坂川鐵道
| 坂川鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 起點：新坂下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 終點：丸野站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 10.5公里（6.5哩） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 6座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 762毫米（2呎6吋） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 參見車輛一節 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1926年12月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1944年12月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 坂川鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
坂川鐵道（日語：坂川鉄道／さかがわてつどう）是一條曾經連接岐阜縣惠那郡坂下町（現時：中津川市）新坂下站與惠那郡川上村（現時：中津川市）丸野站之間的鐵路綫（輕便鐵路），由同名的鐵路公司營運。總部是在岐阜縣惠那郡川上村170番地。
擁有路線
[編輯]此鐵路綫設置於木曾川支流川上川沿岸處。鐵路綫主要用途是運送木材（森林鐵路），另外也使用礦車運送乘客，每日設有3個往返班次。在丸野站處連接坂下森林鐵道，在中途站奧屋站連接田立森林鐵道。上述兩條鐵路由川上村和宮內省（持有過半股權）營運。周邊的森林是神宮林（神宮備林）的一部分。
路線數據
[編輯]資料截至廢除前一刻
- 路線距離（營業距離）：新坂下站至丸野站之間 10.5公里
- 客運營業區間：新坂下站至奧屋站之間 8.0公里
- 軌距：762毫米
- 車站數目：6座（包含起終點站）
- 雙線區間：沒有（全線單線）
- 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：路籤閉塞式[1]
歷史
[編輯]- 1924年（大正13年）
- 1926年（大正15年）12月12日 坂川鐵道線 新坂下站至丸野站之間開通[5]。
- 1928年（昭和3年） 開始使用內燃作為列車能源。
- 1944年（昭和19年）12月1日 路線被廢除[6]。同時轉讓給林野局，成為坂下森林鐵道的一部分。
- 1956年（昭和31年） 坂下森林鐵道的舊坂川鐵道線區間被廢除。
- 1958年（昭和33年） 田立森林鐵道被廢除。
- 1961年（昭和36年） 坂下森林鐵道被廢除。
在收購鐵路用地時，由於較難與地主就收購價格達成協議。最終需要讓影響力的人士坐到談判桌上才能解決。但是當時的條件只是口頭協議，因此在廢線後再次引起爭議[7]。
車站列表
[編輯]新坂下 – 稻荷堂 – 上大門 – 森平 – 奧屋 – （貨）丸野
接續路線
[編輯]- 新坂下站：國鐵中央本線（坂下站）
運輸業績
[編輯]| 年度 | 客量（人） | 貨運量（公噸） | 營業收入（日圓） | 營業支出（日圓） | 利潤（日圓） | 其他收出（日圓） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1927 | 26,124 | 7,831 | 21,242 | 17,740 | 3,502 | |
| 1928 | 19,236 | 8,723 | 20,997 | 17,708 | 3,289 | |
| 1929 | 22,432 | 11,269 | 26,468 | 26,478 | ▲ 10 | |
| 1930 | 9,852 | 7,337 | 17,299 | 16,641 | 658 | |
| 1931 | 7,562 | 8,526 | 17,415 | 13,540 | 3,875 | |
| 1932 | 11,858 | 6,999 | 14,489 | 12,900 | 1,589 | |
| 1933 | 14,072 | 11,265 | 23,895 | 14,309 | 9,586 | |
| 1934 | 12,150 | 6,199 | 14,505 | 14,336 | 169 | |
| 1935 | 12,548 | 12,817 | 26,651 | 16,340 | 10,311 | |
| 1936 | 10,948 | 4,470 | 10,864 | 16,334 | ▲ 5,470 | 85 |
| 1937 | 14,915 | 7,115 | 15,710 | 15,572 | 138 | |
| 1939 | 17,663 | 8,402 | ||||
| 1941 | 22,722 | 10,097 | ||||
| 1943 | 26,746 | 10,573 |
- 參考自各年度版《鐵道統計資料》、《鐵道統計》和《國有鐵道陸運統計》
車輛
[編輯]坂川鐵道擁有2架由德國Orenstein & Koppe製造的蒸氣機車（1、2）。由於鐵路位於山林地帶，因此煙囪有一個特殊的功能，可以防止煙囪冒出火花。在廢線後轉往田立森林鐵道上使用，最後在1952年（昭和27年）退役。
現狀
[編輯]
坂下森林鐵道
[編輯]坂下森林鐵道是一條森林鐵路。從坂川鐵道丸野站處連接了該鐵路，並延伸至奧三界岳的山腳。此鐵路綫由長野營林局坂下營林署營運。
歷史
[編輯]- 1926年（大正15年） 坂下森林鐵道啟用 (8.7公里)。
- 1944年（昭和19年） 隨着坂川鐵道廢除而繼承了其路線，路線全長19.2公里。
- 1956年（昭和31年） 舊坂川鐵道區間廢除，縮小路線規模。
- 1961年（昭和36年） 全線廢除。
田立森林鐵道
[編輯]田立森林鐵道是一條森林鐵路。於坂川鐵道奧屋站連接該鐵路綫，並延伸至岐阜縣和長野縣邊界的川上峠（長野縣西築摩郡田立村。現時：木曾郡南木曾町）。由長野營林局坂下營林署營運。
歷史
[編輯]- 1933年（昭和8年） 田立森林鐵道啟用 (2.1公里)。
- 1958年（昭和33年） 田立森林鐵道被廢除。
其他
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 國立公文書館所藏文書 本館-3A-013-04・昭47運輸00526100「第一門・監督・二、地方鉄道・イ、免許・坂川鉄道・大正十三年～昭和九年」No.17「新坂下丸野間運輸営業開始ノ件」p.9
- ^ 「鉄道免許狀下付」《官報》1924年6月25日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《日本全國諸會社役員録. 第34回》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1926年12月23日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「鉄道運輸営業廃止」《官報》1944年12月20日（地方鉄道運輸開始）
- ^ 《坂下町史》1963年，536-537頁
參考文獻
[編輯]- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- 小熊米雄《日本之森林鐵道》Press Eisenbahn，1989年
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 鎌田宮雄『故鄉坂下』1984年 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） 照片與時間表史料