乾舷

在航行和划船中，船隻的乾舷是從水線到上層甲板的距離，從水可以進入船隻或船舶的舷弧最低點處開始測量^[1]。在商業船舶中，後來出現的標準是相對於船舶載重吃水線測量的，無論甲板的用途為何，它都具有規定的和規範的意義 ^[2]。

在遊艇中，通常賽艇都是低乾舷，以提高速度（通過減輕重量並因此減少阻力）。更高的乾舷可在機艙內提供更多空間，但會增加重量和阻力，影響速度。更高的乾舷，例如遠洋客輪上使用的，也有助於抵禦海浪，從而減少被露天甲板上的海浪沖走的可能性。低乾舷船在波濤洶湧的海面上容易進水。貨船和軍艦使用高乾舷設計來增加內部容積，這也使它們能夠滿足國際海事組織(IMO) 的破損穩性規定，因為增加了儲備浮力。

參照

關於用於測量海冰的術語，請參見海冰厚度。

註記

^ IMO. 2008 [2008-04-16]. （原始內容存檔於2009-10-14）. Portuguese Web Archive的存檔，存檔日期2009-10-14
^ Dictionary.com definitions of "Freeboard". [2008-06-23]. （原始內容存檔於2008-04-16）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

參考

Hayler, William B.; Keever, John M. American Merchant Seaman's Manual. Cornell Maritime Pr. 2003. ISBN 0-87033-549-9.
Turpin, Edward A.; McEwen, William A. Merchant Marine life. Officers' Handbook 4th. Centreville, MD: Cornell Maritime Press. 1980. ISBN 0-87033-056-X.

這是一篇與船舶相關的小作品。您可以透過編輯或修訂擴充其內容。

[1] IMO. 2008 [2008-04-16]. （原始內容存檔於2009-10-14）. Portuguese Web Archive的存檔，存檔日期2009-10-14

[3defs-2] Dictionary.com definitions of "Freeboard". [2008-06-23]. （原始內容存檔於2008-04-16）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

[1]

[2]