小卡路士·塞恩斯
 2022年的辛斯 | |
| 出生 | Carlos Sainz Vázquez de Castro 1994年9月1日  西班牙馬德里 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 西班牙 |
| 2024年車隊 | 法拉利 |
| 車號 | 55 |
| 出賽次數 | 206（ 203次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 4 |
| 頒獎台 | 25 |
| 生涯積分 | 1226.5 |
| 桿位 | 6 |
| 最快圈速 | 4 |
| 首次出賽 | 2015年澳大利亞大獎賽 |
| 首次分站冠軍 | 2022年英國大獎賽 |
| 最後分站冠軍 | 2024年墨西哥城大獎賽 |
| 最後出賽 | 2024年聖保羅大獎賽 |
| 2023年排名 | 第7（200分） |
| 曾參加比賽 | |
| 2013–14年 2013年 2012年 2012年 2011年 2010–11年 2010年 2010年 | 雷諾方程式3.5系列賽 GP3系列賽 國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽 英國三級方程式錦標賽 雷諾方程式2.0北歐盃 雷諾方程式2.0歐洲盃 歐洲寶馬方程式 太平洋寶馬方程式 |
| 冠軍 | |
| 2014年 2011年 | 雷諾方程式3.5系列賽 雷諾方程式2.0北歐盃 |
| 「Carlos Sainz」的各地常用譯名 | |
|---|---|
| 中國大陸 | 卡洛斯·塞恩斯（央視） |
| 臺灣 | 卡洛斯·塞恩斯（愛爾達電視） |
| 港澳 | 卡路士·辛斯（nowTV） 卡路士·山尼士（廣東體育） |
卡路士·辛斯·華斯基斯·迪·卡斯度（西班牙語：Carlos Sainz Vázquez de Castro，1994年9月1日—），簡稱小卡路士·塞恩斯（西班牙語：Carlos Sainz Jr.），出生於西班牙馬德里，是一位西班牙一級方程式賽車車手，目前效力於法拉利車隊。他是兩屆世界拉力錦標賽冠軍卡路士·辛斯之子。
2012年，小辛斯代表卡林車隊參加英國三級方程式錦標賽以及歐洲三級方程式錦標賽，[1]隨後在2014年加入DAMS車隊，在雷諾方程式3.5系列賽上出賽並最終奪冠。
2015賽季，小辛斯成為紅牛二隊車手，正式參加F1比賽。[2]2017年賽季末，他從紅牛二隊被租借到雷諾車隊頂替祖利安·彭瑪完成餘下比賽，並在2018賽季繼續代表雷諾車隊參賽。2019年，他轉投麥拿倫車隊，正式脫離紅牛體系，並在2019年巴西大獎賽上拿到F1生涯的首個領獎台完賽成績。
2020賽季結束後，他加入法拉利車隊，頂替離隊加盟雅士頓·馬田車隊的施巴斯坦·華迪爾至今。而在2022年英國大獎賽排位賽上，他在排位賽最後階段超越麥斯·韋特本，取得F1職業生涯首個杆位；第二天的正賽上，他取得F1職業生涯首個分站冠軍，同時這也是其F1職業生涯的首個"pole-to-win"。
職業生涯
[編輯]
卡丁車
[編輯]辛斯的職業生涯始於卡丁車。2008年，他榮獲亞太KF3錦標賽冠軍，同時在西班牙錦標賽中獲得亞軍。[3]2009年，他贏得了著名的摩納哥少年卡丁車盃賽的冠軍，接着在歐洲KF3錦標賽取得亞軍。[3]
寶馬方程式
[編輯]2010年，辛斯加入歐洲國際車隊，出戰寶馬方程式歐洲杯，同時也加入紅牛少年車隊計劃。他在西班牙加泰羅尼亞賽道的寶馬方程式歐洲杯首秀上即取得季軍並登上領獎台，次回合比賽取得第6名；荷蘭贊特沃特站上，他則取得第5名和亞軍。瓦倫西亞站上他取得第7和第10名，英國站上他又兩次登台，先取得一個季軍，緊接着在次回合獲勝，這也是他在賽季首次獲勝。德國站上他取得第11名和第6名，隨後的比賽上他取得第4名和季軍，但隨着競爭對手羅賓·富林斯多次登台，以及他在比利時站上遭遇兩次退賽，他逐漸失去了競爭年度冠軍的主動權。在收官戰意大利站取得第8名和第6名後，他最終以227分排名年度第4位。
他在2010年太平洋寶馬方程式系列賽馬來西亞站上以客座車手身份出賽，並在他的寶馬方程式兩回合首秀上分別取得第2及第4的成績。而在接下來在馬來西亞再度舉行的分站上，他在首回合退賽，卻在次回合奪冠。由於他的良好表現，他被紅牛少年車隊看中，並由此加入紅牛體系。接下來的兩回合馬來西亞比賽上，辛斯取得第7和第1位。雖然他缺席了中國站的比賽，但他在新加坡站的兩回合比賽上分獲第6名和亞軍；而在賽季收官戰澳門站上，他再度取勝。在參賽的9場比賽中，他獲勝2場，取得3個杆位及兩個最快圈速。但由於他以客座車手身份出賽，因此無權取得積分。
辛斯也於同年參加英國雷諾方程式冬季盃，並在斯內特頓賽道的第一場比賽取得第6名，第二場則以退賽坐收。
雷諾方程式2.0
[編輯]
2011年，辛斯繼續獲得紅牛少年車隊的支持，在雷諾方程式2.0歐洲杯和雷諾方程式2.0北歐盃兩項賽事上代表芬蘭科伊拉寧車隊參賽。在歐洲杯的賽事中，他取得4個杆位，10次登上領獎台，同時取得2回合比賽勝利和5次最快圈速，最終再次位列羅賓·富林斯之後，取得年度第二位，成為當季排名最高的新秀車手；而在北歐杯之中，他在20場比賽中8次取得杆位，獲勝10場並17次登上領獎台，最終以489分奪冠，這也是他在單座方程式賽場取得的首個冠軍。
三級方程式
[編輯]2012年，辛斯代表卡林車隊同時參加英國及歐洲的三級方程式錦標賽。在英國錦標賽中，他贏得4次冠軍，9次登上領獎台並取得一個杆位，最終在車手積分榜上取得第六名。而在歐洲錦標賽中，他在賀根咸站前兩個回合兩次登上頒獎台且2次取得桿位，最終取得年度第九名。
GP3
[編輯]
2013年，辛斯轉投由紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納創立的阿登車隊，同時晉升到GP3系列賽。
雖然他備受期待，但在西班牙加泰羅尼亞賽道舉辦的賽季首場比賽中，他先是在排位賽上僅以十分之五秒的差距落後最終取得杆位的愛沙尼亞車手凱文·科爾尤斯，取得第5名，又因在自由練習賽期間忽視黃旗而被判退後10位起步。在第一回合比賽中，他在起步階段即上升至第13名，並在第三圈後僅落後領跑車手13秒——但這一數據是建立在他遭遇交通狀況的前提下。隨後的比賽中，他和隊友丹尼爾·基亞特一同上升至第8位。由於辛斯和基亞特都從後半段起步，且均在比賽中試圖殺入積分區，因此兩位車手都沒有重視輪胎管理，最終兩台賽車的輪胎都缺乏抓地力。比賽結束時，基亞特排名第20位，辛斯則排名第15位，相比起步順位沒有任何變化，但他卻落後當場比賽的冠軍車手51秒。第二回合比賽中，他再次從第15位起步，同時在第一圈後即提高了6個位置，排名第9位；而在第二圈中，由於賽會出動安全車，辛斯得以對自己的輪胎進行保護。比賽還剩最後5圈時，辛斯排名第8位，並最終在倒數第4圈完成超越後上升至第7位。比賽結束的車檢時，辛斯的賽車因車重過輕未能通過車檢，被取消第二回合成績，這導致他的整個比賽周末以0分收場。
而在華倫西亞站比賽上，辛斯在首回合比賽排名第8位，取得GP3生涯首個積分；次回合比賽中，從第4位起步的他在首圈即來到第3位，並最終取得季軍，在GP3生涯首次登上領獎台。瓦倫西亞站前，辛斯未獲得任何積分，但在兩回合比賽上他取得24分，其中包括兩回合最快圈速的4分，在車手積分榜上排名第6位，一度在該年度GP3年度車手冠軍的爭奪中處於有利位置。但在銀石賽道舉辦的英國站上，辛斯先是在首回合被擠出賽道，只取得第9名，又在隨後對第8名的爭奪中發生事故，最終因賽車受損只以第13名完賽；次回合比賽上，他則再次取得第13名。之後的德國站上，他在兩場比賽皆取得積分。但在德國站後，他只在匈牙利站和意大利站三次取得積分，並在匈牙利站第二回合比賽上取得亞軍，賽季第二次登台；比利時站第一回合上，他取得GP3生涯首個杆位，但當場比賽他卻以退賽收場。
他最終以66分排名全季車手積分榜第10位。
雷諾方程式3.5
[編輯]2013年辛斯加入Zeta Corse車隊，共出賽9場，並於西班牙及摩納哥取得最佳成績－第6名，季末取得22分，排名第19。
一級方程式賽車
[編輯]紅牛二隊（2015－2017）
[編輯]
辛斯被宣佈將會與紅牛車隊及紅牛二隊參加在銀石賽道的青年車手測試。[4]在丹尼爾·基亞特晉升至紅牛車隊後，他將在2015年與麥斯·韋特本搭檔成為紅牛二隊車手。[5]2017年的新加坡大獎賽上，小辛斯獲得了第四名的成績，成為紅牛二隊在該賽季的最佳名次。
雷諾（2017－2018）
[編輯]2017的新加坡大獎賽後，由於紅牛二隊與雷諾提前解約引擎合同，將在下賽季使用本田的動力單元，受此影響，小賽恩斯下賽季將被租借到雷諾車隊。然而在日本大獎賽期間，雷諾宣佈小賽恩斯將提前在下一站美國站加盟車隊，頂替英國車手喬倫·彭瑪。小賽恩斯將駕駛雷諾賽車完成該賽季最後4場比賽。
麥拿倫（2019－2020）
[編輯]2018年8月16日，隨着費蘭度·阿朗素宣佈將離開2019年的一級方程式賽事，麥拿倫車隊發佈小辛斯加盟的消息[6]，2019年賽季這位同樣來自西班牙的車手將效力麥拿倫，也間接說明小辛斯離開紅牛體系。在巴西站上，小辛斯最終因咸美頓的受罰而獲得季軍，獲得自己首個領獎台，也是邁凱輪車隊自2014賽季後首個領獎台。
小辛斯在2020賽季連續第二年以第六名完成。他累積了105個積分和6個前5名，這都是職業生涯的新高。
法拉利（2021－2024）
[編輯]2020年5月14日，法拉利車隊宣佈與小辛斯簽約，他將代替施巴斯坦·華迪爾的位置，後者稍早前被法拉利宣佈2020賽季後不再與其續約。小辛斯從2021年賽季開始為法拉利效力[7]。
2021年摩納哥大獎賽上，小辛斯登上了職業生涯的第三個頒獎台，並且首次與法拉利一起奪得亞軍。[8]
在收官戰2021年阿布扎比大獎賽上，小辛斯獲得季軍，贏得賽季第四個頒獎台，以164.5個積分超越蘭度·羅禮士和隊友查爾·勒克萊成為車手總積分榜第5名。
2022年巴林大獎賽，小辛斯奪得亞軍，隊友查爾·勒克萊贏得分站冠軍，法拉利車隊包辦一二名。2022年沙特大獎賽，小辛斯獲得季軍，連續3站登上領獎台。但在2022年澳洲大獎賽上，在排位賽第三階段由於車輛問題，導致錯失更好的賽車釋放窗口，最終小辛斯僅排位第9名。在正賽上，他由於在起步失誤後，急於追趕位置，導致在正賽第二圈賽車失控衝出賽道陷入沙地，不得不退賽。這終結了他連續31場完賽的記錄，也終止了17站連續得分的現役車手連續得分記錄。
2022年英國大獎賽排位賽上，小辛斯在最後階段以0.072秒的優勢擊敗麥斯·韋特本，在職業生涯的第150場F1比賽上取得F1職業生涯首個杆位[9]。第二天的正賽上，雖然他在首次起步時速度不佳，但在比賽因紅旗後暫停的再次起步時守住領先位置；隨後的比賽中他曾一度接受車隊指令，將位置讓給身後的隊友查爾·勒克萊，但在比賽後段，他抓住安全車進站後的機會超越陸克萊，最終取得F1生涯首個分站冠軍[10]。巧合的是，此次取勝的英國銀石賽道也是他首次取得單座方程式冠軍時的賽場。
小辛斯在2022賽季連續第二年以第5名完成。
2023年新加坡大獎賽上，小賽恩斯以第一名的成績中斷了紅牛從2022年阿布扎比大獎賽以來的全勝紀錄，也中斷了韋特本的10連勝紀錄。這也是小賽恩斯的第二個分站冠軍，也是法拉利在2023年的唯一一個分站冠軍，以及本年度唯一一個非紅牛車手取得的分站冠軍。
2024年2月1日，法拉利宣佈7屆F1世界冠軍路易斯·咸美頓將在2025年加入車隊，與此同時，小辛斯將在2024年賽季結束後離開法拉利。2024年3月，小辛斯在參加沙特阿拉伯大獎賽時患上闌尾炎須進行手術而錯過排位賽和正賽。他的位置暫時由法拉利青訓車手奧利華·貝爾文接替。2024年3月24日，小辛斯在手術後回歸圍場，並贏得2024年澳洲大獎賽冠軍，是他的第3場一級方程式比賽勝利。
威廉士（2025－2026）
[編輯]2024年7月29日，小辛斯宣佈將於2025年加盟威廉士車隊。
賽車生涯成績
[編輯]職業生涯摘要
[編輯]| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 出賽 | 桿位 | 勝場 | 最快單圈 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | 歐洲寶馬方程式 | EuroInternational | 16 | 2 | 1 | 2 | 5 | 227 | 第4 |
| 太平洋寶馬方程式系列賽 | 9 | 3 | 2 | 2 | 5 | N/A | NC† | ||
| 雷諾方程式2.0歐洲盃 | Epsilon Euskadi | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | NC† | |
| Tech 1 Racing | |||||||||
| 歐洲三級方程式公開賽 | De Villota Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | NC† | |
| 英國雷諾方程式冬季系列賽 | Koiranen Bros. Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 第18 | |
| 2011年 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | Koiranen Motorsport | 14 | 4 | 2 | 5 | 10 | 200 | 亞軍 |
| 雷諾方程式2.0北歐盃 | 20 | 10 | 8 | 12 | 17 | 489 | 冠軍 | ||
| 三級方程式歐洲系列賽 | Signature | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† | |
| 澳門格蘭披治三級方程式大賽 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第17 | ||
| 2012年 | 英國三級方程式錦標賽 | 卡林車隊 | 26 | 1 | 5 | 2 | 9 | 224 | 第6 |
| 三級方程式歐洲系列賽 | 24 | 2 | 0 | 0 | 2 | 112 | 第9 | ||
| 國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽 | 20 | 2 | 1 | 1 | 5 | 161 | 第5 | ||
| 三級方程式大師賽 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第4 | ||
| 澳門格蘭披治三級方程式大賽 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第7 | ||
| 2013年 | GP3系列賽 | 阿登車隊 | 16 | 1 | 0 | 2 | 2 | 66 | 第10 |
| 雷諾方程式3.5系列賽 | Zeta Corse | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 | 22 | 第19 | |
| 2014年 | 雷諾方程式3.5系列賽 | DAMS | 17 | 7 | 7 | 6 | 7 | 227 | 冠軍 |
| 2015年 | 一級方程式賽車 | 紅牛二隊 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 第15 |
| 2016年 | 一級方程式賽車 | 紅牛二隊 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 第12 |
| 2017 | 一級方程式賽車 | 紅牛二隊 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 第9 |
| 雷諾運動F1車隊 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2018 | 一級方程式賽車 | 雷諾運動F1車隊 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 第10 |
| 2019 | 一級方程式賽車 | 麥拿倫F1車隊 | 21 | 0 | 0 | 0 | 1 | 96 | 第6 |
| 2020 | 一級方程式賽車 | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 105 | 第6 | |
| 2021年 | 一級方程式賽車 | 法拉利Mission Winnow車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 4 | 164.5 | 第5 |
| 2022年 | 一級方程式賽車 | 法拉利車隊 | 22 | 3 | 1 | 0 | 9 | 246 | 第5 |
| 2023年 | 一級方程式賽車 | 22 | 1 | 1 | 0 | 3 | 200 | 第7 | |
| 2024年 | 一級方程式賽車 | 16 | 1 | 1 | 0 | 5 | 184* | 第5* |
* 賽季進行中。
† 做為邀請車手，並無資格取得積分。
一級方程式成績
[編輯]（圖例）（粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速）
* 賽季進行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
| 年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR10 | 雷諾Energy F1-2015 1.6 V6t | 澳 9 |
馬 8 |
中 13 |
巴林 Ret |
西 9 |
摩 10 |
加 12 |
奧 Ret |
英 Ret |
匈 Ret |
比 Ret |
意 11 |
新 9 |
日 10 |
俄 Ret |
美 7 |
墨 13 |
巴西 Ret |
阿布 11 |
第15 | 18 | |||||
| 2016年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR11 | 法拉利059/4 1.6 V6t | 澳 9 |
巴林 Ret |
中 9 |
俄 12 |
西 6 |
摩 8 |
加 9 |
歐 Ret |
奧 8 |
英 8 |
匈 8 |
德 14 |
比 Ret |
意 15 |
新 14 |
馬 11 |
日 17 |
美 6 |
墨 16 |
巴西 6 |
阿布 Ret |
第12 | 46 | |||
| 2017年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR12 | 紅牛二隊 1.6 V6t | 澳 8 |
中 7 |
巴林 Ret |
俄 10 |
西 7 |
摩 6 |
加 Ret |
亞 8 |
奧 Ret |
英 Ret |
匈 7 |
比 10 |
意 14 |
新 4 |
馬 Ret |
日 Ret |
第9 | 54 | ||||||||
| 雷諾運動F1車隊 | 雷諾R.S.17 | 雷諾R.E.17 1.6 V6t | 美 7 |
墨 Ret |
巴西 11 |
阿布 Ret |
|||||||||||||||||||||||
| 2018年 | 雷諾運動F1車隊 | 雷諾R.S.18 | 雷諾R.E.18 1.6 V6t | 澳 10 |
巴林 11 |
中 9 |
阿塞 5 |
西 7 |
摩 10 |
加 8 |
法 8 |
奧 12 |
英 Ret |
德 12 |
匈 9 |
比 11 |
意 8 |
新 8 |
俄 17 |
日 10 |
美 7 |
墨 Ret |
巴西 12 |
阿布 6 |
第10 | 53 | |||
| 2019年 | 麥拿倫F1車隊 | 麥拿倫MCL34 | 雷諾E-Tech 19 1.6 V6t | 澳 Ret |
巴林 19† |
中 14 |
阿塞 7 |
西 8 |
摩 6 |
加 11 |
法 6 |
奧 8 |
英 6 |
德 5 |
匈 5 |
比 Ret |
意 Ret |
新 12 |
俄 6 |
日 5 |
墨 13 |
美 8 |
巴西 3 |
阿布 10 |
第6 | 96 | |||
| 2020年 | 麥拿倫F1車隊 | 麥拿倫MCL35 | 雷諾E-Tech 20 1.6 V6t | 奧 5 |
史 9 |
匈 9 |
英 14 |
周年 13 |
西 6 |
比 DNS |
意 2 |
托 Ret |
俄 Ret |
艾費 5 |
葡 6 |
艾米 7 |
土 5 |
巴林 5 |
薩 4 |
阿布 6 |
第6 | 105 | |||||||
| 2021年 | 法拉利Mission Winnow車隊 | 法拉利SF21 | 法拉利065/6 1.6 V6t | 巴林 8 |
艾米 5 |
葡 11 |
西 7 |
摩 2 |
亞塞 8 |
法 11 |
史 6 |
奧 5 |
英 6 |
匈 3 |
比 10‡ |
荷 7 |
意 6 |
俄 3 |
土 8 |
美 7 |
墨 6 |
聖保 6 |
卡 7 |
沙 8 |
阿 3 |
第5 | 164.5 | ||
| 2022年 | 法拉利車隊 | 法拉利F1-75 | 法拉利066/7 1.6 V6t | 巴林 2 |
沙 3 |
澳 Ret |
艾米 Ret |
邁 3 |
西 4 |
摩 2 |
阿塞 Ret |
加 2 |
英 1 |
奧 Ret |
法 5 |
匈 4 |
比 3 |
荷 8 |
意 4 |
新 3 |
日 Ret |
美 Ret |
墨 5 |
聖保 3 |
阿 4 |
第5 | 246 | ||
| 2023年 | 法拉利車隊 | 法拉利SF-23 | 法拉利066/10 1.6 V6t | 巴林 4 |
沙 6 |
澳 12 |
阿塞 5 |
邁 5 |
摩 8 |
西 5 |
加 5 |
奧 6 |
英 10 |
匈 8 |
比 Ret |
荷 5 |
意 3 |
新 1 |
日 6 |
卡 DNS |
美 3 |
墨 4 |
聖保 6 |
拉 6 |
阿 18† |
第7 | 200 | ||
| 2024年 | 法拉利車隊 | 法拉利SF-4 | 法拉利066/12 1.6 V6t | 巴林 3 |
沙 WD |
澳 1 |
日 3 |
中 5 |
邁 5 |
艾米 5 |
摩 3 |
加 Ret |
西 6 |
奧 3 |
英 5 |
匈 6 |
比 6 |
荷 5 |
意 4 |
阿塞 18† |
新 7 |
美 2 |
墨 1 |
聖保 Ret |
拉 |
卡 |
阿 |
第5* | 244* |
* 賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
參考資料
[編輯]- ^ （英文）Weeks, James. Sainz Jr. joins Carlin for 2012. motorstv.com (Motors TV). 2011-11-03 [2011-11-15]. （原始內容存檔於2011-11-11）.
- ^ （英文）TSainz to race for Scuderia Toro Rosso. 2014-11-28 [2014-11-28]. （原始內容存檔於2014-11-30）.
- ^ 3.0 3.1 （英文）http://www.driverdb.com/drivers/14131/career/ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） The racing career of Carlos Sainz Jr. at Driver Database
- ^ （英文）Collantine, Keith. Ricciardo deal sets 2014 driver market in motion. motorstv.com (F1Fanatic). 2013-09-03 [2013-09-03]. （原始內容存檔於2017-08-10）.
- ^ （英文）Freeman, Glenn. Carlos Sainz Jr joins Max Verstappen at Toro Rosso for F1 2015. Autosport.com. 2014-11-28 [2014-11-28]. （原始內容存檔於2015-04-09）.
- ^ Carlos Sainz to race for McLaren from 2019. 麥拿倫車隊. [2018年8月27日]. （原始內容存檔於2019年5月9日）.
- ^ Carlos Sainz confirmed as Charles Leclerc's Ferrari team mate for 2021, replacing Sebastian Vettel. formula1.com. 14 May 2020 [14 May 2020]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ Standings. Formula 1® - The Official F1® Website. [2021-05-23]. （原始內容存檔於2021-05-08） （英語）.
- ^ Sainz pips Verstappen to take maiden pole in wet British Grand Prix qualifying. Formula 1. [2022-07-02]. （原始內容存檔於2022-07-03）.
- ^ Sainz converts pole into maiden Grand Prix victory at Silverstone after scintillating race. Formula 1. [2022-07-03]. （原始內容存檔於2022-07-15）.
外部連結
[編輯]
| 體育角色 | ||
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| 前任： Ludwig Ghidi |
雷諾方程式2.0北歐盃 冠軍 2011年 |
繼任： 傑克·丹尼斯 |
| 前任： 奇雲·麥勞臣 |
雷諾方程式3.5系列賽 冠軍 2014年 |
繼任： 奧利弗·羅蘭德 |
 2024年世界一級方程式錦標賽參賽車隊與車手 | |||
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創始人： 布魯斯·麥克拉倫 | |||||||
| 麥拿倫集團 | |||||||
| 人員 |
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| 車手 |
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| 世界冠軍 | |||||||
| 車手冠軍 | |||||||
| 車隊冠軍 | |||||||
| 車輛 |
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