橫須賀站

橫須賀站
橫須賀站
	站舍（2019年6月）
日語名稱
	横須賀 – よこすか – Yokosuka
車站概覽
位置	日本神奈川縣橫須賀市東逸見町一丁目1
地理座標	35°16′53″N 139°39′2″E / 35.28139°N 139.65056°E
轉乘交通	逸見站（京濱急行電鐵京急本線）; 汐入站（京濱急行電鐵京急本線）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	スカ
歷史
啟用日期	1889年（明治22年）6月16日
上車人次; 統計年度	平均每日4,845人次（不含下車乘客） ; 2019年
鄰近車站
位置
位置
備註
	業務委託站; 設有綠色窗口

橫須賀站（日語：横須賀駅／よこすかえき^{Yokosuka eki */?}）是一個位於神奈川縣橫須賀市東逸見町（日語：逸見 (横須賀市)）一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線的鐵路車站。車站編號是JO 03。

概要

橫須賀站是為了橫須賀鎮守府等海軍相關設施運輸所設置的車站。第二次世界大戰後也曾是美國海軍橫須賀基地的物資輸送據點。

之後隨着汽車普及化，不僅廢除貨物輸送業務，貨物車站相關設備也已拆除。貨物站大半改建為WellCity橫須賀等公共設施及超高層住宅「天空之街」等，現在道側（山側）與海側仍保留數條側線。現在3號線旁的側線有實會停放東京方向開來的臨時列車與工作用軌道車。

2004年（平成16年）10月16日改點以前，有本站始發（折返）的湘南新宿線（至新宿。使用車輛為215系電車）。

2014年（平成26年）3月15日起，橫濱站、大船站起迄的「成田特快」（使用車輛為E259系電車）部分列車在旺季的周六假日會延駛至橫須賀站^[3]，該項措施持續至2017年（平成29年）1月為止^[4]。

歷史

1889年（明治22年）6月16日－官設鐵道大船－本站段開業，兼營客貨運業務。
1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為橫須賀線車站。
1940年（昭和15年）4月－現時的站房（第3代）落成。
1944年（昭和19年）4月1日－橫須賀線本站－久里濱延伸開業。
1966年（昭和41年）10月1日－開辦汽車輸送業務。
1972年（昭和47年）左右－設立綠色窗口。
1980年（昭和55年）10月1日－停辦汽車輸送業務。
1984年（昭和59年）2月1日－停辦貨運服務。
- 車站南邊國道側（現在Wellcity橫須賀一帶）設有1面1線貨物月台及汽車載運車的汽車貨物裝卸線。
1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
1997年（平成9年）－獲選關東車站百選（首回），理由為「一個平坦、不設樓梯、方便使用的車站」。
2001年（平成13年）
- 11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
- 12月1日－湘南新宿線開業，本站和久里濱站成為橫須賀線路段的終點站。
2004年（平成16年）10月16日－JR訂正列車時刻表，並將湘南新宿線橫須賀線路段的終點站改為大船站和逗子站，全面撤出逗子至久里濱路段。
2009年（平成21年）：巴士總站大型整修工程動工。連結各巴士站的連絡地下道關閉。
2014年（平成26年）3月15日：橫濱站、大船站起迄的「成田特快」部分列車在旺季的周六假日延駛至橫須賀站（至2016年12月）。本站為始發站。
2016年（平成28年）7月1日：業務委託化^[2]。

車站構造

橫須賀站是逗子站管理的業務委託站（委託JR東日本車站服務（日語：JR東日本ステーションサービス））^[2]，為一2面3線地面車站，設有兩座月台。海側月台為1號線，山側月台兩側為2、3號線。現在1號線已停止使用。站內設有綠色窗口。站房位於月台久里濱側，驗票口僅有一處。廁所在月台，付費區外有超商NewDays。站外有橫須賀海軍咖喱官方角色Sucurry模型。

本站是複線區間的末端，往下行方向為單線。能通往衣笠站、久里濱站的線路有3號線以及沒有月台的4號線，但兩線無法列車交會，實際上是單線配置。2號線為港灣式月台，由於只能往上行方向，因此是由本站起訖列車使用。此月台構造不須有天橋，站內也沒有階梯，成為本站的一大特色^[5]。過去的車站紀念章也加上「沒有樓梯的車站」字樣。

2號線止衝擋後方有海鷗及錨的符號。海側線路過去可延伸至美國海軍橫須賀基地方向。

月台配置

JR橫須賀站月台
月台	路線	方向	目的地	備註
2	橫須賀·總武線（快速）	上行	鎌倉、大船、橫濱、東京、千葉方向	只限此站始發
3	橫須賀·總武線（快速）	上行	鎌倉、大船、橫濱、東京、千葉方向	久里濱起訖電車使用
3	橫須賀線	下行	衣笠、久里濱方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

沒有1號月台（只有軌道）。

大堂（2019年6月）
閘口（2019年6月）
月台（2019年6月）
側線。停放臨時列車183系（日語：国鉄183系電車）（2012年11月）
1號線僅存線路。
驗票口望向月台。之間沒有階梯。
從車站附近的平交道拍攝。由於沒有階梯，月台到驗票口的通道設有斜坡。

使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為4,845人。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次^[6]^[7]
年度	1日平均上車人次	來源
1995年（平成07年）	7,266	^{[* 1]}
1998年（平成10年）	6,703	^{[* 2]}
1999年（平成11年）	6,512	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}6,524	^{[* 3]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}6,506	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}6,294	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}6,274	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}6,163	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}6,159	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}6,220	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}6,145	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}6,092	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}6,037	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}5,852	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}5,710	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}5,761	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}5,573	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}5,518	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}5,583	^{[* 18]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}5,421	^{[* 19]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}5,289
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}5,240
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}4,845

車站周邊

面東京灣，從月台可眺望橫須賀港與美國海軍橫須賀基地。由於原先是為了軍港連絡而設置的車站，周邊平地稀少，車站用地是使用橫須賀海兵團土地。由於不在橫須賀市市中心，使用人次遠遠少於市中心的京急本線橫須賀中央站及汐入站。周邊在近年貨物用地再開發下興建數棟公寓，但仍缺乏商店。車站北側沿岸是延伸至汐入站的維爾尼公園（日語：ヴェルニー公園）。

海上自衛隊橫須賀地方總監部（日語：横須賀地方隊）
美國海軍橫須賀基地
Wellcity橫須賀
- 橫須賀市保健所
- 橫須賀市生涯學習中心（まなびかん）
- 橫須賀市健康增進中心（すこやかん）
綠丘女子中學校、高等學校（日語：緑ヶ丘女子中学校・高等学校）
橫須賀藝術劇場（日語：横須賀芸術劇場）
Coaska Bayside Stores（日語：ショッパーズプラザ横須賀）
- 橫須賀HUMAX CINEMA（日語：ヒューマックスシネマ）
橫須賀美居酒店（日語：メルキュールホテル横須賀）
溝板通（日語：どぶ板通り）
維爾尼公園（日語：ヴェルニー公園）
國道16號
神奈川縣道25號橫須賀停車場線（日語：神奈川県道25号横須賀停車場線）
車站往南400公尺左右是京濱急行電鐵本線汐入站。

巴士路線

站前巴士總站與國道16號上的「橫須賀站」是最近的巴士站。全路線由京濱急行巴士運行。

巴士總站在2009年進行整修工程，廢除遊民聚集的連絡地下道。

國道上的乘車處記為「橫須賀站（國道）」。

橫須賀站

1號乘車處
- 須1 - 往衣笠站（經衣笠十字路（日語：京浜急行バス衣笠営業所））、衣笠十字路 ※往衣笠十字路僅平日夜間1班
2號乘車處
- 須3 - 往橫須賀市民醫院（日語：横須賀市立市民病院）（經金子）
- 須4 - 往湘南佐島渚之丘（經金子）
- 須5 - 往長井（經金子）
- 須6 - 往三崎東岡（日語：京浜急行バス三崎営業所） ※僅早晨、白天
- 須7 - 往三崎港（日語：三崎漁港）
- 須8 - 往三崎口站
- 須11 - 往YRP（日語：横須賀リサーチパークク）中心 ※平日早晨傍晚
- 須53 - 往橫須賀市民醫院（經山科台） ※僅白天
- 須55 - 往長井（經山科台） ※僅白天
3號乘車處
- 須12 - 平成町循環（經市役所） ※僅早晨
- 須13 - 平成町循環（經橫須賀中央站）

- 須22 - 往防衛大學校（經米濱／經日之出町）※18時以前經米濱，18時以後經日之出町

- 須24 - 往觀音崎（日語：観音崎）（經米濱／經日之出町） ※18時以前經米濱，18時以後經日之出町
- 須26 - 往海鷗團地 ※僅平日
- 須27 - 往堀內（日語：京浜急行バス堀内営業所） ※（經米濱／經日之出町） ※上午經米濱，夜間經日之出町
- 須28 - 往觀音崎自然博物館 ※僅假日白天
- 中央1 - 三笠（日語：三笠公園）循環 ※僅白天
4號乘車處
- 須10 - 往衣笠站（經坂本坂上）
5號乘車處
- 須18 - 往衣笠站（經綜合體育館）
- 須20 - 西來寺循環（西來寺方向）、往不入斗橋 ※循環至13時，夜間1班往不入斗橋
- 須21 - 西來寺循環（鶴丘方向）、往鶴久保小學校 ※循環14時以後，夜間1班往鶴久保小學校

橫須賀站（國道）

東方向
- 八31、追35- 往安浦二丁目（經米濱） ※18時以前
- 八31 - 往安浦二丁目（經日之出町）※19時以後
西方向
- 八31 - 往內川橋
- 追34 - 往追濱站 ※僅夜間

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

橫須賀線

田浦（JO 04）－橫須賀（JO 03）－衣笠（JO 02）

1945年終戰前，橫須賀～衣笠間曾開設海軍工廠通勤專用站相模金谷臨時乘降場（日語：相模金谷仮乗降場）。

參考資料

^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2016-07-23]. （原始內容存檔於2001-05-06）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 No.124号東日本ユニオンよこはま駅業務体制の再構築等について提案受ける! (PDF). JR東日本労働組合橫浜地方本部. 2015-12-06 [2020-05-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-06-29）（日語）.
^ 春の増発列車のお知らせ (PDF). JR東日本. 2014-01-24 [2014-12-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-22）.
^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議　平成30年度　要望・回答（横須賀線） (PDF). 神奈川県. 2019-04-03 [2019-04-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-04-07）.
^ 類似形態的車站還有吾妻線長野原草津口站。站房改建時將交換設備與天橋撤除。
^ 神奈川県県勢要覧. [2018-02-10]. （原始內容存檔於2015-09-27）.
^ 橫須賀市統計書（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 橫須賀市

使用情況

JR東日本2000年度以後的上車人次

^ 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

神奈川縣縣勢要覽

^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 17ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 220ページ
^ ^3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 222ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 220ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 220ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 220ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 222ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 222ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 238ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 236ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 236ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 232ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 234ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 236ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 236ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF - 244ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成29年度）PDF - 236ページ

外部連結

車站資訊（橫須賀站）：東日本旅客鐵道

35°17′3″N 139°39′18″E / 35.28417°N 139.65500°E / 35.28417; 139.65500

[1] 各駅の乗車人員. JR東日本. [2016-07-23]. （原始內容存檔於2001-05-06）.

[2015-12-06-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 No.124号東日本ユニオンよこはま駅業務体制の再構築等について提案受ける! (PDF). JR東日本労働組合橫浜地方本部. 2015-12-06 [2020-05-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-06-29）（日語）.

[3] 春の増発列車のお知らせ (PDF). JR東日本. 2014-01-24 [2014-12-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-22）.

[4] 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議　平成30年度　要望・回答（横須賀線） (PDF). 神奈川県. 2019-04-03 [2019-04-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-04-07）.

[5] 類似形態的車站還有吾妻線長野原草津口站。站房改建時將交換設備與天橋撤除。

[6] 神奈川県県勢要覧. [2018-02-10]. （原始內容存檔於2015-09-27）.

[7] 橫須賀市統計書（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 橫須賀市

[11] 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[12] 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[14] 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[16] 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[18] 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[8] 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 17ページ

[9] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 220ページ

[toukei2001-10] 3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 222ページ

[13] 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 220ページ

[15] 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 220ページ

[17] 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 220ページ

[19] 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 222ページ

[21] 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 222ページ

[23] 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 224ページ

[25] 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 228ページ

[27] 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 238ページ

[29] 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 236ページ

[31] 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 236ページ

[33] 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 232ページ

[35] 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 234ページ

[37] 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 236ページ

[39] 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 236ページ

[41] 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF - 244ページ

[43] 神奈川県県勢要覧（平成29年度）PDF - 236ページ

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[JR 3]

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[JR 7]

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[JR 18]

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[JR 20]

閱論編關東車站百選
第1回選定	東京 - 上野 - 原宿 - 國際展示場 - 高尾 - 奧多摩 - 柴又 - 淺草 - 三之輪橋 - 北鎌倉 - 強羅 - 綠園都市 - 橫須賀 - 鎌倉高校前 - 船橋日大前 - 公津之杜 - 犬吠 - 明覺 - 長瀞 - 新守谷 - 真岡 - 日光 - 橫川 - 水沼 - 河口湖 - 大月
第2回選定	府中 - 溜池山王 - 國立 - 兩國 - 都廳前 - 三軒茶屋 - 御台場海濱公園 - 秦野 - 上大岡 - 櫻木町 - 八景島 - 大雄山 - 中心北 - 航空公園 - 館林 - 西桐生 - 上總鶴舞 - 大多喜 - 流山 - 鎌谷大佛 - 印西牧原 - 那珂湊 - 上三依鹽原溫泉口 - 足利 - 勝沼葡萄鄉
第3回選定	御茶之水 - 御嶽 - 後樂園 - 東久留米 - 天王洲島 - 橫濱 - 根府川 - 片瀨江之島 - 日吉 - 若葉台 - 神奈川 - 極樂寺 - 深谷 - 高坂 - 三峰口 - 下仁田 - 舞濱 - 館山 - 縣廳前 - 常陸野牛久 - 鹿島大野 - 佐野 - 益子 - 身延
第4回選定	新宿 - 駒込 - 神泉 - 羽田機場^注1 - 田園調布 - 銀座 - 東大島 - 多摩中心 - 海芝浦 - 鎌倉 - 大磯 - 新橫濱 - 相模大野 - 夢丘 - 踴場 - 西武秩父 - 土合 - 成田機場 - 和田浦 - 印旛日本醫大 - 玉川村 - 騰波之江 - 鉾田^注2 - 櫻川^注2 - 東武日光
注1：對應車站為羽田機場第1、第2航站樓和羽田機場第3航站樓　注2：已停用

概要

歷史

車站構造

月台配置

使用情況

車站周邊

巴士路線

相鄰車站

參考資料

使用情況

相關條目

外部連結