沙田T4主幹道
此條目講述香港處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
此條目需要擴充。 (2008年4月1日) |
道路長度 | 1.7公里(1.1英里) |
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車速限制 | 50公里每小時 |
行車線數量 | 每邊雙綫 |
收費 | 免費 |
地點 | 香港 香港 新界東 |
起點 | 沙田路 |
終點 | 青沙公路 城門隧道公路 |
建造 | |
興建計劃 | 沙田新市鎮第2期 |
動工 | 2024年 |
通車 | 2030年(預計) |
沙田T4主幹道(英語:Shatin Trunk Road T4)為一條計劃中的道路,連接沙田路、青沙公路及城門隧道公路,以隧道及高架形式建造,全長1.7公里。
歷史
[編輯]土木工程拓展署2004年提出興建兩條雙向高架道路,連接城門隧道公路及沙田路,造價6億,惟因為東行高架路接近銅鑼灣山村及蔚景園,一直遭居民強烈反對,擔心高架路影響景觀及造成污染等。計劃曾於2006年刊憲,但造價升至11億元。[1]
隨着青沙公路通車,大埔公路-沙田段需應付來往城門隧道、青沙公路及沙田區、大埔區以至上水、粉嶺的車流,早已不堪負荷,加上馬鞍山新市鎮的發展,城門河以東一帶卻沒有直接道路連接城門隧道及青沙公路,車輛需取道沙田及大圍區內道路,加重區內道路擠塞。
2018年1月,土木工程拓展署決定重新研究計劃,並維持原來走線,為減低對附近民居的影響,新方案會降低幹道的行車天橋高度,並將東行近大圍路段南移;曾大屋至溱岸8號路段亦改以隧道形式興建,預計研究為期三年。[2]
2020年2月,土木工程拓展署表示正就項目進行環境評估研究,料於2020年中完成研究。同時港府亦計劃於2020年第一季就工程項目刊登憲報,隨後第四季就道路完成勘查研究以及聘用顧問進行詳細設計。2021年1月,土木工程拓展署向沙田區議會提交最新設計[3][4]。
港府估計項目將於2023年開始施工,料興建工程需時約五年,並期望於2028年正式通車,紓緩沙田區內多年交通擠塞的問題。[5] 土木工程拓展署在2022年12月16日刊憲,邀請有興趣投標「T4號主幹路及相關工程」合約的承建商申請投標資格預審。申請截止時間為翌年1月27日中午12時。合約預計於同年第4季展開,需時約54個月完成。[6]
2024年8月9日中國路橋和利基聯營聯合中標沙田T4主幹路及相關工程合約編號(ED/2022/02),主要工程包括興建1條長約2.3公里的雙程雙線主幹路及支路、擴闊近博康邨1段長約150米的沙田路、興建3條高架行人路分別橫跨車公廟路、城門河道及近沙田頭村的擬建主幹路和1條橫跨獅子山隧道公路的高架行人路暨單車徑,以及其他相關工程,合約總額60.836億港元
參考文獻
[編輯]- ^ 11億高架路玩謝60萬人 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)東方日報2009-11-16
- ^ 政府重研T4號幹道解決沙田塞車 當年居民驚影響樓價而擱置. 蘋果日報. 2018-01-03 [2018-01-18]. (原始內容存檔於2018-01-18).
- ^ 沙田T4號主幹路及區內主要路口改善工程最新進展 (PDF). [2021-02-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-01-09).
- ^ T4號主幹路最新擬議方案 (PDF). [2021-02-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-01-09).
- ^ %A6%AC-2028%E5%B9%B4%E6%89%93%E9%80%9A%E8%8D%83%E7%81%A3%E6%96%B0%E6%9D%B1 【獨家】沙田T4主幹道將上馬 2028年打通荃灣新東 請檢查
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值 (幫助). 星島日報/頭條日報. 2020-02-10 [2020-02-10]. - ^ T4號主幹路今刊憲招標 預計工程明年第4季展開. 東網. 2022年12月16日 [2022年12月16日]. (原始內容存檔於2022年12月16日).
外部連結
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香港9號幹線 | ||
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