北陸號列車

北陸 ほくりく
北路號使用的EF64型電力機車（攝於2007年5月）
概述
類型	臥鋪特急列車
狀態	已停駛並廢止
營運地區	日本本州
開行日期	1947年6月29日
停運日期	2010年3月13日
前營運商	日本國鐵 JR東日本 JR西日本
始發站	上野站
終到站	金澤站
運行距離	511.3公里
運行時間	約7小時30分
途經路線	JR西日本：北陸本線 JR東日本：信越本線、上越線、高崎線、東北本線（宇都宮線）
列車服務
席位等級	A臥舖／B臥舖
其他設施	淋浴間
技術
使用車輛	14系（尾久車輛中心） EF64型電力機車（長岡車輛中心） EF81型電力機車（長岡車輛中心）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	直流電1,500伏特 （糸魚川至上野） 交流電20,000伏特 60Hz （金澤至糸魚川）
運行速度	110 km/h（70 mph）

北陸號列車（日語：北陸／ほくりく ^{Hokukiru */?}）是曾由日本國鐵營運，後來由東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道營運的臥舖特急列車。東日本旅客鐵道時期，列車營運區間為東京上野站和金澤之間，經由宇都宮線（東北本線）、高崎線、上越線、信越本線和北陸本線，全程行駛距離僅517.4公里，為日本的臥鋪特急中最短的，行車時間耗時超過七小時。 本列車於2010年3月13日終止。

使用車輛

由EF81型電力機車牽引的下行北陸號駛過高岡站（攝於2010年1月）

列車使用14系臥車，基地為東日本旅客鐵道的東京尾久基地，一列車通常有8節車廂。火車由上野和長岡之間使用基地位於長岡的EF64-1000直流電力機車牽引，列車在長岡掉頭，長岡和金澤之間由基地位於長岡的EF81雙電壓機車牽引。

停駛後，有些臥鋪車被賣給了菲律賓國家鐵路公司。

保存

最後一班上野開出的北陸號列車編組中的一輛車，展示在富士急行線下吉田站旁，掛着「富士」的車頭銘板。