黃茅海跨海通道

黃茅海跨海通道
（珠海—江門）
黃茅海跨海通道; （珠海—江門）
	黃茅海跨海通道
道路資訊
啟用時間	2024年12月11日15時（最近通車）
設施	車道數：6; 服務區：1
主要連接道路
起點端	廣東省珠海市金灣區
	4處出口主要橋梁：高欄港大橋、黃茅海大橋; 主要隧道：獅山隧道、象山隧道
終點端	廣東省江門市台山市
規劃數據
總長	30.32公里（18.84英里）
公路系統
	中華人民共和國高速公路; 廣東高速公路

黃茅海跨海通道（英語：Huangmaohai Sea-crossing Channel；又稱港珠澳大橋西延線）是橫跨黃茅海、連接中國廣東省珠海市和江門市的公路通道，由跨海大橋和地底隧道組成，承載珠台高速公路。通道東連鶴港高速和高欄港高速，西連江門市台山廣海灣與新台高速對接。2019年列入《廣東省貫徹落實粵港澳大灣區發展規劃綱要的實施意見三年行動計劃（2018-2020）》。項目於2020年6月6日正式動工建造，於2024年12月11日15時正式通車。

黃茅海通道全長30.32公里，其中跨海段表11.9公里，設雙向六車道，以高速公路標準建造，設計行車速度100公里每小時^[1]。

簡介

黃茅海通道起於珠海市金灣區平沙鎮（珠海高欄港經濟區實際管轄）的高欄港高速，終於大廣海灣經濟區（江門市台山市赤溪鎮中和立交），與西部沿海高速和新台高速對接。是廣東省一項重大跨海工程，項目主要由2座主橋（黃茅海大橋和高欄港大橋），2座隧道（象山隧道、獅山隧道），4座立交，1處服務區等所組成。

歷史

2019年7月，首次環評公告。

2020年2月，黃茅海通道獲廣東省發改委批覆。同年6月6日，黃茅海通道正式開工^[2]。

2021年6月29日，黃茅海通道項目迎來進展，水下164根樁全部完成，轉至水上施工階段。同年12月，黃茅海通道主體工程164根樁全部完成。

2022年8月8日，黃茅海通道位於江門台山的獅山隧道左右線貫通。同年10月13日，黃茅海通道首個TY型橋墩完工。

2023年2月22日，首片梁成功架設。同年3月，黃茅海通道東主塔已經封頂、西主塔和黃茅海大橋三座主塔也臨近封頂，黃茅海通道雛形初現。4月18日，五座主塔全部封頂^[3]。

2024年3月20日，黃茅海跨海通道高欄港大橋順利合龍^[4]。

2024年6月14日，黃茅海跨海通道黃茅海大橋順利合龍。19日12時，黃茅海跨海通道全線貫通^[5]，全線進入路面鋪設工程^[6]。

2024年10月，全線完成瀝青鋪裝^[7]。

2024年11月14日，黃茅海跨海通道展開開通前的載荷試驗。^[8]由54輛汽車分別載重達1890噸分4批次展開試驗。25日，通過工程驗收^[9]。27日，首次收費標準聽證會公告^[10]。

2024年12月11日15時，黃茅海跨海通道正式通車，開通初期暫免道路通行費用^[11]。

組成部分

黃茅海大橋

黃茅海大橋（英語：Huangmaohai Bridge）位於廣東省粵港澳大灣區西岸，全長2200米，採用三塔公路斜拉橋設計，分別有東塔、中塔、西塔。單孔跨徑720米，中塔高約263.78米。黃茅海大橋在中國高速公路橋梁史上首次用到整幅式TY型橋墩來建設。2024年12月11日15時正式行車。

高欄港大橋

高欄港大橋（英語：Gaolangang bridge）全長約1416米，採用獨柱塔雙索面系斜拉橋設計，主跨700米，塔高254.7米，通航高度64米，設計上可滿足5萬噸級船舶通行，且具備防颱風功能。2024年10月4日，完成路面工程^[12]。2024年12月11日15時正式啟用。

獅山隧道

象山隧道

互通樞紐及服務設施列表


地區	名稱	連接	備註
珠海市金灣區	高欄港	鶴港高速高欄港高速	跨海橋梁段起點
珠海市金灣區	高欄港大橋
珠海市江門市交界	黃茅海大橋
江門市台山市	赤溪東	386省道	跨海橋梁段終點
	黃茅海服務區
	獅山隧道
	赤溪西	347鄉道	當前僅珠海方向入，台山方向出
	象山隧道
	中和	新台高速西部沿海高速
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放