青島地鐵4號線
| 青島地鐵4號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 4號線列車內景 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國山東省青島市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 青島地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 人民會堂 大河東 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | M4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫結構 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫長度 | 30.71公里（19.08英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 軌道供電 DC 1500 V 電力牽引 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 訊號系統 | SelTrac MS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車廠 | 登瀛車廠、遼陽東路車廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 青島地鐵SFM103型電列車組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6車（4動2拖） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2022年12月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 青島地鐵營運有限公司營運二中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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青島地鐵4號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵路綫，該線是膠州灣東岸主城區南部的東西向幹線，開通於2022年12月26日。
路綫
[編輯]4號線全長約 30.71 km，先後貫穿市南區、市北區和嶗山區。路綫自太平路大學路路口起，先向西北途經太平路、常州路，再向北途經江蘇路、熱河路，後向東途徑遼寧路，再沿華陽路折向東北，途經內蒙古路後沿鞍山路向東，途經遼陽西路、遼陽東路後向北拐入科苑緯一路，向東途經棗山東路、李宅路、李沙路後，向東北拐入嶗山路至魚水路路口。
4號線設車廠及綜合基地一座，位於登瀛站南側。區間正線最小曲線半徑 350 m，困難情況下為 300 m；車站不小於 800 m。正線最大坡度一般不大於 30‰，困難地段可採用 35‰；隧道內和路塹地段的區間路綫最小坡度一般不小於 3‰，在保證排水的條件下，可採用小於 3‰ 的坡度。地下線車站月台計算長度段的縱坡採用平坡，在困難條件下，可設在不大於 3‰ 的坡道上。
車站
[編輯]4號線沿途共設25座車站，全部為地下站，月台採用月台幕門。平均站間距 1258 m，最大站間距 1858 m（科苑經七路站至張村站），最小站間距 664 m（人民會堂站至訊號山（青大附院）站）。
| 編號 | 名稱[1] | 月台形式 | 月台寬度 （m） |
車站長度 （m） |
站間距 （m） |
中心裏程 （m） |
轉乘路綫及方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 401 | 人民會堂 | 島式 | 11 | 266.8 | 371[註 1] | 3號線：通道 | |
| 402 | 訊號山（青大附院） | 島式 | 11 | 240 | 665 | ||
| 403 | 觀象山（市立醫院） | 島式[註 2] | 3.75*2 | 176.6 | 805 | 1號線：通道 | |
| 404 | 泰山路 | 島式 | 12 | 235 | 1335 | 2號線：通道 | |
| 405 | 昌樂路 | 島式 | 12 | 235.5 | 1350 | 25號線[註 3] | |
| 406 | 海泊河公園 | 島式 | 11 | 200 | 1090 | ||
| 407 | 海泊橋（海慈醫療） | 島式 | 13 | 243.1 | 1131 | 1號線：通道 | |
| 408 | 西吳家村 | 島式 | 15 | 180.7 | 842 | 8號線 | |
| 409 | 錯埠嶺 | 島式 | 13 | 226.5 | 1301 | 3號線：十字節點 | |
| 410 | 福遼交匯處橋 | 島式 | 11 | 203 | 804 | ||
| 411 | 洪山坡（婦兒醫院） | 島式 | 11 | 207 | 711 | ||
| 412 | 勁松三路 | 島式 | 14 | 213 | 1340 | 7號線：十字節點 | |
| 413 | 埠西 | 島式 | 11 | 207.8 | 746 | ||
| 414 | 大埠東 | 島式 | 14 | 200 | 1219 | 5號線 | |
| 415 | 遼陽東路 | 島式 | 13 | 183.55 | 1541 | 2號線：十字節點 | |
| 416 | 董家下莊 | 島式 | 13 | 155 | 1481 | ||
| 417 | 科苑經七路 | 島式 | 14 | 176.8 | 1204 | 15號線：通道 | |
| 418 | 張村 | 島式 | 12 | 468 | 1859 | 藍谷快線：通道 | |
| 419 | 彭家莊 | 島式 | 11 | 199.5 | 1534 | ||
| 420 | 南宅科 | 島式 | 11 | 236.65 | 1620 | ||
| 421 | 小嶗山 | 島式 | 11 | 276 | 1622 | ||
| 422 | 沙子口 | 島式 | 11 | 215 | 1176 | 5號線 | |
| 423 | 段家埠 | 島式 | 11 | 329 | 1615 | ||
| 424 | 登瀛 | 島式 | 14 | 311.9 | 1620 | ||
| 425 | 大河東 | 島式 | 11 | 268.75 | 1600 |
營運
[編輯]4號線為雙線單向右側行車，人民會堂站至大河東站方向為上行，反之為下行。營運時間為每日下行 6:00 至 22:10、上行 6:15 至 22:40。單程運行時間約為54分鐘，旅行速度約為 34.4 km/h，平均站間運行時間約2.2分鐘。
車輛
[編輯]| 青島地鐵SFM103型地鐵列車 | |
|---|---|
.jpg) 於中車四方廠內組裝完成的04021號車 （2022年2月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | B型地鐵車輛 |
| 型號 | SFM103 |
| 原產國 | 中華人民共和國 |
| 製造 | 中車青島四方機車車輛 |
| 產量 | 37組 |
| 車輛總數 | 222輛 |
| 車輛編號 | 0401-0437 |
| 製造年份 | 2020年-2024年 |
| 投入服務 | 2022年12月26日 |
| 主要用戶 | 青島地鐵營運有限公司 |
| 營運路綫 | 青島地鐵4號線 |
| 車廠 | 登瀛車廠 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
| 編組長度 | 114.76m |
| 車輛長度 | 先頭車：19380 mm 中間車：19000mm |
| 車體闊度 | 2800mm |
| 車體高度 | 3800mm |
| 車輛重量 | 28~35t |
| 編組重量 | 193t |
| 軌距 | 1435mm |
| 轉向架 | SDB-80 (QD4) 中車青島四方機車車輛制 無搖枕式空氣彈簧轉向架 |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車門 | 內嵌式車門（6×4 對） |
| 編組載客量 | 1408 人 |
| 營運速度 | 70~80km/h |
| 設計最高速度 | 90km/h |
| 供電制式 | DC 1500V（軌道供電） |
| 供電方式 | 下接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | YQ-190-2G 中車株洲電機制 三相異步交流牽引電動機 |
| 摩打功率 | 190 kW |
| 控制裝置 | SRTSP 11P-600015 中車青島四方車輛研究所制 IGBT-VVVF |
| 變速段數 | 牽引4段 例行制動7段+緊急緊軔1段 |
| 制動方式 | 再生制動（主） 輪盤式電控空氣制動（輔） |
| 安全防護系統 | SelTrac MS 泰雷茲集團制ATO裝置與CBTC系統（GoA 2等級） |
4號線配屬列車37列，均為4動2拖6輛編組（+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+），製造商型號為 SFM103，設計構造速度 90 km/h，正線最高運行速度 80 km/h。首列車（M0401）於2022年2月11日竣工下線，所有列車在2022年12月26日隨4號線通車而投入營運。
沿革
[編輯]2013年7月2日，青島市環保局發佈了地鐵4號線的環境影響評價公告，4號線開展工程的環境影響評價工作；7月底，青島地鐵集團有限公司組織中鐵二院工程集團有限責任公司編制完成了《青島市地鐵4號線工程可行性研究報告》，並開展《青島市地鐵4號線工程環境影響報告書》編制工作。8月，中鐵二院編制完成報告書初稿。9月12日，環境影響評價報告書發佈；10月，工程勘察招標。2016年7月29日，《青島市地鐵4號線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批覆；7月19日，《青島市地鐵4號線工程（沙子口～大河東段）可行性研究報告》進行專家評估。
2022年3月10日，青島地鐵4號線全線洞通[2]。4月6日，4號線正式站名公佈[3]。4月28日，青島地鐵4號線全線軌通。[4]11月1日，4號線通過節能驗收[5]。10月25日，4號線完成初期營運前安全評估預檢查[6]。12月15日，4號線通過初期營運前安全評估[7]。12月26日，4號線開通營運[8]。
2023年8月31日，4號線觀象山（市立醫院）站開通[9]。
事故
[編輯]2019年5月27日下午17時40分許，青島地鐵4號線沙子口至靜沙區間施工段發生坍塌，初步確定有5名施工工人被困。官方6月2日通報受困人員全部遇難[10]。
備註
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 青岛市地铁4号线工程车站站名公布. 2022-04-06 [2022-04-09]. （原始內容存檔於2022-04-09）.
- ^ 好消息！4号线全线贯通，“轨道上的青岛” 将添“东西大动脉”. 青島地鐵集團有限公司官方網站. 2022-03-10.
- ^ 青岛市地铁4号线工程车站站名公布. 青島地鐵集團有限公司官方網站. 2022-04-06.
- ^ 重大进展！“金腰带”地铁4号线实现轨通. 青島地鐵集團有限公司官方網站. 2022-04-28 [2023-05-23]. （原始內容存檔於2022-08-14）.
- ^ 青岛地铁4号线顺利通过节能验收. 青島地鐵集團有限公司官方微信公眾號. 2022-11-04 [2022-12-16]. （原始內容存檔於2022-12-16）.
- ^ 青岛地铁4号线完成初期运营前安全评估预检查. 青島地鐵集團有限公司官方微信公眾號. 2022-10-26 [2022-12-16]. （原始內容存檔於2022-12-16）.
- ^ 青岛地铁4号线通过初期运营前安全评估，进入开通倒计时. 青島地鐵集團有限公司官方微信公眾號. 2022-12-15 [2022-12-16]. （原始內容存檔於2022-12-16）.
- ^ 比原计划提前4个月！青岛地铁4号线今天开通. 青島新聞網. 2022-12-26 [2022-12-26]. （原始內容存檔於2022-12-26）.
- ^ 青岛地铁4号线观象山（市立医院）站8月31日启用. 感知山東. 2023-08-30 [2023-08-31]. （原始內容存檔於2023-08-31）.
- ^ 青岛地铁坍塌事故5人全部遇难 该线路曾举行防坍塌抢险实战演练, 中國新聞網, 2019-06-02 [2019-06-02], （原始內容存檔於2021-01-09）
外部連結
[編輯]- 青島地鐵4號線全景漫遊 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）