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武漢光谷現代有軌電車

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武漢光谷現代有軌電車
Wuhan Optics Valley Modern Tram
概要
地區 中國湖北省武漢市東湖高新區/洪山區
交通類型有軌電車
路線3條
車站45
日運量2.65萬人(2023年2月13日至2月15日平均)
網站www.whggjtjs.com
營運
開始營運2018年4月1日
班次L1交路早傍晚繁忙約12分鐘,非繁忙時段約24分鐘;L2交路早傍晚繁忙約15分鐘,非繁忙時段約30分鐘。
營運單位武漢光谷現代有軌電車營運有限公司
技術
系統長度35公里
軌距1,435毫米標準軌
最高速度65km/h (營運最高速度)
70km/h (車輛最高速度)

武漢光谷現代有軌電車中華人民共和國湖北省武漢市東湖高新區/洪山區一個成網絡的有軌電車系統,2018年4月1日起已有兩個交路投入營運。[1][2][3][4][5]2023年11月28日在已有路線上新增一個交路。[6]

車頭
列車折返
光谷植物園站
大學園路架空段兩個主題為「城市細胞」的架空車站的內景

工程概況

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光谷有軌電車L1示範線北起珞喻路華中大站,南至光谷芯中心站(一期終點為光谷一路地鐵佛祖嶺站),全長16.8km,共設車站22座,一期設站17座。路線沿珞喻路、珞雄路、利嘉中路、關山大道、三環線、光谷一路、光谷大道佈置,在「三環線當代國際花園站~三環線工程大學站」3站2區間與T2線共線營運,共線距離2.526km。計劃路線將延長到光谷芯中心[7]

光谷有軌電車L2示範線西起三園路湯遜湖城鐵站,東至九峰一路光谷植物園站,全長19.6km,共設車站25座(含共線段3座)。路線沿三園路、大學園路、武黃高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路佈置。[8]

營運情況

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交路

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  • 交路1(L1):華中大站⇌佛祖嶺站。主要覆蓋南北向成熟區,北起光谷步行街,沿關山大道,經三環線架空,南至光谷一路、佛祖嶺方向。營運距離約12.5公里,設站17座。計劃延伸至光谷芯中心。
  • 交路2(L2):城鐵湯遜湖站⇌光谷植物園站。主要覆蓋東西向引領區,西起湯遜湖城鐵站,沿大學園路,經三環線架空,東沿武黃高速,經神墩五路、光谷七路,至未來科技城方向。營運距離約19.2公里,設站25座。
  • 交路3(L3):城鐵湯遜湖站⇌華中大站。利用已有路線開行,主要覆蓋南北向成熟區,減少轉乘耗時。路線南起湯遜湖城鐵站,沿大學園路,經三環線架空,沿關山大道、光谷步行街,至華中科技大學方向。營運距離約10公里,設站15座。[6]

為方便辨識,不同路線列車車頭進行以下區分L1為雪白色、L2為艾綠色、L3為天藍色。[9]

營運時間

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各交路首尾班車時間如下:

L1路線
華中大方向
06:00-21:30
佛祖嶺方向
06 :00-22:12
L2路線
光谷植物園方向
6:30-22:00
城鐵湯遜湖方向
6:30-21:00
L3路線
華中大方向
6:09-22:05
城鐵湯遜湖方向
6:00-21:30

L1交路早傍晚繁忙約12分鐘,非繁忙時段約24分鐘;L2交路早傍晚繁忙約15分鐘,非繁忙時段約30分鐘。[10]

票價

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票價為2元/人次,全程一票制,不加入武漢公交集團的轉乘優惠系統。刷「武漢通」普通卡,可享受9折優惠;中小學生刷「武漢通」學生卡,可享受7折優惠。年滿65周歲老人,刷武漢通老年卡可免費乘車。1名成年乘客可免費攜帶1名身高不超過1.2米的兒童乘車。武漢市見義勇為人員及其直系親屬憑相關證件可免費乘車。現役軍人、革命傷殘軍人、傷殘人民警察和軍隊離退休幹部、退休士官、傷殘民兵等,憑有效證件可免費乘車。殘疾人持武漢通殘免卡免費乘車。

轉乘

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目前,有軌電車各交路之間的轉乘,可在三環線當代國際花園站、光谷大道站、工程大學站進行無縫轉乘。

與其他公共交通轉乘

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  • 可與地鐵進行無縫或有效轉乘。在光谷七路站,可與武漢地鐵11號線東段一期無縫轉乘。在光谷步行街珞雄路站、華中大站、光谷大道站、佛祖嶺站可與地鐵2號線轉乘,未來在雄楚大道站可以與武漢地鐵11號線轉乘。
  • 在關山大道、大學園路、光谷一路沿線,可與巴士站,無縫或有效轉乘。
  • 在城鐵湯遜湖站,可與武咸城鐵進行轉乘。

路線圖

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武漢光谷現代有軌電車路線圖

車輛

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2016年5月,經13萬網友投票,由德國世濤巴赫設計室創作的「光谷量子號」,被選定為光谷有軌電車列車名稱和外觀造型。車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產。

  • 供電方式:採用「能量型」超級電容儲能供電技術,續航能力強,全線無觸網、無需站站充。[11]
  • 擴編加掛:營運時,可像高鐵一樣,採用模組化編組,客流大時,可「1+1」連掛運行。

參考文獻

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  1. ^ 楊升; 袁晨, 張珊妮. 看看有没有从你家门口过. 長江日報. 2015年6月29日: 7 [2017年10月29日]. (原始內容存檔於2017年10月29日) (中文). 
  2. ^ 譚德磊; 張珊妮, 袁晨. 光谷地区4年后轨道成“网”. 武漢晚報. 2015年6月29日: 6. (原始內容存檔於2017年10月29日) (中文). 
  3. ^ 武汉光谷交通建设投资有限公司东湖国家自主创新示范区有轨电车T1试验线工程规划公示. 武漢市國土資源和規劃局. 2014年11月11日 [2017年11月17日]. (原始內容存檔於2017年11月17日). 
  4. ^ 武汉光谷交通建设投资有限公司东湖国家自主创新示范区有轨电车T2试验线工程规划公示. 武漢市國土資源和規劃局. 2014年11月11日 [2017年11月17日]. (原始內容存檔於2017年11月17日). 
  5. ^ 光谷有轨电车定于4月1日11时18分开通试运营. 光谷交通. 2018-03-31. (原始內容存檔於2018年4月1日). 
  6. ^ 6.0 6.1 L3交路开通试运营 光谷有轨电车上新. news.cnhubei.com. 荊楚網. 2023-11-29 [2023-11-29]. (原始內容存檔於2023-11-29). 
  7. ^ 光谷交通. 有轨电车T1、T2示范线. 光谷交通. (原始內容存檔於2020-01-08). 
  8. ^ 关于《光谷有轨电车T1、T2示范线车站站名命名方案》的公示. 武漢光谷交通建設有限公司. 2017-12-06 [2017-12-07]. (原始內容存檔於2017-12-07) (中文). 
  9. ^ 全程票价2元!11月28日起武汉光谷现代有轨电车L3开通. www.sohu.com. 2023-11-24 [2023-11-29]. (原始內容存檔於2023-11-29). 
  10. ^ 責任編輯:喻敏. 光谷有轨电车4月8日恢复运营. [2023-02-23]. (原始內容存檔於2022-10-24). 
  11. ^ 武漢光谷有軌電車示範線站後工程全面開工 _ 滾動新聞 _中國政府網. big5.www.gov.cn. [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23). 

參見

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外部連結

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