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公路單車

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公路單車(英語:road bicycle),俗稱「單車賽車」(racing bicycle)或「公路車」,是為了公路騎行而設計的單車車種,可用於公路單車比賽。其賽事受到國際單車聯盟(UCI)規則的約束。

這裏所指的公路車,指的是競賽用公路單車,而不是泛指適用於柏油路面的單車(如旅行單車折疊車)。一輛標準的公路車,一般包括車架、前叉、輪組、套件、頭管(又稱龍頭)、把手、坐墊、座管、踏板,鏈條和飛輪。

總體特點

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公路車最重要的特點,在於其輕量化和氣動性。

公路單車

為了讓整車降低重量,實現輕量化目標,公路車在車架以及各個零部件上廣泛採用鋁合金、碳纖維和鈦合金等材料。

為了追求更高的速度,公路車在設計上會優先考慮空氣動力學,捨棄了一定的舒適性,例如公路車一般採用扁平前叉,下彎把的位置一般低於座墊,外胎的寬度相對較小。此外,公路車飛輪與大盤的齒比(即齒數比值)很大,通常可達到53:11甚至更高。

此外,公路車的標準騎行姿勢使身體姿態變低,正面的迎風面積減少,在降低風阻的同時也使其獲得更高的速度。

車架

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相對其它種類的單車,公路車的車架在保證強度的前提下,更強調重量以及空氣動力學性能。一般可分為全能型、空力型、爬坡型、長途舒適型和礫石車架。

公路車車架的尺寸一般以立管長度表示(即車架菱形中線),單位是厘米(cm)或者毫米(mm)。

輪組和車呔

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公路車的車呔系統主要分為輪組和車呔兩部分。輪組主要作為支撐,車呔主要用於減震。一般來說,公路車的輪組和車呔的規格要配套。按照ISO標準,其通用規格一般為700c*25c,即輪徑為700毫米,寬度為25毫米。

公路車的車呔通常由外胎和內胎構成。一般分為開口胎、真空胎和管胎三類,後兩者稱為無內胎系統。在公路車上,常使用細長的法式氣嘴(FV)。法嘴在打氣前,需要將氣閥擰松。

相對於其他種類的單車,公路車的車呔更適合行駛於路況較好的鋪裝路面。公路車的外胎寬度窄且胎紋淺,內胎胎壓可以達到100psi(pounds per square inch)以上。和山地單車相比,公路車在行駛過程中受到的路面阻力要低不少。

礫石公路車(gravel)則使用700c*35c 至 700c*50c的真空胎以應付較複雜的路面需要。

套件

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公路車的零部件一般稱為套件。套件的質量極大影響騎乘的感受、維護程度以及全車的性能。目前全球有三家主要的公路車套件廠商:Shimano(禧瑪諾)、SRAM(速聯)和Campagnolo(康帕紐羅)。公路車和山地單車的套件一般不兼容(僅少數廠商有做相容性套件)。

套件綜述

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公路車的套件一般包括變速手把(煞變合一/轉把式)、前後脫軌器、煞把、前後制動夾器、大盤、中軸、飛輪、鏈條和花鼓。目前世界三大公路車套件供應商的產品分級如下:

套件的產品分級
禧瑪諾(Shimano) 速聯(SRAM) 康帕紐羅(Campagnolo)
一級套件 Dura-Ace RED Super record
二級套件 Ultegra Force Record
三級套件 105 Rival Chorus
四級套件 Tiagra Apex Potenza 11

大盤

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大盤是單車上連接曲柄和中軸的部分,公路車的大盤通常為雙盤系統。

中軸(BB)

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公路車的中軸和大盤的規格相配套,一般有壓入式、旋入式和四方軸三種。

飛輪

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按照速別,主流的公路車的飛輪可分為9速(目前已少見)、10速、11速和12速。

變速系統

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公路車的變速系統通常由變速手把(煞變合一/轉把)、前後脫軌器、變速線和變速線外管構成。電子電子變速系統沒有變速線及變速線外管。

制動系統

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公路車的制動系統通常由煞把、制動夾器(前、後)、制動線和制動線外管構成。 現代公路車的制動系統分為碟盤制動和框體制動。前者通過來令片摩擦固定在輪組上的碟盤進行減速,後者則通過夾器摩擦輪組輪框上的制動區域進行制動。

礫石公路車(Gravel)套件

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禧瑪諾(Shimano GRX) 速聯(SRAM XPLR) 康帕紐羅 (Campagnolo EKAR)
一級套件 - RED XPLR EKAR
二級套件 ST-RX-810 Force XPLR -
三級套件 ST-RX-600 Rival XPLR -
四級套件 ST-RX-400 - -

礫石公路車套件(Gravel)綜述

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礫石公路車套件比介乎於山地單車及公路車之間,與傳統公路車相比,齒輪比例會更加壓縮,例如Shimano GRX RX810 1*11套件可以以42T大盤配搭11-42T山地單車飛輪,SRAM RED XPLR 1*12套件更可以搭配10-44T飛輪達致 440%變速。礫石車套件近年在公路車爬坡賽事Taiwan KOM Challenge開始為參賽車手選用。

比起傳統公路車組件,礫石公路車套件更可以與公路車及山地單車套件混搭使用,Alpecin-Fenix Cycling Team曾使用Dura-Ace混塔GRX套件參加Unbound Gravel比賽

按使用者需求使用升降坐杆及短行程避震前叉。

礫石公路車車架

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礫石公路車由於被設計使用於凹凸不平的路面,所以車架非常着重減震設計,尤其車把部份,以保護車手的手部肌肉及增加行車安全。礫石公路車亦會比一般公路車重。

UCI的公路車參賽規則

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  • 整車重量不得低於6.8kg(14.99lb)[1]
  • 整車長度不得超過185cm
  • 車體寬度不得超過50cm

參見

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參考資料

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  1. ^ Guide de clarification du règlement technique (PDF). [2019-09-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-09-27). 

外部連結

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