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安大略410號省道

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安大略410號省道
道路資訊
管理方安大略省交通廳
道路總長20.3公里[3]（12.6英里）
啟用時間1960年代末期規劃
1978年11月15日[1] – 2009年11月15日[2]間開通
主要連接道路
東北端 10號省道 （曉倫大略街） – 卡里冬
 407號省道 – 賓頓
西南端 401號省道 /  403號省道 – 密西沙加
地點
地區皮爾區
主要城市密西沙加
賓頓
公路系統
← 409號省道410→ 412號省道

安大略410號省道（英語：Ontario Highway 410），正式名稱為國王410號公路（King's Highway 410），是加拿大安大略省一條400系列高速公路，南端在密西沙加與401號和403號公路交匯，北端則在卡里冬（Caledon）南部駁上非高速公路資格的10號公路，中途在賓頓與407號公路交匯，目前全線位於皮爾區境內。410號公路的走線呈東南－西北走向，但在指示牌上則標為南北走向。

走線

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410號公路北端駁上10號公路

410號公路南端在密西沙加與401號公路交匯，其走線往南伸延成為403號公路[4]。410號公路在此交匯處起往西北伸延，與歌特尼公園徑（Courtneypark Drive）和德里道（Derry Road）交匯後進入賓頓市，並與407號公路交匯。公路在此稍往北拐，與士刁士大道東交匯後則繼續往西北伸延，再先後與克拉克大道（Clark Boulevard）、女王街東（Queen Street East）、威廉斯園林路（Williams Parkway）和波維爾德徑（Bovaird Drive）交匯[4]。介乎女王街和波維爾德徑的路段過去曾與7號公路共構。

公路在波維爾德徑以北稍往右方拐，並從右邊掠過心湖保育區（Heart Lake Conservation Area）[5]，與美菲爾德道（Mayfield Road）交匯後進入卡里冬鎮並往左方拐90度[6]，與華麗活大道（Valleywood Drive）交匯後再往右方拐90度。410號公路編號在此處告終，而此處亦同時為10號公路的南端起點。10號公路從此處起往西北經奧蘭治維爾伸延至奧雲灣，全線為非分隔公路資格[7]。

歷史

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410號公路與歌特尼公園徑的交匯處

隨着賓頓於1960年代末急速發展，當局亦於同期展開410號公路的規劃工序。安省公路部於1965年5月25日公佈《多倫多地區西部公路規劃研究報告》，提出在皮爾區和荷頓區建設數條新公路及將數條固有公路擴濶，當中包括10號公路[8]。然而，該研究報告沒有提及賓頓鎮議會倡議興建的貨車繞道。時任賓頓鎮長布賴頓（William H. Brydon）於1969年向公路部提出將心湖道（Heart Lake Road）走線改建成該貨車繞道，並將之往南伸延至401號公路[9][10]；而布賴頓的繼任人阿治迪勤（Jim Archdekin）則於翌年宣佈與公路部長戈姆（George Gomme）商討繞道的走線[11]。公路部在往後數月就此進行研究，並於8月發表報告[12]。

來自賓頓的戴維斯（Bill Davis）就任安大略省省長後，正式啓動沿心湖道走廊興建410號公路的項目[13]。介乎10號公路（曉倫大略街）和427號公路之間的一段401號公路於1975年起從來回六線行車擴濶至八線，而當局亦於同期加設連接心湖道和401號公路的交流道[14]。心湖道在往後年間改建成與其他道路立交的公路，介乎401號公路和賓頓女王街的路段於1978年11月15日開通，並同時正式編號為410號公路[1][15][16]，但來回方向合共只得兩條行車線。

當局其後動工擴濶410號公路，先在1983年完成跨越怡陶碧谷溪（Etobicoke Creek）東支流的溝道[17]和克拉克大道的交匯處[18]，再於翌年批出合約興建跨越奧倫達道（Orenda Road）以南加拿大國家鐵路軌道的來回方向行車橋[19]以及女王街交匯處，分別於1984年末和1985年末完成。波維爾德徑交匯處亦於1985年動工，1986年夏季完成[20]。到了1988年，介乎士刁士大道和波維爾德徑的路段來回合共兩條行車線開通[21]。

當局從1987年起將未來407號公路以南的路段從來回兩線行車擴濶至六線，同時動工興建士刁士大道以北的410號公路南行線[21][22]，到1990年則動工興建歌特尼公園徑交匯處。到1991年中，介乎401號公路和波維爾德徑的410號公路已告完成[23]。此外，當局在改建401號公路成長途線和短途線分隔行車安排（collector-express system）的同時亦改建401號和410號公路的交匯處；該交匯處首條交流道於1990年8月28日開通，餘下的交流道則於同年年終前分階段通車[24]。該交匯處連接403號和410號公路的交流道則於1991年秋季動工[25]，1992年11月2日開通，耗資730萬元興建[26]。

延伸

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410號公路的延伸路段

省府於1980年代進行410號公路項目工程時，便已計劃興建波維爾德徑至曉倫大略街之間的路段[27]，但路段到2003年才動工興建[28]。此延線項目的環境評估研究於1995年10月啓動[29]，並於1997年3月5日獲環境廳長認可[30]。運輸廳在往後年間進行項目具體設計工序，而省長伊夫斯（Ernie Eves）則於2003年6月23日正式宣佈動工興建延線。首階段介乎波維爾德徑至仙杜活園林路（Sandalwood Parkway）的工程隨即展開[28][31]，而第二階段介乎仙杜活園林路和美菲爾德道的路段則於2006年5月15日動工[32]。該兩路段的北行線於2007年9月初開通，南行線則於同月月尾通車[33]。第三階段介乎美菲爾德道和曉倫大略街之間的路段則於2007年8月動工[6]，2009年11月16日通車[2]。

未來發展

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省府於2014年9月宣佈擴建410號公路介乎賓頓市女王街和401號公路之間的路段，各方向增加一條普通行車線和一條高乘載車輛專線，令來回方向行車線總數從六條增至十條。當局又計劃同時改建410號公路與401號和403號公路之間的交匯處，增設兩條新交流道。工程合約總值1億5670萬加元，暫定於2018年秋季完工[34]。

出口列表

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下列為410號公路沿線的出入口，排序從南至北[3]。此公路全線坐落皮爾區境內。

城鎮 公里 出口編號 目的地 附註
 往南駁上  403號省道
密西沙加 0.0 -  401號省道 – 倫敦、多倫多
1.9 2 東歌特尼公園徑 / Courtneypark Drive East 北行出口及南行入口
3.4 3 皮爾區5號區道（德里道 / Derry Road）
賓頓 4.9 5  407號省道
7.0 7 皮爾區15號區道（士刁士大道 / Steeles Avenue）
9.4 9 克拉克大道 / Clark Boulevard 北行出口及南行入口
10.0 10 皮爾區107號區道（女王街 / Queen Street） 舊有7號省道共構路段南端
11.6 12 威廉斯園林路 / Williams Parkway
13.1 13 皮爾區107號區道 / 皮爾區10號區道（波維爾德徑 / Bovaird Drive） 舊有7號省道共構路段北端
14.9 15 仙杜活園林路 / Sandalwood Parkway
17.6 18 皮爾區14號區道（美菲爾德道 / Mayfield Road）
卡里冬
20.3 21 曉倫大略街 / Hurontario Street
華麗活大道 / Valleywood Boulevard
 往北駁上  10號省道

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 Public and Safety Information Section. Highway 410 Opens November 15 (新聞稿). Ministry of Transportation and Communications. November 9, 1978. 
  2. ^ 2.0 2.1 Abrey, Heather. Hwy 410 Extension Causing Confusion. Caledon Enterprise (North Peel Media Group). November 20, 2009 [July 25, 2010]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. （原始內容存檔於2011-07-06）. 
  4. ^ 4.0 4.1 MapArt. Golden Horseshoe (地圖). Peter Heiler Ltd.: 459, 466. § E44–F45. 2008. ISBN 978-1-55198-877-1. 
  5. ^ The Real Reason for the Inaction on the Highway 410 Extension?. Caledon Citizen. June 7, 2006 [April 12, 2011]. （原始內容存檔於2011-09-11）.  |section=被忽略 (幫助)
  6. ^ 6.0 6.1 Ministry of Transportation of Ontario. Start of Contract (PDF) (報告). Government of Ontario. 2007 [April 12, 2011]. （原始內容 (PDF)存檔於2011年9月27日）. 
  7. ^ Ontario Back Road Atlas (地圖). Cartography by MapArt. Peter Heiler Ltd. 2010. ISBN 978-1-55198-226-7. 
  8. ^ 700 Million Freeways West of Metro. Globe and Mail 123 (36,335) (Toronto). May 26, 1966: 1, 25.  |section=被忽略 (幫助)
  9. ^ Brampton Groups Ask for Pedestrian Mall. The Toronto Star. July 2, 1969: 41.  |section=被忽略 (幫助)
  10. ^ Expressway to Link Brampton with 401 Mayor Tells Council. The Toronto Star. December 30, 1969: 31.  |section=被忽略 (幫助)
  11. ^ Brampton Plans Discussion with McKeough. The Toronto Star. January 15, 1970: 63.  |section=被忽略 (幫助)
  12. ^ Bypass Report Due in Brampton. The Toronto Star. August 28, 1970: 31.  |section=被忽略 (幫助)
  13. ^ The History of Toronto's Unfinished Expressway System (報告). Energy Probe. April 5, 2009 [January 23, 2012]. （原始內容存檔於2020-09-19）. 
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  18. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1983–1984: XII. 
  19. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1984–1985: XII. 
  20. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1986–1987: XII. 
  21. ^ 21.0 21.1 Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1988–1989: XIII. 
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  23. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1991–1992: 9. 
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  29. ^ Highway 410 Extension Environmental Assessment Overview. Ontario Ministry of the Environment. [February 20, 2012]. （原始內容存檔於2012-04-04）. 
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  32. ^ Ministry of Transportation of Ontario. Highway 410 Extension Will Benefit Brampton And Caledon Residents. Government of Ontario. May 15, 2006 [November 3, 2011]. 
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外部連結

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