北德薩斯州收費公路管理局
| 德薩斯州科林縣、達拉斯縣、登頓縣和塔倫特縣政府機構 | |
|---|---|
| 北德薩斯州收費公路管理局 North Texas Tollway Authority | |
| 管理局概要 | |
| 成立時間 | 1997年 |
| 前身機構 | 德薩斯州收費公路管理局 Texas Turnpike Authority |
| 網站 | ntta |
北德薩斯州收費公路管理局（North Texas Tollway Authority，簡稱NTTA）是負責管理北德薩斯州收費公路、橋樑和隧道養護及運營的組織。由9人組成的理事會管理，其中2名由其管轄區域的縣任命，1名由德薩斯州州長任命。該局為非盈利機構。
當前管理道路
[編輯]收費公路
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橋樑和隧道
[編輯]規劃中的收費公路
[編輯]前收費公路或已取消規劃
[編輯]- 達拉斯-沃斯堡收費公路：30號州際公路前身
- 傑西·H·瓊斯紀念大橋：現由哈里斯縣收費公路管理局管理
- 三一收費公路：2017年取消規劃
歷史
[編輯]德薩斯州收費公路管理局（TTA）為北德薩斯州收費公路管理局（NTTA）的前身，在1955年開始建設德州第一條收費公路達拉斯-沃斯堡收費公路，道路於1957年開通。最初計劃中，為修路發行的債券將在1995年到期，但是債券在1977年就償清（早於計劃17年），道路上的收費站也全部被移除，次年該道路被正式更名為30號州際公路（I-30）。
1966年，TTA開始動工建設現存最久的收費公路達拉斯北部收費公路，首個區間（從I-35E到I-635）於1968年開通。該收費公路在之後不斷向北延伸，延伸段分別在1987年、1994年和2007年開通。
1977年，TTA開始建設首座收費橋樑，2.5英里（4.0公里）長的山溪湖大橋。該橋跨越位於達拉斯縣大草原城的山溪湖。
1979年，TTA首個在達拉斯-沃斯堡地區之外項目——2.0英里（3.2公里）長的傑西·瓊斯紀念大橋開始動工，在1982年開通。1994年，TTA將該橋的所有權轉讓給了新成立的哈里斯縣收費公路管理局。
1997年州參議院370號議案通過。[1]該法案廢除了之前的獨立州級機構德薩斯州收費公路管理局（TTA），成立了下屬於德州交通部的德州收費公路管理局部門。 NTTA作為繼任者接管TTA的資產和負債。法案同時還授權其他區域性收費公路管理局的建立。
批評
[編輯]2010年8月，NTTA因為撤換了理事會唯一一名少數族裔成員而遭受職責，9名理事均為白人男性。[2]
在2011年10月的審計報告中，NTTA被指在收益頗豐的收費公路協議招標時，同諮詢師有不當討論，另外也沒有明確規定的機構道德規範。[3]
參考資料
[編輯]- ^ 州参议院370号议案. [2016-02-08]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
- ^ "NTTA board's only minority member replaced by white man". [2016-02-08]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ "Audit Finds NTTA Practices Create Distrust"[失效連結]