高合汽車
| 高合 | |
|---|---|
| HiPhi | |
 | |
| 產品類型 | 汽車品牌 |
| 持有者 | 華人運通 |
| 國家／地區 |  中華人民共和國 |
| 建立 | 2019年7月31日 |
| 網站 | www |
高合（英語：HiPhi）是中國交通科技公司華人運通旗下的高端電動汽車品牌，於2019年在上海創立，定位豪華電動車市場[1]。2024年2月18日，高合宣佈停工停產6個月。
名稱由來
[編輯]在2021年世界互聯網大會上，高合汽車創始人丁磊談到公司成立的背景時表示，他創立高合汽車的初衷是「融合與創新」，即「高度融合」，因此以「高合」作為品牌名稱[2]。
歷史
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曾在上汽集團及其合資企業工作多年，歷任上海通用汽車總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長、樂視超級汽車聯合創始人的丁磊，於2017年8月創立華人運通，開展智能交通、智慧城市、智能汽車等領域研發。此後，華人運通從多個傳統車企招攬高管，並與江蘇悅達集團成立合資公司，在新能源汽車生產製造領域開展合作。2018年10月，華人運通發布兩款概念車型（Concept A、Concept H）和一款四輪轉向輪轂電機工程車（HOV-RE05）[3]。
2019年6月，華人運通、悅達集團和東風悅達起亞達成新能源汽車生產製造、供應鏈等領域的合作協議[4]。根據協議，東風悅達起亞位於江蘇鹽城的第一工廠將長期租賃予華人運通，既可解決前者產能閒置問題，後者亦能通過該工廠獲得新能源汽車生產資質[5]。
2019年7月31日，華人運通發布了旗下智能純電汽車品牌高合HiPhi，並推出首款車型HiPhi 1[6]。
2020年9月，高合在北京車展發布基於HiPhi 1的量產車型HiPhi X，並開啟預售[7]。2021年，高合汽車首批10家門店「高合中心」開始營業[8]。同年5月，HiPhi X開始批量交付[9]。同年11月，高合發布第二款車型HiPhi Z[10]。
2022年，華人運通宣布將在青島設立中國總部及研發技術中心[11]。該年8月，高合接盤北汽新能源在青島萊西已停產的生產基地[12]。
2023年，高合宣布開啟海外戰略，首先進入德國和挪威市場[13]。同年9月，高合在慕尼黑開設首個海外體驗中心[14]。高合隨後在奧斯陸和澳門開設了體驗中心[15][16]。2023年11月，高合與Apollo跑車母公司簽署協議，計劃輸出自身技術予Apollo跑車[17]。
2024年2月18日，高合宣佈停工停產6個月。同年5月，有媒體報道稱高合獲得美國公司iAuto Group Inc.的支持，即將復工復產[18]。
車型
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高合汽車停產前的大部分車型在擁有悅達起亞資質的鹽城工廠生產；部分車型由原北汽新能源萊西工廠生產白車身後，運至鹽城工廠總裝[19]。
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HiPhi X -
HiPhi Z -
HiPhi Y -
HiPhi A
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爭議
[編輯]經營危機
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高合汽車成立之時便主攻豪華市場，曾長期是唯一一家產品售價在60萬-80萬元人民幣區間的「新勢力」品牌。但因高端定位和高昂售價導致其銷量較少，品牌知名度相對較低[20]。2021和2022年，高合汽車年累計銷量分別為4,237輛和4,349輛。2023年7月，高合推出了中型SUV HiPhi Y，將價格下探至30萬-40萬元區間，希望通過這款「走量」車型帶動銷量，但發售前三月的月銷量均不足2,000輛，未及外界預期[21]。
2023年10月，社交媒體有認證為高合員工的網友爆料稱，高合開始大規模裁員，比例高達20%，個別部門裁員達到50%。高合汽車對此回應稱消息不實，相關情況系正常人事流動[22]。2024年1月初，社交媒體有貼文貼出疑似來自高合供應商的消息，稱「高合所有工作暫停，包括停止發貨、停止新項目開發，做好起訴準備工作」；高合汽車對此闢謠稱公司運營一切正常[23]。但網上仍出現高合汽車門店大規模關閉、供應商停止供貨、員工福利被取消等負面信息[24]。此外，華人運通與沙特阿拉伯投資部在2023年6月簽署了一項價值210億沙特里亞爾的協議，將成立從事汽車研發、製造與銷售的合資企業；亦有消息稱沙特公共投資基金計劃投資華人運通[25]。但相關新聞並無下文，外界猜測中東資金並未到位[26]。
2024年2月7日，高合召開員工大會，宣布公司無法按時發放1月工資、取消2023年年終獎，更建議員工自尋出路。高合汽車對此回應稱，公司正採取如高管降薪、緩發工資等措施，以應對內外部的挑戰[27]。
2024年2月18日，即春節假期後首個工作日，高合汽車再召開內部大會，宣布即日起停工停產6個月[28]。媒體引述內部員工報道稱，2月18日之前的員工工資將照常發放，3月15日之前還留在高合汽車的員工僅發放工資的70%，3月15日之後僅按當地最低工資標準發放[29]；員工無法正常刷卡進入上海浦江的總部和江蘇鎮江的工廠[30]，工廠的大批外包員工亦被遣散[31]。高合汽車僅簡短回應傳媒查詢時指停工及降薪均不屬實；《財新》報道稱，有地方政府股東要求高合汽車暫時不對外部透露停工信息[32]。
2024年2月22日，高合汽車董事長丁磊現身上海總部，與部分留守員工交流，為戰略誤判導致公司停工停產向員工致歉，並稱將爭取重組合作等方式「救活」公司[33]。高合同日發表聲明，承認公司日常運營作出了較大調整，目前正全力採取各種紓困舉措。高合汽車稱將優先、竭力保障用戶的服務運營、車輛的售後維保等工作，並聯合悅達集團旗下子公司提供車輛售後服務；同時協調資源維持高合車輛的售後服務、車聯網相關功能維護，以及高合App車控功能、社區版塊的使用。惟充電相關業務、周邊商城等暫時停止服務[34]。
高合宣布停工停產後，旗下直營門店大量關閉，部分經銷商加盟門店雖有營業但也僅限於銷售庫存車輛；高合的視頻賬號亦改為直播帶貨，以籌集維持售後服務所需資金[35]。有春節前訂車的准車主因工廠停工，無車可獲交付，但高合方面無力退還購車訂金；亦有員工稱一直未收到1-2月工資[36]。
有媒體報道稱，高合於2024年5月16日獲得iAuto Group Inc的10億美元融資，母公司華人運通亦與iAuto簽署了全面戰略合作協議，高合汽車有望在近期復工復產。根據公開資料，iAuto的實際控制人為正道集團主席、華晨汽車集團創始人仰融[37]。
2024年5月，高合母公司華人運通控股（上海）有限公司被列入失信被執行人，丁磊被多次限制高消費；華人運通的多個關聯公司亦被列入經營異常名錄[38]。同年8月8日，鹽城經濟開發區人民法院受理華人運通（江蘇）技術有限公司提出的破產預重整申請[39][40]。
2024年8月19日，即此前開始停工停產的半年後，高合宣布開始逐步恢復售後服務中心及合作網點的配件供應，並授權悅達旗下公司採購高合汽車零部件以支持售後服務[41]。
隱私疑慮
[編輯]2022年5月，有博主發帖稱高合汽車內置行車記錄儀可通過「車車互聯」功能，接收其他車主的車輛信號，讀取其行車記錄儀內容，引發大眾對侵犯用戶隱私的疑慮。高合回應稱該功能默認關閉，無法遠程啟用，且需用戶二次確認方可開啟[42]。不久後高合將該功能下線[43]。
2024年4月，社交媒體流傳一張高合車內攝像頭拍攝到的車主不雅照，引發網民質疑高合汽車後台泄露車主隱私。高合汽車回應稱純屬造謠，指後台無法調取攝像頭本地影像[44]。
參考資料
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