蓮花路站
蓮花路 Lianhua Road | |||||||||||
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 蓮花路站月台 | |||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國上海市閔行區梅隴鎮 滬閔路、蓮花南路、梅隴西路交叉口西側 | ||||||||||
| 地理座標 | 31°7′57″N 121°23′53″E / 31.13250°N 121.39806°E | ||||||||||
| 擁有者 | 上海申通地鐵集團 | ||||||||||
| 營運者 | 上海地鐵 | ||||||||||
| 途經路線 | 上海軌道交通1號線 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 車站大堂類型 | 地上車站大堂、地下車站大堂 | ||||||||||
| 出口數目 | 8個 | ||||||||||
| 月台 | 2個側式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2條 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 使用狀態 | 營運中 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1996年12月28日[1] | ||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||
| 首班車 | 往富錦路：5:34 往莘莊：6:00 | ||||||||||
| 尾班車 | 往富錦路：22:36 往莘莊：23:30 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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蓮花路站位於中國上海市閔行區梅隴鎮滬閔路、蓮花南路、梅隴西路交叉口西側，為上海地鐵1號線的地面側式車站。
車站結構
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車站樓層
[編輯]車站原結構僅設月台地面層與位於地下一層的地下通道。車站改造後，拆除了北側月台直接通向站外的出入口，新增了位於地上二層的北車站大堂和位於地下一層的南車站大堂。
| 地上二層 | 北車站大堂及出入口 | 1、3出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
| 地面層 | 北出入口 | 2、4、7出入口 | ||
| 側式月台，右側開門 | ||||
| █ 1號線 往莘莊（外環路） | 
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| █ 1號線 往富錦路（錦江樂園） | 
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| 側式月台，右側開門 | ||||
| 國鐵 | 滬春線（現用雙線、三四線在建） | |||
| 南出入口 | 5-6出入口 | |||
| 地下一層 | 南車站大堂 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
月台
[編輯]本站設有2個側式月台，兩個方向由付費區內的天橋聯通。每座側式月台長186米、寬6米、高1.1米，並設有雨棚覆蓋 [2]。
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出口
[編輯]蓮花路站共有8個出入口，其中1-3號出入口連通地上二層車站大堂，4-7號出入口連通地下一層車站大堂，兩個方向之間由付費區內的天橋聯通。同時，地上二層車站大堂與商場直接連通，可直接由商場進入車站車站大堂。各出入口如下所示：
| 出口編號 | 出口指示 | 照片 |
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滬閔路 | 
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滬閔路 | 
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滬閔路 | 
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滬閔路 | 
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梅隴西路 | |
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梅隴西路 | |
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梅隴西路 | |
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滬閔路 | 
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| 註： 設有升降機 | 設有無障礙升降台
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本站沒有直接位於車站內的車站大堂至地面無障礙電梯，但可經由商業廣場內的直升電梯往來地面和二樓。
蓮花路商業廣場建設與車站改造前，蓮花路站曾有7個分別位於南北方位的出入口，其中北數字出口連接往莘莊方向月台與北廣場，南數字出口連接往富錦路方向月台。同時車站一層設東西兩條地下過街通道，各有一對南北出入口。該出入口編號系統於車站改造後停用[3]。以下列出車站過去曾經使用的出入口位置及編號：
| 出口 | 位置 | 備註 | 照片 |
|---|---|---|---|
| 曾連通莘莊方向月台 | |||
| 北1號口 | 連接莘莊方向月台東部與北廣場地面 | 改造期間曾使用，已拆除 | |
| 北2號口 | 連接莘莊方向月台中東部與北廣場地面 | 曾常態使用，已拆除 | |
| 北3號口 | 連接莘莊方向月台中西部與北廣場地面 | 曾常態使用，已拆除 | 
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| 北4號口 | 連接莘莊方向月台西部與北廣場地面 | 改造期間曾使用，已拆除 | |
| 曾連通富錦路方向月台 | |||
| 南1號口 | 連接富錦路方向月台東部與東側地下通道 | 北廳改造完成後編號取消，曾繼續作為富錦路方向進出站通道使用，現已拆除，其原址修建地下車站大堂 | |
| 南2號口 | 連接富錦路方向月台中部與東、西側地下通道 | 北廳改造完成後編號取消，曾繼續作為富錦路方向進出站通道使用，現已拆除，其原址修建地下車站大堂 | |
| 南3號口 | 連接富錦路方向月台西部與西側地下通道 | 北廳改造完成後編號取消，曾繼續作為富錦路方向進出站通道使用，現已拆除，其原址修建地下車站大堂 | |
| 西側地下通道 | 富錦路方向月台南2號口與南3號口與地面連接通道 | 目前北出入口改建為4號口，南出入口改建為5A、5B號口 | 
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| 東側地下通道 | 富錦路方向月台南1號口與南2號口與地面連接通道 | 目前北出入口改建為7號口，南出入口改建為6A、6B號口 | |
接駁交通
[編輯]公交
[編輯]- 北廣場起訖路線：753、753區間、757、蓮浜專線、蓮楓專線、蓮金專線、蓮廊專線、蓮石專線、蓮衛專線、蓮朱專線、蓮漕專線、閔行6路、閔行22路、閔行58路
- 北廣場過境路線：150、162、166、700、704、704B、712、747、816、古美環線、閔行20路、上石線、徐閔線、徐閔夜宵線、楓梅線（僅往梅隴）、滬松專線（高速）（僅往上海體育館）、南梅線（僅往梅隴）、石梅線（僅往梅隴）、松梅專線（僅往梅隴）
- 南廣場起訖路線：152、720、閔行3路、閔行27路
- 南廣場過境路線：156
改造工程
[編輯]改造工程中蓮花路站北廣場建設了蓮花路商業廣場，同時對站體本身也進行了改造，涉及北廣場原站房拆除、莘莊站方向與富錦路站方向兩個側式月台的聯通以及新車站大堂的建設[4]。作為該項目建設的前期工作，北廣場所有商鋪至2018年3月已全部關閉，北廣場站房於同年6月23日起啟動拆除工作[5]。同年7月12日，三井不動產宣佈參與其重建項目，系該公司日本以外首個車站大樓商業設施[6][7]。北廣場新站房設施自2021年4月10日起逐步開放，購物廣場區域設施與同年12月22日全面開業[8]。新的南站房的部分區域和兩個月台間的天橋則於2024年7月16日開放使用。
上蓋建築整體成矩形，但西北側被削去一角，此系機場快線（原滬杭磁浮上海段）預留通道所致[9]。
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於2018年3月12日張貼的拆遷公告，此前部分商鋪已關閉或清倉促銷 -
於2018年5月初拆除的北廣場站房外牆站名 -
2018年6月29日的北廣場 -
2018年7月31日的北廣場 -
2020年1月10日的北廣場，部分鋼結構已開始組裝 -
從滬閔架空路拍攝北廣場商業建築，可見三井營運的商標「LaLa station」（2021年5月） -
改造後新建的地上二層車站大堂 -
改造後新建的地上二層車站大堂 -
2024年7月16日開放使用的兩個月台間的天橋 -
月台間天橋內部
參考資料
[編輯]- ^ 上海轨道交通1号线的历史&大事记. 新浪地產. [2021-03-28]. （原始內容存檔於2015-12-22）.
- ^ 夏耀傑. 南进序曲：上海地铁一号线延伸线建设综述. 上海建設論苑. 1996.
- ^ 上海軌道交通俱樂部. 【1号线】莲花路站站厅局部启用 出入口调整. 上海軌道交通俱樂部. 2021-04-09 [2021-04-09].
- ^ 上海广涟置业有限公司送审莲花路商业广场项目（含玻璃幕墙）公示（2018.04.20）. [2018-04-24]. （原始內容存檔於2019-09-25）.
- ^ 地铁1号线莲花路站站前广场6月23日起改造. [2018-06-29]. （原始內容存檔於2018-11-01）.
- ^ 本公司集团海外首个车站大楼商业设施——确定参与开发上海市首个地铁车站重建项目“上海莲花路车站大楼商业设施（暂名）”——预计于 2020 年开业 (PDF). [2018-08-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-08-02）.
- ^ 上海地铁商业设施2020年开业 三井不动产参与开发. [2018-08-09]. （原始內容存檔於2021-10-23）.
- ^ “Mitsui Shopping Park LaLa station上海莲花路”12月10日起部分店铺先行开业，12月22日全面开业 使一站式解决交通、购物、工作成为可能、三井不动产海外首个车站大楼商业设施 (PDF). [2021-12-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-02-09）.
- ^ 淮運梅. 上海轨道交通莲花路站上盖综合体结构设计. 隧道與軌道交通. 2023, (02). doi:10.13547/j.cnki.dxgcysd.2023.02.015.
