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序言
1
2006年11月2日
2
2006年11月6日
3
2006年11月9日
4
2006年11月13日
5
2006年11月16日
6
2006年11月20日
7
2006年11月23日
8
2006年11月27日
9
2006年11月30日
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2006年11月2日
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]
趙忠祥
*
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圖片標題
:
趙忠祥
圖片說明
:
趙忠祥
(
1942年
1月16日
- )是
中國中央電視台
著名
主持人
。主持過《
正大綜藝
》,《
動物世界
》,《
人與自然
》等節目,還曾多次主持過中國中央電視台的
春節聯歡晚會
和擔任
維也納新年音樂會
中國區轉播的解說。目前擔任中央電視台播音指導,全國政協委員,中國野生動物保護協會常務理事,中國環境科學學會常務理事。
2006年11月6日
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]
鞍帶石斑魚
*
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圖片標題
:
鞍帶石斑魚
圖片說明
:
鞍帶石斑魚
(學名:
Epinephelus lanceolatus
),中文俗名龍膽或紫石斑魚。是
石斑魚
類中體型最大者,故也被稱為「斑王」。鞍帶石斑魚在
印度洋
及
太平洋
均有分佈。這種魚通常居住在
珊瑚礁
區的洞穴或岩縫中,是
鯊魚
及
海龜
等數種海洋生物的食物。鞍帶石斑魚也是一種具有高經濟價值的食用魚。
2006年11月9日
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]
夜晚的舊金山國際機場
*
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圖片標題
:
夜晚的舊金山國際機場
圖片說明
:
舊金山國際機場
(
IATA
:
SFO
,
ICAO
:
KSFO
)是位於
美國
加利福尼亞州
舊金山
南方的一座大型商用機場,擁有可直飛
美洲
、
歐洲
、
亞洲
和
澳洲
各大城市的航班。舊金山國際機場是
舊金山灣區
和北加州最大的機場和主要的國際門戶。到2005年為止,此機場分別為美國第十四大和世界第二十三大的機場。
2006年11月13日
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]
F/A-18穿越音障
*
更改圖片
圖片標題
:
F/A-18穿越音障
圖片說明
:
音障
是一種物理現象,當物體(通常是航空器)的速度接近音速時,將會逐漸追上自己發出的聲波。聲波疊合累積的結果,會造成震波(Shock Wave)的產生,進而對飛行器的加速產生障礙,而這種因為音速造成提升速度的障礙稱為音障。
2006年11月16日
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]
餘部橋
*
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圖片標題
:
餘部橋
圖片說明
:
餘部橋
,又稱
余部橋
、
餘部鐵橋
或
余部鐵橋
,是
日本
的
JR西日本
山陰本線
鐵道
的一座橋樑,位於
兵庫縣
美方郡香美町(原 城崎郡香住町)的
日本海
沿岸,山陰本線的鎧站與餘部站之間。該橋於
1909年
(明治42年)
12月
開工,
1912年
(明治45年)
3月1日
竣工。由於其不同一般鐵橋的美式構造與特殊的地理位置,常年吸引許多
鐵道迷
及觀光客參觀攝影,是山陰地區的觀光名勝之一。
2006年11月20日
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]
斷臂維納斯
*
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圖片標題
:
斷臂維納斯
圖片說明
:
斷臂維納斯
,也稱
米洛的維納斯
(Venus de Milo),是一尊
古希臘
女神維納斯
的
大理石
雕像
,高203厘米。估計它是
前130年
左右製成的。
1820年
一個農民在
米洛斯島
上發現它。他試圖將這尊雕像藏起來,但後來還是被一個
土耳其
軍官發現了。當時
法國
駐
土耳其
的大使將它買下。今天在
巴黎
盧浮宮
展出。
2006年11月23日
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梳士巴利道
*
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圖片標題
:
梳士巴利道
圖片說明
:
梳士巴利道
(
Salisbury Road
,舊稱
疏利士巴利道
),位於
香港
九龍
尖沙咀
海旁,是香港著名道路之一。道路西端位於
尖沙咀天星碼頭
一帶連接
廣東道
,然後沿著
尖沙咀海濱公園
,東面連接
紅磡繞道
。梳士巴利道於
1900年代
隨著
九廣鐵路
尖沙咀段於海旁
填海
時一併建成,並以當時
英國首相
Salisbury
(索爾茲伯里侯爵)
命名。值得留意的是,當時的
中文
譯名按
英文
字母串法,稱作疏利士巴利道。然而,
Salisbury
的
i
是不發音的。所以
香港政府
於
1970年代
將該路的中文名稱改作現今名稱。
2006年11月27日
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晚霞
*
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圖片標題
:
晚霞
圖片說明
:
日落
是指
太陽
徐徐降下至
西方
的
地平線
下的過程,亦即是
夕陽
時份,而確實的定義為
日面
完全沒入地平線下的時間。日落的時候,
太陽光
因為受到
地球大氣層
的影響而產生
瑞利散射
,所以這時天空通常彌漫著漫天紅霞。日落的顏色可以因為地球的大氣現象而增強,如
自然界
的
雲
、
煙
及
霧
及人為製造的
廢氣
。此外,
火山
爆發所釋放出的
火山灰
亦會產生影響。
2006年11月30日
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打狗港(1875年繪)
*
更改圖片
圖片標題
:
打狗港(1875年繪)
圖片說明
:
高雄市
,古稱「打狗」(Takao),位於
台灣
南部,是全台灣第二大城,擁有台灣第一大港
高雄港
。高雄港位於高雄市西南沿岸與旗津半島間,為一座深水港,整個港區分為最初興建的第一港口,與戰後興建的第二港口兩部份。得力於優越的地理位置,高雄港成為東南亞、印度洋與東北亞間海上航運的重要轉運中心。