安迪·拜福德
安迪·拜福德 Andy Byford | |
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出生 | 1965年(58—59歲) |
居住地 | 美國紐約 |
國籍 | 英國 |
母校 | 萊斯特大學 |
職業 | 擔任紐約市公共運輸局主席 |
僱主 | 大都會運輸署 |
家鄉 | 英國英格蘭普利茅斯 |
安迪·拜福德(英語:Andy Byford,1965年—)是一位英國的僱員,目前於大都會運輸署任職,並從2018年1月起成為紐約市公共運輸局(NYCTA)的董事長。在拜福德調至紐約之前,他曾於2011年至2017年期間成為多倫多公車局(TTC)的首席執行官。在拜福德任職多倫多公車局期間,他曾為多倫多的公共交通運輸系統作出過一些貢獻,當中包括將服務制度與質量升級,以及使營運系統現代化。除此之外。他亦曾是澳大利亞新南威爾斯州鐵路局的首席執行官,同時也是倫敦交通局的經理。
教育
[編輯]拜福德在英國普利茅斯長大。之後在法國的波城大學和英國的萊斯特大學的學習生涯裏,共獲得了兩項榮譽[1]。他也獲得了英國交通大學和法國波城大學的畢業證書和職業許可證。
職業生涯
[編輯]早期職業生涯
[編輯]他在1989年的時候在倫敦地鐵當上一名站長,隨後又在地上鐵國王十字聖潘克拉斯站當上了一名站務經理。過了一段時間後,他晉升為一名旅客服務總經理,同時管理倫敦地鐵的好幾條線路的旅客服務[2]。隨後在2003年至2006年期間被調往東南鐵路做一名運營安全總監,又在2006年與2009年期間被調往南方鐵路做一名鐵路運營總監。 他在被調往澳大利亞新南威爾斯州鐵路局做一名首席執行官時達到事業巔峰期。
多倫多公車局
[編輯]2011年11月,拜福德被多倫多公車局(TTC)僱用[2]。在剛上任的不久,由於舊總經理加里·韋伯斯特被公車局開除了,所以正空缺的總經理席位就由拜福德臨時擔任,後來因為管理妥當,在2012年3月拜福德正式晉升為總經理並且改名為首席執行官[3]。
在2013年,拜福德啟動了一項5年公司改造計劃[4]。該計劃包括的目標有「TTC現代化改造,改變我們的舊文化,更新鐵路設施和升級我們的服務質量」實現該目標主要是為了「改變TTC現狀和實現我們快速客運系統的升級」從而讓多倫多市民擁有良好的捷運系統而感到驕傲[5]。這個目標最終在2017年6月實現,同年多倫多管理局得到了由美國公共交通協會(APTA)頒發的年度傑出捷運系統獎[6]。
2017年3月,拜福德被國際商業交流者協會(IABC)授予2016年度多倫多交流者的稱號[7]。
董事會與委員會
[編輯]在2014年6月,拜福德被邀請去為安德魯·庫默管理的大都會運輸署(MTA)運輸再投資委員會服務,順便回顧一下MTA的首都計劃是如何操作與維護的[8][9]。
在2015年,拜福德在APTA的一個研討小組裏提供服務,服務對象主要是波士頓區馬薩諸塞灣交通局的冬季運營模式。
在2016年6月,拜福德出席了由華盛頓大都會政府委員會召開的國際運輸CEO召集會,會裏拜福德對華盛頓地鐵的資金提供,管理與運營提出了最優做法[10]。在2017年6月,拜福德作為國際專家座談小組的一員被邀請去參加去為紐約州長科莫舉行的2017年紐約市交通危機會議。
作為鐵路運營商機構的一員,拜福德同時也在APTP的董事會工作。不僅如此拜福德又同時兼任FlyPlymouth的一名主席。他工作的這間公司成立在重新開放的普利茅斯市機場上,而且這間公司也繼續運營舊機場的商業航班。
紐約市公共管理局
[編輯]在2017年11月21日,拜福德宣佈他會在2017年12月中旬離開多倫多運輸委員會,成為紐約市公共運輸局的董事長,並將領導紐約地鐵走向現代化[9][11]。拜福德入職紐約市的時間有些特殊,因為他是在2017年紐約市交通危機期間入職。幾天後,《紐約時報》刊登了一則關於MTA近十年來運營不善及投資不足的原因的深入調查報告[12][13]。拜福德是繼大衛·L·岡恩後第二位能同時率領TTC和NYCTA的非常人物。同時拜福德也是紐約市公共交通管理局的第一位非美裔主管。
拜福德在紐約市公共運輸局任內作出大規模系統改革,改善紐約地鐵班次延誤和管理不善的情況,準時度由上任前的58%提升至80%,獲得部分社會人士好評。
2020年1月23日,由於拜福德不滿紐約州州長安德魯·庫默支持重組大都會運輸署削弱他的職權而決定辭職[14]。
倫敦交通局
[編輯]2020年5月,拜福德被倫敦交通局(TfL)董事會和倫敦市長簡世德任命為倫敦交通局局長,接替麥克·布朗,成為倫敦資歷最深的交通官員[15]。他在倫敦交通局的基本工資為35.5萬英鎊,和前兩任局長一樣[16]。
拜福德在任期間和政府達成2019冠狀病毒病疫情期間的財政補貼協議以保證交通局的正常運營[17],同時伊利沙伯線亦於拜福德在任期間開通[18]。
2022年9月,拜福德因希望回到美國和家人團聚而提出辭職[19],2022年10月在伊利沙伯線最後一個車站——龐德街站開通後正式離職[20]。
美鐵
[編輯]2023年3月,拜福德被任命為美鐵副行政總裁,負責美鐵的高速鐵路事宜,預計將於2023年4月10日就職[21]。
個人生活
[編輯]拜福德在1994年迎娶了一位在加拿大出生名為艾莉森的女子,婚禮舉行的地點在安大略省的渥太華市。了解他的人都知道拜福德是一位在行走在公共交通運輸頂層的超級人物,這也表現在作為多倫多市和紐約市運輸處的總管職位上[22]。拜福德的爺爺是一位工作在倫敦運輸的巴士司機[23]。拜福德也保留了他在英國的公民身份。同時,他也是普利茅斯足球俱樂部的忠實粉絲。
在2019年3月,拜福德獲得了由萊斯特大學頒發的終身成就獎,以示他在為公共以示事業所獻出30年努力和奔波的仕途[24]。
參考文獻
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- ^ 與柯謨不和及不滿削權 地鐵救世主拜福德請辭. 星島日報北美. 2020-01-23 [2020-02-10]. (原始內容存檔於2020-05-31).
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- ^ TfL funding deal means tube fares must rise and bus services be cut. the Guardian. 2022-08-30 [2022-09-22]. (原始內容存檔於2023-03-23) (英語).
- ^ Stein, Joshua. TfL commissioner quits. Construction News. 22 September 2022 [22 September 2022]. (原始內容存檔於2023-03-23).
- ^ Victor, Daniel. Andy Byford, Ex-M.T.A. Leader, Steps Down as London Transport Commissioner. The New York Times. 2022-09-22 [2022-09-22]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2023-03-24) (美國英語).
- ^ Outgoing TfL commissioner Andy Byford 'immensely proud'. RailBusinessDaily. 2022-10-25 [2022-10-26]. (原始內容存檔於2022-10-26) (美國英語).
He leaves the position today, on 25 October, being replaced on an interim basis by Transport for London chief operating officer Andy Lord.
- ^ Meyer, David. Streetsblog Exclusive: Andy Byford to Join Amtrak. Streetsblog NYC. March 23, 2023 [March 23, 2023]. (原始內容存檔於2023-04-05).
- ^ Kalinowski, Tess. Can this man save the TTC?. Toronto Star. April 17, 2014 [2014-04-20].[永久失效連結]
- ^ Kuitenbrouwer, Peter. Andy Byford: From the Tube to the TTC. National Post. February 26, 2012 [2017-07-10]. (原始內容存檔於2017-07-10).
- ^ Leicester's best celebrated at inaugural Alumni Awards Dinner. University of Leicester. April 15, 2019 [May 3, 2019]. (原始內容存檔於2019-05-01).
外部連結
[編輯]- 維基共享資源上的相關多媒體資源:安迪·拜福德
- 多倫多公車局首席執行官報告[失效連結]
民事辦公室 | ||
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上一任
總經理加里·韋伯斯特 |
多倫多公車局行政總裁 2012年–2017年 |
下一任 里克·萊亞里 |
上一任 維羅尼克·哈基姆 |
紐約市公共運輸局主席 2017年—2020年 |
下一任 Craig Cipriano(代理) 理查德·A·戴維 |
上一任 麥克·布朗 |
倫敦交通局局長 2020年—2022年 |
下一任 Andy Lord(代理) |