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JR九州883系電力動車組

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JR九州883系電力動車組
鹿兒島本線上的JR九州883系電力動車組
(2017年1月)
概覽
製造日立製作所
製造年份1994年–1997年、2008年(原五節編組擴編七節時,增加製造)
投入服務1995年4月20日
技術數據
列車編組2M5T(AO1-AO5編組)
3M4T(AO16-AO18編組)
車輛長度先頭車:21,700mm
其他:20,500mm)mm
車體闊度2,853mm
車體高度3.580mm
編組重量7輛編組:264.3t
5輛編組:188.6tt
軌距1,067mmmm
編組載客量334(普通)+15(綠色)=349(7輛編組)
222(普通)+15(綠色)=237(5輛編組)
營運速度130[1]km/h
設計最高速度130km/h
起動加速度2.2 km/h/s
供電制式20,000V交流電(60Hz)接觸網取電
電動機功率190kW
牽引功率2,280kW/1,520kW
控制裝置東芝GTO VVVF/IGBT VVVF(擴編用モハ883系1000番台動力車卡)
驅動裝置TD平行萬向接頭傳動
制動方式電傳操縱再生制動
安全防護系統ATS-SKATS-Dk
其它事項
備註

JR九州883系電力動車組(日語:JR九州883系電車)是日本九州旅客鐵道(JR九州)自1995年4月啟用的一款特急專用交流電力動車組[1]

編組

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各編組不同時期的車頭塗裝

883系最初為5列7輛編組(AO1–AO5)及3列5輛編組(AO6–AO8)。5輛編組都有各自不同色彩的車頭: AO6編組為銀色,AO7和AO8則分別是黃色和深藍。[2] 從2008年開始,5輛編組被擴編為7輛,各編組插入兩節採用885系標準的鋁合金制1000番台車廂,編號也按次序改為AO16-AO18[3]

AO1–AO5編組

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這些編組的型式如下所示:[3][4]

車輛 1 2 3 4 5 6 7
型式 Thsc TA2 M2 TA1 M1 TA Mc
番台區分 KuRoHa 882型 SaHa 883型200番台 MoHa 883型200番台 SaHa 883型100番台 MoHa 883型100番台 SaHa 883型 KuMoHa 883型

第2、第4和第6輛各有一具PS401KA單臂受電弓。

AO16–AO18編組

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這些編組的型式如下所示:[3][4]

車輛 1 2 3 4 5 6 7
型式 Thsc TA2 M2 M3 T3 TA Mc
番台區分 KuRoHa 882 SaHa 883-200 MoHa 883-200 MoHa 883-1000 SaHa 883-1000 SaHa 883 KuMoHa 883

第2、第4和第6輛各有一具PS401KA單臂受電弓。

設計

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此車由JR九州的設計顧問水戶岡銳治負責,車上部份座椅椅套設計成老鼠耳朵的形象,為本車特色之一。此車獲得1996年的Brunel Award及藍絲帶獎

歷史

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使用原始塗裝的AO1編組

第一列883繫於1995年4月20日投入服務。[1] 所有的883系車輛2007年3月18日的時刻表改動之後都成為了禁煙車廂。[3]

參考來源

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  2. ^ JR電車編成表 '05冬号 [JR EMU Formations - Winter 2005]. Japan: JRR. January 2005: 210. ISBN 4-88283-042-6. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 216–217. ISBN 978-4-330-14310-1. 
  4. ^ 4.0 4.1 JR九州 新幹線・特急列車の運転体系概要 [Overview of JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japan: Kōtsū Shimbun). March 2011, 40 (323): p.28–31. 

外部連結

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