613型潛艇
613型潛艇 .svg){kind=small} W級潛艇 | |
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 波蘭海軍的613型潛艇（317號），攝於1973年 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 攻擊型潛艇 |
| 擁有國 |  蘇聯 阿爾巴尼亞 中華人民共和國 北韓 保加利亞 埃及 印度尼西亞 波蘭 孟加拉 巴基斯坦 |
| 代號 | 蘇聯代號：613型 北約代號：Whiskey class |
| 前型 | 首型 |
| 次型 | Z級潛艇 |
| 數量 | 215（蘇聯建造）+21（中國建造） |
| 完成 | 1950年10月 |
| 現況 | 除印尼所屬以外全部除役 |
| 技術數據 | |
| 排水量 | 水上排水量：1050噸 潛航排水量：1340噸 |
| 潛航深度 | 200米 |
| 全長 | 76米 |
| 全寬 | 6.3米 |
| 吃水 | 4.55米 |
| 艇體結構 | 雙殼體結構 |
| 動力方式 | 雙座柴油機，2000匹馬力 |
| 葉軸 | 雙軸雙槳 |
| 最高速度 | 水上極速：18.25節 潛行極速：13.1節 |
| 續航距離 | 8580海里/ 10 節 |
| 自持力 | 30晝夜 |
| 乘員 | 52人 |
| 武器裝備 | |
613型潛艇（北約代號：Whiskey class或W級）是蘇聯在二戰之後生產的第一種潛艇。該型潛艇製造技術出口到中華人民共和國，朝鮮民主主義人民共和國等，全世界建造出來的W級潛艇總數達到了236艘，成為二戰之後，全世界建造數量最多的潛艇級別。
歷史
[編輯]二戰結束之後的1946年，蘇聯政府做出了二戰之後蘇聯海軍的發展計劃。其中制定了兩個關於潛艇的規劃工程，分別是「611計劃」，「613計劃」。其中「611計劃」是計劃設計建造遠洋型柴電潛艇，「613計劃」則為設計建造中程潛艇。隨後又出爐了「612計劃」即從「613計劃」中的一部分設計潛艇改為近海潛艇。後來「611計劃」研製出的611型即為北約代號的Z級潛艇，而「613計劃」和「612計劃」則分別為W級和W級改裝型。
1946年1月，蘇聯海軍司令部批准了613型的設計要求計劃書，預先研製階段的總設計師為B·H·別列古多夫，到了正式研究階段則改為Я·Е·葉夫格拉夫負責，由當時第18中央設計局負責設計。1950年3月，首艇在高爾基市建造，1950年10月下水，1951年12月服役。
蘇聯本國在高爾基市紅色索爾莫沃工廠建造了113艘，黑海造船廠建造了72艘，列寧格勒的波羅的海工廠建造19艘，共青城建造了11艘，本國總共建造了215艘，最後一艘613艇為波羅的海工廠建造，1958年6月交艇。
1954年，根據中蘇雙方簽訂的《海軍訂貨協定》（「六·四協定」，1953年6月4日簽訂）蘇聯將全部技術資料有償轉讓給中國，並有償轉讓了建造權，中國將其命名為6603型（後普遍稱為03型）。1955年4月6603型首艇在江南造船廠開工建造，1956年3月下水，1957年10月服役。隨後一直到1964年，江南造船廠製造了13艘6603型艇，而從1956年到1962年，武漢造船廠共建造8艘。之後分別向阿爾巴尼亞、孟加拉國、埃及和巴基斯坦四國各出口4艘6603艇。早期中國大陸潛艇建造經驗和工程師都出自於建造613型艇的過程。[1]
設計
[編輯]W級潛艇的整體結構設計對於後續蘇聯／俄羅斯潛艇的研究都起了相當大的影響。該級採用雙殼體結構，典型大儲備浮力，艙室小的佈局。全艇共7個耐壓艙：
- I艙 — 艇艏魚雷艙
- II艙 — 艇艏蓄電池艙
- III艙 — 指揮艙
- IV艙 — 後部蓄電池艙
- V艙 — 柴油機艙
- VI艙 — 主電機艙
- VII艙 — 艇艉魚雷艙
蘇聯後來研製的中型攻擊潛艇，除基洛級潛艇為單槳潛艇，佈局不同以外，其他的潛艇的佈局與W級基本相似。
W艇級潛艇雖然為戰後設計，但明顯還帶有二戰時期潛艇的一些特徵，最主要的是W級原型設計裝備了一門甲板炮。所有1956年以前建造的W級潛艇都攜帶有甲板炮，直到1956年才被拆除。但相比於二戰時期的潛艇，W級裝備了通氣管，並能使潛艇在潛望鏡深度通過通氣管使用柴油機並給電池充電。與此同時還裝備了經航電機（用於節能型航行時的電機）這樣大大降低了經航時的噪音。
改裝
[編輯]導彈試驗艇
[編輯]1957年，蘇聯S-146艇被改裝為導彈發射試驗艇，被稱為П-615型。加裝了單筒П-5型導彈發射裝置用於導彈發射試驗，後因為潛艇排水量小以及П-5導彈發射裝置落後而被替代。隨後1962年，該艇被用於進行進行水下爆炸試驗。
613АД型和613Д型都是613型改裝而來的導彈發射試驗艇。其中613АД型進行了「紫晶石」導彈的發射試驗，隨後這種導彈被裝備在了C級核潛艇上，而613Д型則主要進行水下導彈發射試驗。
魚雷試驗艇
[編輯]613АД型和613Д型是由613型改裝的魚雷發射試驗艇，兩型各1艘。613АД型主要用於新型533毫米魚雷的發射試驗，其中比較著名的魚雷型號為53型魚雷（用於基洛級潛艇）以及。613Д型主要實驗加大發射深度之後的魚雷發射試驗。S-144艇是主要為T-5核彈頭魚雷的試驗艇。
其他裝備試驗艇
[編輯]613S型（S-43艇）和666型（S-63艇）是蘇聯為水下潛艇救援設計改裝的試驗艇。其中S-43艇主要是進行艇對艇對接式救援的試驗艇，S-63艇則主要是回收海下救生艙或直接回收海下艇外的艇員。
20世紀70年代，S-296艇被天青石設計局改裝用於進行燃料電池登艇試驗。經過試驗表明燃料電池原則上可以在潛艇上使用，但難度係數較大。該艇也就是「卡特蘭」艇
20世紀60年代，蘇聯軍方將一艘613型艇和一艘611型艇改裝，進行水下燃料輸送試驗，結果表明水下狀態2艘潛艇補給燃油時可行的，隨後軍方有意建造「水下加油艇」，但1966年停止這一計劃並將所有生產力轉向攻擊核潛艇和彈道導彈潛艇。
改裝轉服役型號
[編輯]1959年開始，蘇聯海軍陸陸續續將6艘613型艇改裝為雙筒巡航導彈潛艇，並稱為644型。值得注意的是其中2艘艇先後使用了兩種導彈。644型潛艇的水下排水量增到了1160噸。
1958年至1962年，蘇聯海軍對6艘613型艇進行改裝，每艇加裝4具П-5型導彈發射系統，並將改裝後的潛艇成為665型，即北約稱為的「W級長箱型」，排水量也隨之增大到了1490噸。
1961年，蘇聯海軍改裝了4艘613型艇，給潛艇加裝了雷達偵測系統以及主動聲納。這些艇被稱為640型並改稱為「偵查哨艇」。
事故
[編輯]
- 「威士忌加冰」事件
1981年10月27日，由於瑞典海軍試射新式反潛魚雷，蘇聯海軍秘密派出613型潛艇S-363號潛入瑞典卡爾斯克魯納海軍基地附近海域去刺探軍情，但由於那裏的海床礁石眾多，S-363號艇被卡在一塊礁石上，不能離開，之後這艘S-363號艇果然被瑞典人發現，S-363號艇的艇長走出來並手拿一個手榴彈，表示只要瑞典人走近就會引爆這個手榴彈，結果雙方對峙起來，期間蘇聯更派出水面艦隊到附近海域向瑞典示威，直至11日後也就是11月7日，瑞典和蘇聯達成外交協議，蘇聯政府向瑞典道歉並賠償，S-363號艇才被拖走，事件才平息，但蘇聯政府不肯承認S-363號艇是故意入侵瑞典領海，而是由於艇上的羅盤故障而誤闖，由於S-363號艇屬於613型也就是西方稱呼的「威士忌級潛艇」，於是這事件被西方傳媒稱為「威士忌加冰」（Whiskey on rock）。
出口
[編輯]- 阿爾巴尼亞：4艘
- 保加利亞：2艘
- 中國：5艘，後中華人民共和國取得蘇聯生產授權自行建造21艘，這批授權生產的W級潛艇後稱為6603級，目前全數退役
- 埃及：9艘
- 印尼：13艘+1艘（波蘭轉讓）
- 北朝鮮：4艘
- 波蘭：4艘
- 孟加拉國：4艘（中國出口）
- 巴基斯坦：4艘（中國出口）
參考及外部連結
[編輯]- ^ 中國潛艇部隊與美國海軍艦隊 Archive.is的存檔，存檔日期2012-09-05，周馬恩
- 《艦船知識2006年增刊——蘇聯潛艇全紀錄》
- "03"型21艘
- 中國潛艇史
- History, Development, and Use of the Whiskey Class Submarine（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Article in Russian Language from Encyclopedia of Ships（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
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