包廂二等座車 (英國鐵路)

英國鐵路包廂二等座車 British Rail Second Corridor
「英國鐵路1型客車」包廂二等座車，2007年拍攝於英國的北諾福克鐵路。
概覽
原產國	英國
產量	2168節
車輛編號	24000至25507、25510至26217（英國鐵路1型客車） 25508至25509（英國鐵路1型客車1964年實驗型） 19452至19473（英國鐵路2A型客車） 19478至19513（英國鐵路2B型客車） 19515至19560（英國鐵路2C型客車）
製造年份	1951年—1963年（英國鐵路1型客車） 1964年（英國鐵路1型客車1964年實驗型） 1968年（英國鐵路2A型客車） 1969年（英國鐵路2B型客車） 1969年—1970年（英國鐵路2C型客車）
服務時間	1951年至今
主要用戶	英國鐵路
技術數據
車輛長度	19660mm
車體闊度	2820mm
車體高度	3900mm
車輛重量	33至37.1t
軌距	1435mm
轉向架	BR1型 B4型 CW型
車門	手動機械式車門，兩側各3個
車輛載客量	48人（英國鐵路1型客車有扶手版） 64人（英國鐵路1型客車無扶手版） 42人（英國鐵路2A型客車、英國鐵路2B型客車、英國鐵路2C型客車）
營運速度	145至160km/h
連接器	帶緩衝器的車鈎 詹尼車鈎
制動方式	純真空制動 純空氣制動 真空、空氣雙重製動
其它電氣設備
暖通空調	純水暖 純電暖 水暖、電暖雙重供暖
其它事項
技術平台	英國鐵路1型客車 英國鐵路2A型客車 英國鐵路2B型客車 英國鐵路2C型客車

包廂二等座車（英語：Second Corridor，Standard Corridor，客車代碼：SK）是英國鐵路（一間國有全國性壟斷鐵路公司，在1948年英國鐵路行業國有化至20世紀90年代分拆私有化期間壟斷經營英國多數鐵路）的一種二等座鐵路客車，佈局為一側車窗為一個個二等座包廂，另一側車窗為長走廊。佈局大致相當於將中國大陸的軟臥車內部的臥鋪換成座椅和行李架。在1956年之前還擁有「包廂三等座車（Third Corridor）」的稱呼。英國早在19世紀中後期便有類似佈局的鐵路客車。在國有壟斷企業「英國鐵路」對所屬鐵路車輛統型期間，僅「英國鐵路1型客車」和「英國鐵路2型客車」（僅2A型、2B型、2C型）擁有這一類型的車廂。在20世紀90年代英國鐵路分拆私有化後，這一類型的車廂及其稱呼被沿用至今。

英國鐵路的包廂二等座車同時有「有扶手版」和「無扶手版」兩個版本。「有扶手版」座位設有摺疊式扶手，每包廂6個座位。「無扶手版」座位無扶手，每包廂8個座位。英國鐵路的包廂二等座車使用BR1型轉向架的版本構造速度為90英里/小時（約145千米/小時），使用B4型和CW型轉向架的版本構造速度為100英里/小時（約160千米/小時）。

「英國鐵路1型客車」包廂二等座車是英國歷史上產量最大的一型鐵路客車。初始編號號段為24000—26217。1983年起，其中編號為25xxx和26xxx的該型車廂改編號為18xxx和19xxx。1985年，部分「英國鐵路2A型、2B型、2C型客車」包廂一等座車改為包廂二等座車，編號號段從13xxx改為19xxx。

這批鐵路客車目前已不再在幹線鐵路的日常客運中使用，但英國一些基於「英國鐵路1型客車」研發的動車組列車仍提供二等座包廂。這些老式鐵路客車在仍在觀光列車中使用並深受遊客歡迎。

圖片集

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  「英國鐵路1型客車」包廂二等座車（有扶手版）包廂
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  「英國鐵路1型客車」包廂二等座車走廊
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  「英國鐵路1型客車」包廂二等座車（無扶手版）包廂

訂單（僅英國鐵路1型客車）

訂單號	型號	製造時間	製造商	數量	車廂編號（號段）	轉向架型號
30002	英國鐵路1型客車	1951年	德比鐵路車輛工廠	180節	24000–24179	BR1
30015	英國鐵路1型客車	1951年—1952年	唐卡斯特鐵路工廠	40節	24180–24219	BR1
30026	英國鐵路1型客車	1951年—1952年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	82節	24220–24301	BR1
30020	英國鐵路1型客車	1952年	阿什福德鐵路工廠	24節	24302–24331	BR1
30007	英國鐵路1型客車	1953年	伯明翰鐵路車輛公司	36節	24332–24396	BR1
30030	英國鐵路1型客車	1953年	德比鐵路車輛工廠	40節	24397–24436	BR1
30072	英國鐵路1型客車	1953年	沃爾弗頓鐵路工廠	10節	24437–24446	BR1
30088	英國鐵路1型客車	1954年	斯溫頓鐵路工廠	22節	24447–24468	BR1
30070	英國鐵路1型客車	1954年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	36節	24469–24538	BR1
30068	英國鐵路1型客車	1952年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	30節	24539–24548	BR1
30070	英國鐵路1型客車	1952年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	8節	24549-24556	BR1
30070	英國鐵路1型客車	1954年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	12節	24557–24568	BR1
30070	英國鐵路1型客車	1954年—1955年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	7節	24569-24575	BR1
30057	英國鐵路1型客車	1953年	伯明翰鐵路車輛公司	100節	24576–24675	BR1
30058	英國鐵路1型客車	1953年	克雷文斯鐵路車輛公司	25節	24676–24700	BR1
30059	英國鐵路1型客車	1953年	克雷文斯鐵路車輛公司	20節	24701–24720	BR1
30073	英國鐵路1型客車	1953年	沃爾弗頓鐵路工廠	25節	24721–24745	BR1
30077	英國鐵路1型客車	1954年	斯溫頓鐵路工廠	8節	24746–24753	BR1
30078	英國鐵路1型客車	1954年	斯溫頓鐵路工廠	42節	24754–24795	BR1
30137	英國鐵路1型客車	1954年	伯明翰鐵路車輛公司	23節	24796–24818	BR1
30153	英國鐵路1型客車	1955年—1956年	德比鐵路車輛工廠	126節	24819–24944	BR1
30154	英國鐵路1型客車	1956年	德比鐵路車輛工廠	30節	24945–24974	BR1
30208	英國鐵路1型客車	1956年	德比鐵路車輛工廠	70節	24975–25044	BR1
30155	英國鐵路1型客車	1955年—1956年	沃爾弗頓鐵路工廠	120節	25045–25164	BR1
30230	英國鐵路1型客車	1957年	都城嘉慕	83節	25165–25247	BR1
30231	英國鐵路1型客車	1957年—1958年	都城嘉慕	32節	25248–25279	BR1
30494	英國鐵路1型客車	1958年	都城嘉慕	3節	25280–25282	BR1
30349	英國鐵路1型客車	1957年	沃爾弗頓鐵路工廠	120節	25283–25402	BR1
30350	英國鐵路1型客車	1957年	沃爾弗頓鐵路工廠	22節	25403–25454	BR1
30356	英國鐵路1型客車	1957年	都城嘉慕	1節	25455	BR1
30358	英國鐵路1型客車	1957年	格洛斯特鐵路車輛公司	1節	25456	BR1
30371	英國鐵路1型客車	1957年	唐卡斯特鐵路工廠	1節	25457	BR1
30374	英國鐵路1型客車	1957年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	50節	25458-25507	BR1
30737	英國鐵路1型客車（1964年實驗型）	1964年	德比鐵路車輛工廠	2節	25508-25509	B4
30426	英國鐵路1型客車	1957年—1958年	沃爾弗頓鐵路工廠	146節	25558-25703	BR1
30685	英國鐵路1型客車	1961年—1962年	德比鐵路車輛工廠	202節	25704-25905	CW
30685	英國鐵路1型客車	1962年	德比鐵路車輛工廠	67節	25906-25972	BR1
30719	英國鐵路1型客車	1962年	德比鐵路車輛工廠	87節	25973-26059	CW
30720	英國鐵路1型客車	1962年—1963年	德比鐵路車輛工廠	78節	26060-26137	CW
30726	英國鐵路1型客車	1962年—1963年	約克霍爾蓋特路鐵路車廠	80節	26138-26217	CW