武漢鸚鵡洲長江大橋
| 武漢鸚鵡洲長江大橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 30°31′51″N 114°16′46″E / 30.5308°N 114.2794°E |
| 承載 | 武漢二環線 |
| 跨越 | 長江 |
| 地點 | 武漢市 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 懸索橋 |
| 闊度 | 雙向八車道 |
| 歷史 | |
| 開工日 | 2010年8月 |
| 開通日 | 2014年12月28日 |
| 統計 | |
| 通行費 | （預計）按照「武漢市貸款建設城市道路橋樑車輛通行費」收取 |
| 地圖 | |
 | |
武漢鸚鵡洲長江大橋，是武漢長江上第八座長江大橋，位於武漢長江大橋上游2.4公里，設計為三塔四跨懸索橋，雙向八車道，全長3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。於2010年8月動工興建，2013年12月16日，大橋主跨合龍，為2014年通車奠定了基礎[1] 。建成後，與武漢二七長江大橋構成二環線，遠期待楊泗港長江大橋建成後，與武漢長江二橋構成新的內環線。[2]
大橋設計單位中鐵大橋院從技術可行角度，提出了主跨跨徑為2×850米的三塔四跨懸索橋、三塔兩跨斜拉橋和拱橋三個方案。其中，三塔四跨懸索橋在武漢市兩江上尚未出現，該方案主纜曲線構成的輪廓簡潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意着武漢「三鎮」鼎立，建成後將為江城一道亮麗的風景線。該方案橋型結構合理，經濟性較好，施工工藝成熟，技術可行性較高。
鸚鵡洲長江大橋總投資40億元，建設工期為30個月。主橋長約2.1公里，主橋橋面為雙向8車道，道路設計為城市快速路，時速60公里。
2014年12月28日，歷經3年多建設施工，由中國中鐵大橋局承建的武漢鸚鵡洲長江大橋正式通車。
參考資料
[編輯]- ^ 武汉鹦鹉洲长江大桥主跨合龙. 荊楚網. 2013-12-16 [2013-12-27]. （原始內容存檔於2020-04-28） （中文（簡體））.
- ^ 武汉鹦鹉洲长江大桥动工兴建. 新華網. 2011-09-22 [2011-10-06]. （原始內容存檔於2020-08-25） （中文（簡體））.