討論:臺北市市區公車

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關於快速公車

副線型式的快速公車在地位上與副線相若，都是一般路線之下的特殊路線型態區分，無須刻意獨立出來列舉。而且9開頭的三位數號碼路線，通常在表列上也不會因為具有快速公車性質（903除外）而獨立列舉。此外，前面「路線」段落的「路線號碼為三位數」分段已有9開頭路線的敘述，其實也無須重複。--台灣少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月24日 (四) 09:20 (UTC)[回覆]

關於台北縣的免費社區巴士

台北縣的免費社區巴士…照理來說應該不算台北聯營公車的範圍吧？個人比較建議新創條目予以敘述。--台灣少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年6月1日 (五) 03:13 (UTC)[回覆]

其實這些免費接駁車與聯營公車完全沒關聯，這些路線都是由各鄉鎮市公所辦理的…—NATOO243 2007年6月12日 (二) 16:11 (UTC)[回覆]

我同意，台北聯營公車應該只包含北市聯營公車和北縣縣轄公車這兩個彼此難以區分的系統，社區巴士應該另外著文。--笨笨的小B | 20巷 2007年6月13日 (三) 12:34 (UTC)[回覆]

我是台北縣免費社區巴士連結的編輯人，請問如何取回我原本編輯的連結內容，讓我另行開立社區巴士這個標題，但是請協助在聯營公車這裏加入社區巴士的相關條目，對一般人來說只要能使用的公共交通系統無論聯營是否，社區巴士又何嘗不是?--millerliu0414 2007年7月4日 (二) 04:22 (UTC)[回覆]

不過我認為這裏既然是討論聯營公車，那社區巴士應該就不屬於此範疇。Sap32aaa 2007年7月4日 (三) 07:35 (UTC)[回覆]

有關於指南202與橘1的問題

有關網友「笨笨的小B」所提及的「橘1由202正線更改」一說並無錯誤，但202正線也沒因此停駛，或是由副線扶正的情況發生。在同時202正線做了縮線的動作，新店車子路發車改為由安和站發車；202副線則為今天的202區間車，在當時則沒有做任何的修改（現已延駛至錦繡）。—獨孤鳴遠 2007年6月29日 (五) 06:59 (UTC)[回覆]

關於模版

是否能把同一"集團"或之間的從屬關係表現在模版裏呢--蒼空　翔有事找我 2008年4月4日 (五) 13:41 (UTC)[回覆]

建議改名：「台北聯營公車」→「臺北聯營公車」

「台北聯營公車」 → 「臺北聯營公車」：官方多採用"臺"字。--Szqecs（留言） 2014年2月27日 (四) 19:56 (UTC)[回覆]

完成--Gakmo（留言） 2014年3月10日 (一) 04:31 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了臺北市市區公車中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

向 http://www.mtcbus.com.tw/ 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20080625011304/http://www.mtcbus.com.tw/

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月18日 (二) 11:03 (UTC)[回覆]

幹線公車是否可獨立於「路線」章節外

2017年7月開始新的幹線公車路線，使用電子票證可在轉乘其他聯營公車路線、台北捷運時享有優惠，有別於一般公車路線，柯文哲在8月9日時亦表示要完成「八橫八縱」的目標，日後應會成為另一個較特別的運營方式。Jacky10045（留言） 2017年8月17日 (四) 06:06 (UTC)[回覆]