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哥本哈根市郊鐵路F線

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哥本哈根市郊鐵路F線
哥本哈根市郊鐵路F線列車,拍攝於綠谷站
概覽
營運範圍 丹麥哥本哈根及周邊城市
服務類型通勤鐵路
所屬系統哥本哈根市郊鐵路
目前狀況營運中
起點站哥本哈根南站
終點站海勒魯普站
技術數據
路線長度12千米
最高速度80千米/小時
車站數目12座
軌距1,435毫米(4英尺8+12英寸)標準軌
電氣化方式直流 1650伏 架空電纜供電
營運資訊
開通營運1950年4月3日
擁有者丹麥國家鐵路局丹麥語Banedanmark
營運者丹麥國家鐵路

哥本哈根市郊鐵路F線哥本哈根市郊鐵路網絡中一條運營中的線路,現時運行在哥本哈根環線鐵路上。[1] 1934年4月3日開通,開通後曾多次改變線路、停靠站、運營時間。兩端終點分別為新埃勒比約站海勒魯普站。運營時間為早5:00至次日1:00。不同時段班距不同。到2024年,本線將改用無人駕駛列車,並提供7X24小時服務。


現停靠站

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按到站順序排序
站名 換乘
哥本哈根南站 國鐵

哥本哈根地鐵(建設中)

維格斯萊夫街站
丹斯霍伊站
奧爾霍姆站
哥球體育館站
弗林特霍姆站 哥本哈根地鐵
格倫達爾站
福格巴肯站
諾雷布羅站 哥本哈根地鐵
比斯佩布傑格站
呂帕肯站
海勒魯普站 國鐵

歷史

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哥本哈根市郊鐵路F線1934年4月3日開通,開通時稱「哥本哈根市郊鐵路1C線」,1950年5月14日改為現稱呼「哥本哈根市郊鐵路F線」。開線至今曾多次變更線路、停靠站、運營時間。


哥本哈根市郊鐵路F線歷史線路一覽表
開始執行時間 大致走向 備註
1934年4月3日[2] 腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 僅部分列車運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間。
1939年10月1日[2] 腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站
1946年6月3日[2] 腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 僅部分列車運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間。
1957年[2] 腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 高峰時段及部分周日運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間。
1989年5月28日 腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站
1998年5月24日 腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 僅白天運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間
1998年6月20日 日山站萬洛瑟站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 僅白天運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間
2000年1月1日 萬洛瑟站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 僅白天運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間。
2002年2月2日 C·F·理奇路站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 僅白天運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間。C·F·理奇路站是臨時車站。
2002年9月15日 C·F·理奇路站海勒魯普站
2004年1月24日 弗林特地站海勒魯普站
2005年1月8日 新埃勒比約站弗林特地站海勒魯普站 這時的新埃勒比約站為臨時車站。
2006年11月16日 新埃勒比約站弗林特地站海勒魯普站
2023年12月10日 哥本哈根南站弗林特地站海勒魯普站 2023年12月10日,新埃勒比約站更名為哥本哈根南站


已停運區間車

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哥本哈根市郊鐵路F線曾先後有Fx線、M線、F+線3條區間車線路,目前均已停運。

Fx線

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Fx線是F線的區間車,1973年6月3日開通,1979年9月30日停運。僅在高峰時段開行。大致走向為:腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站


M線

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第一次開行的M線是F線的區間車,1989年5月28日開通,2002年9月15日改為F+線。

歷史線路一覽表
開始執行時間 大致走向 備註
1989年5月28日 腓特烈堡站萬洛瑟站海勒魯普站
1998年6月20日 日山站萬洛瑟站海勒魯普站
2000年1月1日 萬洛瑟站海勒魯普站
2002年2月2日 C·F·理奇路站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 僅白天運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間,C·F·理奇路站為臨時車站。
註:2002年9月15日改為F+線


F+線

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F+線是F線的區間車,2002年9月15日開通,前身是M線,2007年9月23日停運。

哥本哈根市郊鐵路F+線歷史線路一覽表
開始執行時間 大致走向 備註
2002年9月15日 C·F·理奇路站海勒魯普站卡拉姆堡站
2004年1月24日 弗林特地站海勒魯普站卡拉姆堡站
2005年1月8日 新埃勒比約站弗林特地站海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站 這時的新埃勒比約站為臨時車站。僅周末運行在海勒魯普站卡拉姆堡站區間。
2006年1月8日 新埃勒比約站弗林特地站海勒魯普站卡拉姆堡站 這時的新埃勒比約站為臨時車站。
2006年11月16日 新埃勒比約站弗林特地站海勒魯普站卡拉姆堡站


參考資料

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  1. ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-14]. (原始內容存檔於2020-02-13). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Elektriske forstadsbaner af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1970, s. 75-81.


外部連結

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