洪都拉斯交通
本篇為洪都拉斯交通相關的概況。
在殖民地時期，當時屬於新西班牙殖民地一部分的洪都拉斯在西班牙殖民者的管理下修建了陸路和海運航線。洪都拉斯獨立後，道路網得到拓展，新的海運航線和空中航線也得以建立。
公路運輸
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洪都拉斯公路系統由洪都拉斯公共工程、交通和住房部的公路總局管理，該總局負責規劃道路工程的建設和修復項目，來自國家。洪都拉斯擁有15400多公里的道路。但是直到1999年，僅有3,126千米的公路是鋪面公路，其餘多為土路。 最主要的幹線公路是連接加勒比海岸科爾特斯港、洪都拉斯第二大城市聖佩德羅蘇拉、首都特古西加爾巴以及該國南部的納考梅、喬盧特卡的CA5公路。泛美公路CA1也穿過洪都拉斯南部。
洪都拉斯的長途公交車多由報廢的美國、加拿大的校車改裝而成，也有部分是使用現代空調的原裝進口公交車。[1]
鐵路運輸
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總長785千米。19世紀末20世紀初「香蕉共和國」時代在洪都拉斯修建的鐵路線集中在北部沿海地區，主要為香蕉和甘蔗專用運輸線。該系統多為窄軌鐵路，使用1,067毫米或914毫米的軌距。[2]
1983年，洪都拉斯政府對都樂食品公司的私有鐵路系統進行了國有化，並更名為洪都拉斯國家鐵路（FNH）。另外，金吉達品牌國際的子公司特拉鐵路公司在洪都拉斯也擁有190公里的鐵路線。[1]
內河航運
[編輯]洪都拉斯有465千米的河道適合小型船舶行駛，這些河流主要分佈在該國北部。
海運
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洪都拉斯在加勒比海沿岸有科爾特斯港、拉塞瓦、特拉、卡斯蒂利亞港等海港，聖洛倫索則是太平洋沿岸最主要的海港，也是權宜船旗港。洪都拉斯商船隊有輪船306艘。
其中，科爾特斯港是洪都拉斯最重要的港口，擁有該國最現代化的港口設施，洪都拉斯大部分大宗貨物都經由該港口輸往海外，另外，由於地理位置的緣故，它也是集裝箱安全倡議（Container Security Initiative）和安全貨運倡議（SFI）認可的三個拉丁美洲的港口之一。
航空運輸
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洪都拉斯有兩大主要國際機場，分別為德古西加巴的通康丁國際機場與汕埠的拉蒙·比列達·莫拉萊斯國際機場。此外，在羅阿坦島、拉塞瓦、特拉等城市也有機場。[3] [4][5][6]
相關參見
[編輯]參考資料來源
[編輯]- ^ Collins, Tracy. LETTER FROM GUATEMALA SOJOURN IN GUATEMALA; A volunteer discovers something of herself in her travels to Antigua. Bangor Daily News. 30 September 2006.
- ^ 鄭閔聲. 小檔案－香蕉共和國. 中時電子報. 2013-01-17 [2015年4月10日]. （原始內容存檔於2015-04-17）.
- ^ Most Extreme Airports; The History Channel; August 26, 2010
- ^ MHLM – LA MESA Internacional. [2020-09-18]. （原始內容存檔於2016-03-15）.
- ^ Memoria de Sostenibilidad 2014-2015 (PDF). [2020-09-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-02-02）.
- ^ 在大圓製圖人（Great Circle Mapper）上的Ramón Villeda Morales International Airport機場信息
