南美航空集團
南美航空集團 | |
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LATAM Airlines Group S.A. | |
公司類型 | 股份公司、上市公司 |
股票代號 | BCS:LAN NYSE:LFL |
ISIN | CL0000000423 |
成立 | 2012年 |
代表人物 | Ignacio Cueto[1](總裁) Enrique Cueto(首席執行長) |
總部 | 智利聖地亞哥[2][3] |
產業 | 航空運輸 |
產品 | 客運與貨運 |
服務 | 航空公司 |
營業額 | ▲ $ 98.95億(2018年)[4] |
經營收入 | ▲ $ 7.58億(2018年)[4] |
淨收入 | ▲ $ 2.13億(2018年)[4] |
總資產 | ▼ $ 175.66億(2018年)[4] |
所有權者 | 智利銀行、達美航空、卡塔爾航空、智利桑坦德銀行 |
員工人數 | 53,072(2014年) |
主要子公司 | 智利南美航空 南美快運航空 智利南美貨運航空 哥倫比亞南美航空 哥倫比亞南美貨運航空 厄瓜多爾南美航空 秘魯南美航空 墨西哥南美貨運航空 巴西南美航空 巴西南美貨運航空 巴拉圭南美航空 |
網站 | www |
南美航空集團(英語:LATAM Airlines Group S.A.)[5]是南美洲一家航空控股公司,同時為該洲規模最大的航空公司,總部與註冊地位於智利聖地亞哥。[3]其在巴西聖保羅設有辦事處,在阿根廷、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭和秘魯設有子公司[6][7][8]該集團透過美國存託憑證在紐約證券交易所及聖地亞哥證券交易所上市。
2019年9月27日達美航空斥資19億美元收購南美航空集團20%的股份,達美航空還將投資3.5億美元以南美航空集團建立戰略夥伴關係。
2020年5月26日,因受到2019冠狀病毒病疫情影響,南美航空集團宣佈根據《美國法典第11章破產法》向法院聲請破產保護,同時暫停交易。[9][10]
發展歷史
[編輯]合併
2010年8月13日,智利LAN航空(原名智利國家航空,Línea Aérea Nacional)和巴西TAM航空公司(原名南方航空運輸,Transportes Aéreos Meridionáis)於簽署了一份非約束性合併協議,隨後於2011年1月19日簽署了一份約束性協議[11][12],雙方於2012年6月22日完成了合併,TAM航空公司的股東同意被LAN航空公司收購,成立新的南美航空集團LATAM。[13] LAN前CEO Enrique Cueto接任合併後的南美航空集團CEO[14]; TAM前副董事長Mauricio Rolim Amaro接任南美航空集團董事長[15]。
政府批准
智利當局於2011年9月21日批准了成立南美航空的協議,其中有11項限制。其中包括將四個從聖保羅/瓜魯柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場到智利聖地亞哥阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場的航班時刻轉移給競爭對手,只能選擇加入寰宇一家或星空聯盟航空公司聯盟,限制在巴西和智利之間的航班上增加航班數量,開放代碼共享的可能性和忠誠計劃會員給感興趣的競爭對手[16]。
2011年12月14日,巴西當局批准了該協議,並施加了與智利當局類似的限制:南美航空必須在2012年8月之前選擇加入哪個航空聯盟,聖保羅和智利聖地亞哥之間的航班必須減少。當時,TAM有兩對往返航班,而LAN有四對,LAN不得不將兩對讓與它們的競爭對手。[17] 2013年3月7日,南美航空宣佈最終決定選擇加入寰宇一家。因此,TAM在2014年第二季度離開星空聯盟加入寰宇一家[18]
統一名稱
2015年8月,南美航空集團宣佈,所有南美航空旗下公司將統一更名為LATAM,不再分別以LAN和TAM的名字營運。到2018年,所有飛機將統一塗裝。[19][20]新品牌標識將覆蓋公司業務的各個方面,如員工制服和機場登機設施。[21]
資產重組
2019年9月26日,達美航空宣佈計劃以19億美元收購南美航空公司20%的股份,以擴大達美航空進入拉美市場的渠道。此外,達美還承擔了南美航空集團從寰宇一家退出的費用,並接收南美航空集團訂購的所有空巴A350飛機。[22][23][24]據報道,2020年1月1日,達美航空完成了對南美航空集團20%股權的收購。[25]集團行政總裁恩里克·奎托於2020年3月31日辭職,由當時的首席商務官羅伯托·阿爾沃接任。[26]2020年1月31日,LATAM宣佈將於5月1日離開寰宇一家。[27]
所有權
[編輯]截止2022年12月,南美航空集團的股東情況如下所示[28]:
股東 | 比重 |
---|---|
智利銀行 | 59.64% |
達美航空 | 10.03% |
卡塔爾航空 | 10.02% |
智利桑坦德銀行 | 9% |
奎托集團(Cueto Group)與阿馬羅集團(Amaro Group) | 3.93% |
其他 | 7.38% |
成員航空公司
[編輯]南美航空集團現擁有以下成員分公司:
參考資料
[編輯]- ^ LATAM - Board of Directors. latamairlinesgroup.net. [2017-05-15]. (原始內容存檔於2017-07-10).
- ^ LATAM Airlines Group SA. Reuters. 2018-08-17 [2020-05-26]. (原始內容存檔於2018-10-21) (英語).
- ^ 3.0 3.1 Latam Airlines Group SA Corporate Information. Bloomberg. 2018-10-27 [2020-05-26]. (原始內容存檔於2018-03-21) (英語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Consolidated Financial Statements January 1, 2018 (PDF). LATAM Airlines Group. 2018-12-31 [2020-05-26]. (原始內容存檔於2020-01-01) (英語).
- ^ 南美航空集团(LATAM)启用新LOGO. www.logonews.cn. 2015-08-08 [2017-10-13]. (原始內容存檔於2017-10-13).
- ^ Webber, Jude; Lemer, Jeremy, LatAm airlines join consolidation trend, Financial Times, 2010-08-15 [2010-08-16], (原始內容存檔於2010-08-16)
- ^ Sobie, Brendan, LAN and TAM to merge, Flight International, 2010-08-13 [2011-08-14], (原始內容存檔於2010-12-26)
- ^ "Contact (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)." LATAM Airlines Group. Retrieved on 25 January 2013. "Contact Pdte. Riesco 5711, 20th floor Las Condes Santiago, Chile "
- ^ Marcelo Rochabrun. LATAM becomes largest airline driven to bankruptcy by coronavirus. Reuters. 2020-05-26 [2020-05-26]. (原始內容存檔於2020-05-26) (英語).
- ^ 陳正健. 疫情衝擊拉美最大航空公司 南美航空聲請破產. 中央通訊社. 2020-05-26 [2020-05-26]. (原始內容存檔於2020-05-26) (中文(繁體)).
- ^ TAM and LAN announce binding agreement. TAM Linhas Aéreas. 19 January 2011 [14 August 2011]. (原始內容存檔於2012-07-13).
- ^ LAN says signs non-binding deal with TAM to merge. Reuters. 13 August 2010 [13 August 2010]. (原始內容存檔於2012-07-12).
- ^ BBC News - Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline. Bbc.co.uk. 1970-01-01 [2012-06-23]. (原始內容存檔於2012-06-23).
- ^ Enrique Cueto to be CEO of new LAN-TAM parent. Flight International. 13 August 2010 [14 August 2011]. (原始內容存檔於2012-07-13).
- ^ LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011. Flight Global. 14 August 2010 [14 August 2011]. (原始內容存檔於2012-07-13).
- ^ Seabra, Luciana. Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições. Valor Econômico. 21 September 2011 [26 September 2011]. (原始內容存檔於2018-08-03) (葡萄牙語).
- ^ Rodrigues, Eduardo; Froufe, Célia. Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan. O Estado de S. Paulo. 14 December 2011 [15 December 2011]. (原始內容存檔於2012-05-14) (葡萄牙語).
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- ^ "LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) retrieved 9 August 2015
- ^ "LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) retrieved 9 August 2015
- ^ Mutzabaugh, Ben. So long, LAN and TAM; Airlines will soon fly under LATAM brand. USA Today Online. 7 August 2015 [31 August 2015]. (原始內容存檔於2015-09-06).
- ^ Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up. 27 September 2019 [26 May 2020]. (原始內容存檔於2020-08-28) –透過www.reuters.com.
- ^ Sider, Alison. Delta Air Lines to Take 20% Stake in Latam Airlines for $1.9 Billion. WSJ. [2019-09-27]. (原始內容存檔於2019-09-27) (美國英語).
- ^ LATAM Intends To Leave The oneworld Alliance. Simple Flying. 2019-09-27 [2019-09-27]. (原始內容存檔於2019-09-27) (美國英語).
- ^ Delta Air Lines Completes LATAM Acquisition. Simple Flying. 1 January 2020 [1 January 2020]. (原始內容存檔於2020-07-22).
- ^ LATAM AIRLINES GROUP REPORTS A 21.8% IMPROVEMENT IN OPERATING INCOME AND A 10.1% OPERATING MARGIN FOR THE THIRD QUARTER 2019. [9 December 2019]. (原始內容存檔於2019-12-09).
- ^ Details | oneworld. www.oneworld.com. [2020-02-14]. (原始內容存檔於2020-02-04).
- ^ Ownership Structure. LATAM Airlines Group SA. [March 20, 2023]. (原始內容存檔於2023-03-04) (英語).