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川內站 (鹿兒島縣)

座標：31°48′49″N 130°18′44″E / 31.81361°N 130.31222°E / 31.81361; 130.31222
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川內站*
JR九州車站西口（2018年3月）
JR九州車站西口（2018年3月）
日語名稱
川内 – せんだい – Sendai
車站概覽
位置鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町1-1
地理座標31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E / 31.8136583; 130.3122500
擁有者九州旅客鐵道（JR九州）
日本貨物鐵道（JR貨物）
■肥薩橙鐵道
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台新幹線：2面2線
在來線：1面2線
其他資訊
電報碼セイ（JR九州）
オレセイ（肥薩橙鐵道）
歷史
啟用日期1914年6月1日
上車人次
統計年度		平均每日JR九州：2,828人次
肥薩橙鐵道：130人次（不含下車乘客）
2019年
鄰近車站
上一站 JR九州 下一站
出水
32.7km
往博多
 九州新幹線
距離博多242.8km
 鹿兒島中央
46.1km
起訖站
直通至肥薩橙鐵道線 鹿兒島本線
距離門司港349.2km
起點
 隈之城
2.6km
往鹿兒島
上一站 肥薩橙鐵道 下一站
上川內
OR27
3.2km
往新八代
 OR 肥薩橙鐵道線
OR28
距離門司港349.2km
距離八代116.9km
 直通至鹿兒島本線
站線配置圖
川內站新幹線月台
圖例
↑出水
↓鹿兒島中央
位置
地圖
備註
共構與共站
新幹線站區：直營站
在來線站區：業務委託站
設有綠色窗口
*本站於1940年自川內町站易名為川內站。

川內站（日語：川内駅〔川內驛〕／せんだいえき Sendai eki */?）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）、肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。

由於週邊道路條件惡劣，因此當九州新幹線通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份優等列車也在此站停車。此外，在西九州新幹線通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。

車站構造

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新幹線月台為對向式月台2面2線配置。在來線及肥薩橙鐵道線月台為島式月台1面2線配置，南邊是1、2號月台，北邊是3、4號月台。但由於1號月台和3號月台之間的軌道並不連接，故直通班次只能使用2、4號月台。另外，在以本站為起點的宮之城線廢線前，本站尚有一座獨立的月台（即2面3線配置）。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地 備註
在來線月台
1、2 ■鹿兒島本線 - 串木野、伊集院、鹿兒島中央方向 肥薩橙鐵道線起的直通於4號月台
3、4 ■肥薩橙鐵道 - 阿久根、出水方向 3號月台用作夜間車輛留置
新幹線月台
11 ■ 九州新幹線 上行 博多、新大阪方向  
12 下行 往鹿兒島中央  
  • 東口（2005年3月）
    東口（2005年3月）
  • 剪票口（2006年8月）
    剪票口（2006年8月）

車站周邊

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歷史

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  • 1914年6月1日：鐵道院（其後的日本國有鐵道）川內線（現在的鹿兒島本線）川內町－串木野段開通，同日川內町站開業[1]。
  • 1922年：川內線西方－川內町段開通[2]。
  • 1924年10月20日：宮之城線川內町－樋脇段開業。
  • 1940年10月1日：易名為川內站[3]
  • 1945年：
  • 7月27日：川內大空襲時車站內大部分設施被破壞。
  • 7月30日：再度被空襲，車站全毀。
  • 8月1日：空襲使川內川橋樑被破壞（9月9日修復）
  • 2002年6月29日：開展站房改建工程。
  • 2004年3月13日：九州新幹線開業，隨着八代站～川內站間移交肥薩橙鐵道管理，成為九州旅客鐵道與肥薩橙鐵道的分界車站。
  • 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」[6]。
  • 2018年3月30日：旅行中心結業。
  • 2024年12月12日：凌晨三時左右，一列熊本開往鹿兒島貨物總站、共有12節貨卡連機車的JR貨物列車，正由本站月台準備出發，但當駛至其中一個轉轍器時，機車及首三節貨卡發生了脫軌事故[7][8]，事件導致本站～隈之城間、以及肥薩橙鐵道本站～上川內暫停營運[9][10]，其中未有脫軌的貨卡於13日被移離現場；14日其中兩節脫軌貨卡被移迴路軌，至於機車及另一節資卡則要到15日才可以移迴路軌，JR九州自12月16日起暫時改以接駁巴士連接兩站[11]。

車站便當

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  • お好み弁当（西原）
  • さつま味弁（西原）
  • べっぴんさん（西原）

相鄰車站

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九州旅客鐵道、肥薩橙鐵道
■九州新幹線
出水－川內－鹿兒島中央
■鹿兒島本線、■肥薩橙鐵道線
■快速「Ocean Liner薩摩」（只限六、日、假期運行）
上川內（肥薩橙鐵道線）－川內－串木野（鹿兒島本線）
■肥薩橙鐵道線觀光列車「橙食堂」到發站（只限五、六、日、假期運行）
薩摩高城（肥薩橙鐵道線）－川內
■普通
上川內（肥薩橙鐵道線，OR27）－川內（OR28）－隈之城（鹿兒島本線）

曾經存在的路線

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川內站
日語名稱
川内 – せんだい – Sendai
車站概覽
地理座標31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E / 31.8136583; 130.3122500
擁有者日本國有鐵道（國鐵）
途經路線
距離
  • 0.0公里（起點站：川內）
歷史
啟用日期1924年10月20日
關閉日期1987年1月10日
服務
宮之城線
薩摩白濱►
（5.1公里）
位置
地圖
日本國有鐵道
宮之城線
川內－薩摩白濱

相關條目

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維基共享資源上的相關多媒體資源：川內站

外部連結

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31°48′49″N 130°18′44″E / 31.81361°N 130.31222°E / 31.81361; 130.31222

  1. ^ 鐵道院告示第40號「川內線串木野川內町間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第548號，1914年5月30日，第694頁：國立國會圖書館電子資料庫。
  2. ^ 鐵道省告示第69號「川內線川內町西方間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第2970號，1922年6月27日，第759頁：國立國會圖書館電子資料庫。
  3. ^ 鐵道省告示第202號「鹿兒島本線川內町停車場改稱」，日本《官報》第4415號，1940年9月21日，第685頁：國立國會圖書館電子資料庫。
  4. ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第102頁. ISBN 978-4-10-320523-4. 
  5. ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第140頁. ISBN 978-4-10-320523-4. 
  6. ^ 交通新聞 (交通新聞社). 2012.12.4: 1.  缺少或|title=為空 (幫助)
  7. ^ 〈詳報〉分岐器近くで脫線痕確認　川內駅構內貨物列車脫線事故で運輸安全委員會、調査官2人を派遣　川內－隈之城間は再開めど立たず （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），南日本新聞，2024年12月12日。
  8. ^ 【脫線】「通勤通學、物流の再開を」薩摩川內市長が視察　貨物列車脫線車両の撤去作業へ　川內駅 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），鹿兒島讀賣電視台，12月13日。
  9. ^ 【速報】鹿児島 JR川內駅で貨物列車が脫線 けが人なし 一部區間で運転見合わせ，瀨戶內電視台，2024年12月12日。
  10. ^ 川內駅近くで貨物列車が脫線　事故調査官が現地へ　鹿児島本線は川內～隈之城で運転見合わせ，南日本新聞（經日本新聞網轉載），2024年12月12日。
  11. ^ 鹿児島本線 川內駅構內における貨物列車脫線事故に伴う運転計畫について （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州新聞稿，2024年12月14日。
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