長門級戰列艦

長門級戰列艦
長門級戰列艦正面照
概觀
艦種	戰列艦
艦名出處	日本舊國名（源於令制國名）
擁有國	大日本帝國
前型	伊勢級戰列艦
次型	大和級戰列艦
同型	長門、陸奧
完成	1920年11月15日（長門） 1921年10月24日（陸奧）
結局	1946年7月29日核試中沉沒（長門） 1943年6月8日事故爆炸沉沒（陸奧）
技術數據
標準排水量	33,800噸
全長	215.8米（水線長201.7米）
全寬	28.96米
吃水	9.08米
鍋爐	完工時 16座艦本式重油鍋爐 6座呂號煤油混燒鍋爐 1934年改裝後 10座艦本式重油專燒鍋爐
動力	4座艦本式蒸汽輪機 4軸推進
功率	80,000匹馬力
最高速度	26.5節
續航距離	16節下5,500浬
乘員	1,333人
武器裝備	完工時 4座雙聯裝三年式41厘米艦炮 20座三年式14厘米艦炮 4座單裝三年式7.6厘米高射炮 4座53.3厘米水下魚雷發射管 4座53.3厘米水上魚雷發射管
裝甲	主裝甲帶305毫米 甲板75毫米 主炮炮塔： - 前面305毫米 - 側面52毫米 - 頂部115毫米 舷側副炮炮盾152毫米

日語寫法
日語原文	長門型戦艦
假名	ながとがたせんかん
平文式羅馬字	Nagato-gata senkan

長門級戰列艦是日本海軍設計建造的一級戰列艦。同級艦兩艘：長門及陸奧。

建造

第一次世界大戰中，日本國力大增。同時德意志帝國的失敗也讓日本有了了爭奪西太平洋海上霸權的機會。1916年（大正5年），日本重新制定了被稱為「八八艦隊」的海軍擴軍計劃，長門級是該計劃中最早開工的戰列艦。建造方案編號A-102，主設計師平賀讓。

基於當時的國民經濟狀況，日本決定建造高速、火力強勁的戰列艦，在與美國的競爭中以單艦質量彌補艦隊總量的不足（「單艦優越主義」）。使用當時最大口徑的410毫米（對外稱40厘米）口徑艦炮。四座炮塔採用背負式艏艉對稱布局，主炮仰角達30度，射程達3萬米。在頂層甲板和上甲板安裝炮廓式副炮。最具特色的是，為滿足遠距離觀測及指揮的需要，本級艦採用了由七根支柱支撐的高大桅樓，其頂部設有射擊指揮所，並且設計了造型獨特的「勺型」艏（不會勾住日本自用的鏈式水雷的鏈條造成誤擊）。隨着戰列艦火炮仰角與射程不斷增加，日德蘭海戰也表明大口徑大落角炮彈成為了主力艦水平裝甲的重要威脅，因此在設計本級艦時加強了重點區域防禦，尤其是水平方向的防禦。長門級最高航速26.7節，是當時世界現役的戰列艦中航速最快者，日本海軍將長門級的航速指標列為機密，建成時對外稱最高航速23節。由於此前日本多向英國購買主力艦（如富士級戰列艦，金剛級戰列巡洋艦）或大量採用英式武器（如河內級戰列艦），所以從艦體到全艦武備均由日本自行設計製造的本級艦被視為「第一級純日本血統的戰艦」。

服役

長門號於1917年8月28日開工，1920年11月竣工。華盛頓會議中英美要求日本銷毀已下水但尚未竣工的陸奧號。日本一面加緊施工，一面聲稱該艦已經建成，堅決反對拆解。最終陸奧號於1921年11月竣工服役，獲得保留；交換條件則是攝津號戰艦解除武裝成為靶艦、以及美國可完工最後一艘科羅拉多級戰列艦。海軍假日時期，航空母艦尚不成熟，各國海軍判斷戰力指標仍以主力艦的數量和其搭載的主炮口徑為基準。而當時世界上只有7艘戰列艦裝備16英吋級別艦炮，即長門級2艘、英國納爾遜級戰列艦2艘、美國科羅拉多級戰列艦3艘，被合稱為「Big 7」。

本級艦服役後，為解決桅樓與前煙囪距離過近導致排煙倒灌的問題，先是在前煙囪上加裝煙囪帽，但效果並不明顯；1923年將前煙囪改為大幅度向後彎曲的形狀使前煙囪口得以遠離桅樓，解決了這一問題。在大和級戰列艦服役前，長門號在將近20年的時間裡一直作為日本聯合艦隊的旗艦，經常對民眾開放或進行海外訪問，成為當時日本國民最熟知的戰艦與海軍的象徵。當時長門號知名程度已經到如果問日本小學生最喜歡的戰艦是哪一艘，大部分幾乎會立刻回答是長門號，同時如果有寫生軍艦的機會也會以該艦為首選。日本政府直至戰敗前都將大和級相關事項列為最高機密，因此本級艦反而更為大眾所知曉。

1923年關東大地震之際，聯合艦隊艦艇多集中在渤海實施聯合演習。獲知日本本土災情後，長門級隨即載運救災物資全速趕往東京灣。不過在行經遠州灘海域時，正好遇到英國達娜厄級輕巡洋艦派遣號。為免暴露真實極速，長門號放慢航速，比派遣號慢駛進橫濱港。

1926年（昭和元年）長門號在艦體中後部加裝了航空裝備，是第一艘裝備水上飛機彈射器的日本主力艦。

改裝

1934年2艘長門級接受了現代化改造，主要是將主炮最大仰角提高到43度，增大主炮射程；更新火控觀瞄設備；加強艦體與炮塔的防護；艦體舯部增設防魚雷隔艙，由此帶來的艦型改變則由延長艦艉彌補；改建艦橋桅樓等上層建築；簡化機艙布置，只裝備重油專燒鍋爐，由此將兩個煙囪合併成一個；加強了防空火力。改裝後標準排水量增加約6千噸，但主機出力不變，最高航速降至25節。

戰時經歷

在太平洋戰爭期間，本級艦被海軍列為最後決戰的主力從而很少出戰。開戰以後日本海軍的戰列艦戰隊因長期駐泊在廣島的柱島錨地待機而被頻繁出擊的航空戰隊的軍官譏諷為「柱島艦隊」。1943年6月停泊在廣島灣的陸奧號三號主炮塔彈藥庫發生原因不明的爆炸後沉沒。1944年10月長門號參與了萊特灣海戰，在是次戰役中的損害也從未被修復。戰爭末期由於燃油匱乏難以開行，長門號作為警備艦被編入預備役。

在日本投降時長門號是唯一具備作戰能力的戰列艦，作為戰爭賠償移交美國。1946年在比基尼島的」十字路口「行動中，被美軍用於核試驗。在經過核彈空爆與水下爆炸測試後，長門仍然在海面上漂浮，直到第二次試驗後的第五天因大量進水而傾覆沉沒。

性能數據

• 標準排水量：

   *建成時：33800噸
   *改裝後：39130噸

• 尺寸：

   *建成時:
    長215.8米/寬28.96米/吃水9.1米
   *改裝後:
    長224.9米/寬34.6米/吃水9.45米

• 主機最大功率：

   *建成時:80000匹馬力
   *改裝後:82000匹馬力

• 最高航速：

   *建成時:26.5節
   *改裝後:25節

• 續航能力：

   *建成時:16節下5500海里
   *改裝後:16節下10600海里

• 武器裝備：

   *建成時：
     *主炮：4座雙連裝三年式41厘米艦炮
     *副炮：20門三年式14厘米艦炮
     *高炮：4座單裝三年式7.6厘米高炮
   *太平洋戰爭開戰時：
     *主炮：4座雙連裝三年式40厘米艦炮
     *副炮：18門三年式14厘米艦炮
     *高炮：4座雙連裝八九式12.7毫米高炮
           10座雙連裝九六式25毫米機炮

• 裝甲：

   *建成時（總重10396噸）：
     *舷側主裝甲帶最厚305毫米
     *炮塔正面356毫米
     *水平裝甲最厚76毫米
     *司令塔336毫米
   *改裝後（總重13023噸）：
     *舷側主裝甲帶最厚360毫米
     *炮塔正面500毫米
     *水平裝甲最厚185毫米
     *司令塔336毫米

• 艦員數量：1333-1368人

同型艦

船名	製造廠	建造時間	船籍	服役時間	結局	圖片
長門號	吳市吳海軍工廠	1917年8月28日－1919年11月9日	橫須賀鎮守府	1920年11月15日－1945年8月30日（日本海軍） 1945年8月30日－1946年7月29日（美國海軍）	1946年7月29日在十字路行動中沉沒
陸奧號	橫須賀海軍工廠	1918年6月1日－1920年5月31日	佐世保鎮守府	1921年10月24日－1943年6月8日	1943年6月8日原因不明爆沉

參考資料

• 《戰場文集》

相關項目

• 大日本帝國海軍艦艇列表