務，以適應日益增長的旅遊交通。新客運大樓耗資2,000萬美元，新航站樓擁有四個登機橋，超過1,000個汽車停車位和VIP和CIP設施。
金邊國際機場內的冰雪皇后是柬埔寨第一批特許經營的外資公司之一。而新航站樓內的星巴克咖啡是柬埔寨境內的第一間星巴克咖啡。
機場概況
[編輯]金邊國際機場設計吞吐量為每年500萬人，機場平均海拔40英尺（12公尺），現僅有一條跑道。[2][3]機場有兩個航站樓，分別是國際客運大樓以及國內客運大樓，近日還增加了VIP服務的新設施。國際航站樓的4座登機橋建於2003年。2017年，國際客運大樓擴建新增了3座登機橋。
主要設施
[編輯]國際航廈
[編輯]- 容量：200萬人次
- 面積：16,000 m²
- 候機樓面積：1,300 m²
- 貴賓室面積：250 m²
- 飲食商店面積：350 m²
- 免稅商店面積：700 m²
- 座位數量：360
- 登記櫃台數目：22
- 關口數目：30
- 停機坪數目：4個附設登機橋、2個沒有登機橋
- 行李運輸帶數目：2（國際航線）
- 停車場容量：380
內陸航廈
[編輯]- 離境大堂
- 處理人次：每小時300人
- 面積：1,200 m².
- 3個登機門
- 抵達大堂
- 面積：2,470 m².
- 花園：900 m².
- 處理人次：每年400,000人
跑道
[編輯]- 長度：3,000米
- 寬度：45米
- 瀝青：18,000 m².
- 面積：64,150 m²
遠期規劃
[編輯]擴建
[編輯]2014，柬埔寨機場集團發佈了一項1億美元的項目，以擴大金邊和暹粒國際機場的客運站，以適應持續強勁的旅客增長[4]。該項目包括了停車場和碼頭的擴建，更多的值機櫃檯、登機口、登機橋、出入境櫃檯以及新的行李處理系統。
此外，將會把機場商業區擴大，未來將有更多的零售商店、新的餐廳和飲料店營業，以及修建新的貴賓休息室以迎接頭等艙和商務艙旅客。
擴建將使機場的容量翻一番，每年吞吐量可達到兩千五百萬人。
遠期規劃
[編輯]2018年1月，柬埔寨政府批准建造一個新機場，預計耗資15億美元[5]，新國際機場將取代現有的金邊國際機場。與Boueng Cheung Loung相鄰的部分開墾土地，位於金邊南部約30公里的干拉省的一個大湖上。
政府將成立柬埔寨機場投資有限公司，其90%的股權由柬埔寨最大的房地產開發商之一的OCIC海外投資公司持有，而柬埔寨民航處持有10%。OCIC將投資2.8億美元，而未公開的外資銀行將提供11億美元的資金。新機場90%的股份由OCIC持有，其餘股份由柬埔寨民航處持有。
雖然機場現仍處於一期建設階段，但根據規劃，機場將達到國際4F級的標準，能夠處理大型長途飛機。據當地媒體報道將機場日後將建設成爲占地約2600公頃、世界上最大的機場之一。
航空公司與目的地
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| 航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
|---|---|---|
| 柬埔寨航空 | 暹粒 | 國內 |
| 柬埔寨國家航空 | 暹粒、西哈努克 | 國內 |
| 瀾湄航空 | 暹粒、西哈努克 | 國內 |
| 柬埔寨景成國際航空 | 暹粒、西哈努克 | 國內 |
| 天空吳哥航空 | 包機：暹粒 | 國內 |
| 柬埔寨國家航空 | 東南亞：胡志明市、峴港 東亞：香港（2024年2月3日開辦）、澳門、上海-浦東、廣州、杭州、武漢 | 國際 |
| 瀾湄航空 | 澳門、曼谷-素萬那普、廣州、長沙 | 國際 |
| 天空吳哥航空 | 包機：遵義、澳門 | 國際 |
| 柬埔寨航空 | 濟南（2023年12月23日開辦） | 國際 |
 越南航空 | 河內（部分經永珍）、胡志明市、永珍 | 國際 |
 菲律賓航空 | 馬尼拉 | 國際 |
 泰國國際航空 | 曼谷-素萬那普 | 國際 |
| 泰國微笑航空 | 曼谷-素萬那普 | 國際 |
| 曼谷航空 | 曼谷-素萬那普 | 國際 |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷-廊曼、普吉島 | 國際 |
 馬來西亞航空 | 吉隆坡 | 國際 |
| 馬印航空 | 吉隆坡 | 國際 |
| 亞洲航空 | 吉隆坡 | 國際 |
 新加坡航空 | 新加坡 | 國際 |
| 捷星亞洲航空 | 新加坡 | 國際 |
 連城航空 | 雅加達 | 國際 |
 中國國際航空 | 北京-首都 | 國際 |
| 中國東方航空 | 上海-浦東、南寧、昆明 | 國際 |
| 中國南方航空 | 北京-首都（部分經廣州）、廣州、深圳 | 國際 |
| 廈門航空 | 廈門 | 國際 |
| 海南航空 | 季節性包機：三亞 | 國際 |
| 山東航空 | 濟南、重慶 | 國際 |
| 深圳航空 | 深圳 | 國際 |
| 春秋航空 | 上海-浦東、廣州、成都、南京、瀋陽（經汕頭）、西安、深圳、揚州-泰州、汕頭-揭陽、哈爾濱（2024年12月1日開辦） | 國際 |
| 華夏航空 | 湛江 | 國際 |
 國泰航空 | 香港 | 國際 |
 中華航空 | 臺北-桃園 | 國際 |
| 長榮航空 | 臺北-桃園 | 國際 |
 全日本空輸 | 東京-成田 | 國際 |
 大韓航空 | 首爾-仁川 | 國際 |
| 韓亞航空 | 首爾-仁川 | 國際 |
 阿聯酋航空 | 杜拜、新加坡 | 國際 |
 卡塔爾航空 | 多哈、胡志明市 | 國際 |
 土耳其航空 | 伊斯坦堡 | 國際 |
貨運
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 順豐航空 | 深圳 |
| 國泰貨運航空 | 香港、檳城、新加坡 |
| 千里航空 | 曼谷-蘇凡納布 |
| 拉亞航空 | 莎亞南、亞庇 |
| 阿聯酋貨運航空 | 杜拜-傑貝阿里 |
| 卡塔爾航空貨運 | 多哈 |
| 土耳其航空貨運 | 伊斯坦堡-阿塔圖克 |
 空橋貨運航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃、新加坡 |
統計
[編輯]| 年份 | 乘客 | 飛機起降量 |
|---|---|---|
| 1998 | 595,432 | 6,244 |
| 1999 | 738,115 | 7,239 |
| 2000 | 860,614 | 8,625 |
| 2001 | 917,367 | 17,364 |
| 2002 | 948,614 | 18,082 |
| 2003 | 867,190 | 16,346 |
| 2004 | 1,022,203 | 17,543 |
| 2005 | 1,081,745 | 17,033 |
交通
[編輯]往返金邊國際機場和市區有多種方法。在抵達大廳外，乘客可乘坐機場的士協會提供的士，視乎目的地遠近，其費用約12至18美金不等。較便宜的替代方案是連接機場的免費WiFi或購買帶有上網功能的本地SIM卡，從HayLin應用程序電召專車，視乎目的地遠近，費用大約在2美元到12美元之間。
在2018年4月10日起，柬埔寨皇家鐵路公司提供金邊機場至金邊車站的火車路線，需時單程約30分鐘。
意外事故
[編輯]- 1973年12月3日，法國聯盟航空一架編號爲XW-PHV的道格拉斯DC-3於起飛後不久墜毀。[8]
- 1975年1月19日，高棉漢莎航空一架編號為XU-HAK的道格拉斯C-47A和另一架編號為XU-KAL的道格拉斯DC-3以及東南亞航空運輸公司一架編號為N86AC的道格拉斯C-47A在機場內被火箭彈擊毀[9][10][11]。
- 1975年2月22日，高棉漢莎航空一架編號為XU-GAJ的道格拉斯C-47A被火箭彈擊毀[12]。
- 1975年3月10日，高棉漢莎航空一架編號為XU-DAG的道格拉斯DC-3被火箭彈擊毀[13]。
- 1975年3月11日，高棉漢莎航空一架道格拉斯DC-3被火箭彈擊毀[14]。
- 1975年3月，老撾皇家航空一架編號為XW-TDN的維克斯子爵於金邊國際機場墜毀，機上4人全數罹難。據調查，涉事飛行員沒有飛行器駕駛資格[15]但同年3月15日發布的報告稱事故飛機編號為XW-TFK[16]。
- 1975年4月11日，索里亞航空一架道格拉斯DC-3（機身編號猜測為XW-PKT）起飛後不就被榴霰彈擊中並焚毀，機上三名乘客中有兩人遇難[17]。 同日, 柬埔寨航空一架編號為XW-TFB的道格拉斯C-47B被火箭彈擊毀[18]。
- 1997年9月3日，一架編號爲VN-A120的圖-134執行由胡志明市飛往金邊的越南航空815號班機於金邊國際機場附近墜毀，事件中有65名乘客遇難[19]。
外部連結
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 存档副本. [2019-05-25]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
- ^ Airport information for VDPP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from DAFIF (effective October 2006)
- ^ 存档副本 (PDF). [2018-06-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-08-16）.
- ^ 存档副本. [2018-06-20]. （原始內容存檔於2018-01-20）.
- ^ 存档副本. [2018-06-20]. （原始內容存檔於2018-06-20）.
- ^ http://www.cambodia-airport.aero/en/flight-info/flight-search#anchor/[失效連結] Phnom Penh International Airport Summer 2014 Schedule
- ^ 存档副本. [2020-09-20]. （原始內容存檔於2017-08-14）.
- ^ XW-PHV Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-26]. （原始內容存檔於2012-11-03）.
- ^ XU-HAK Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-17]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ XU-KAL Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-17]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ N86AC Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-17]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ XU-GAJ Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-19]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ Hull-loss description. Aviation Safety Network. [2010-08-20]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ Hull-loss description. Aviation Safety Network. [2010-08-20]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2009-10-08]. （原始內容存檔於2012-10-25）.
- ^ Vickers Viscount. BAAA/ACRO. [2009-10-08]. （原始內容存檔於2006-05-18）.
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-21]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ XW-TFB Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-21]. （原始內容存檔於2012-11-02）.
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2009-10-22]. （原始內容存檔於2013-01-28）.