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計呂地站

座標44°6′10.6″N 143°43′43″E / 44.102944°N 143.72861°E / 44.102944; 143.72861
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計呂地
舊・計呂地站大樓(2009年5月)
舊・計呂地站大樓(2009年5月)
日語名稱
計呂地 – けろち – Kerochi
車站概覽
位置 日本北海道紋別郡湧別町字計呂地
地理座標44°6′10.6″N 143°43′43″E / 44.102944°N 143.72861°E / 44.102944; 143.72861
車站構造
站體類型地面車站
月台1面2線
其他資訊
電報碼ケロ
歷史
啟用日期1935年(昭和10年)10月20日[1]
關閉日期1987年(昭和62年)3月20日[1]
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站
志撫子臨時乘降場
1.2km
湧網線
距離中湧別16.5km
濱床丹臨時乘降場
2.7km
位置
地圖
備註
隨着湧網線廢線而廢站。
1977年的計呂地站與方圓約500米範圍。右下方是網走方向。右邊流入佐呂間湖的計呂地川河口與濕地。月台位於靠近中湧別一方。圖中是結束處理貨物和行李後5年後的情況。車站後方曾經設有堆場,該處種植了防風雪林。在林業興盛時期,當時堆放了木材[2]。車站後唐的副本線未撤走。

計呂地站(日語:計呂地駅けろちえき Kerochi eki */?)是位於北海道紋別郡湧別町字計呂地,日本國有鐵道(國鐵)的湧網線車站廢站)。隨着湧網線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月20日廢除。

歷史

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  • 1935年(昭和10年)10月20日 - 鐵道省湧網西線中湧別站至此站之間開通,此站啟用[1]。當時為一般車站[1]
  • 1936年(昭和11年)10月17日 - 此站至中佐呂間站(後來為佐呂間站)之間開通,成為中途車站。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1953年(昭和28年)10月22日 - 中湧別站至網走站之間全線開通,路線名稱改為湧網線。
  • 1958年(昭和33年)11月30日 - 車站大樓翻新。
  • 1972年(昭和47年)2月8日 - 結束處理貨物和行李[3]
  • 1987年(昭和62年)3月20日 - 湧網線全線廢除,此站也廢除[1]

車站構造

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截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會[4]。車站大樓一方(東邊)是下行線,外側(西邊)是上行線(沒有月台編號)。在上行線外側設有1條側線(副本線)[4]

此站是職員配置站。車站大樓位於站內東南方,鄰接站內平交道,連接月台南邊[4]。月台由碎石敷成[4]

此站設有售賣手造的扇貝入場票[5]

站名的由來

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車站名稱取自當地地名。地名源自阿伊努語的「ケイ・ラツ」(使用三文魚皮古製作鞋與被遺忘的地方)或「ケレオチ」(十分削弱場所)[6]

使用狀況

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  • 截至1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為32人[4]

車站周邊

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現況

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舊車站大樓。圖中可看見操作盤。(2009年5月)
舊站構內樣子。圖中可看見已鋪裝的通道,也展出了車輛。(2015年4月)

舊站內在1989年(平成元年)5月建設了湧別町的「湧別町計呂地交通公園[8]。車站大樓、路軌和月台還存在,月台旁邊設置了C58形蒸氣機車日語国鉄C58形蒸気機関車C58 139號機[9],以及連結該機車的日本國鐵舊型客車,包括了SuHa45形日語国鉄スハ43系客車#スハ45形SuHa45 6OHa62形客車日語国鉄60系客車#オハ62形OHa62 91[10]。車輛截至1999年(平成11年)放置在戶外[10],截至2010年(平成22年),部分車輛設有屋頂覆蓋[11]。車輛保存狀態較好[12]。OHa45的車內敷上了地毯,並且變成元宿泊設施設[8]

車站大樓還存在[8],該處變成鐵路資料室和管理公園辦公室。大樓內保留了站名牌、方向牌、閉塞器、標記、用品、車票和時間表等湧網線相關資料[8]。車站大樓旁邊建立的紀錄湧網線開通的歷程之「鐵道紀念碑」[12]。另外,站內還保留了跨線橋[8]

以上東西截至2010年(平成22年)還存在[11],截至2011年(平成23年)也是相同[12]

截至2011年(平成23年),車站遺址靠近濱床丹臨時乘降場一方,於計呂地川前的路軌遺址旁還有路堤,使用了枕木建成[12]

相鄰車站

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日本國有鐵道
湧網線
芭露志撫子臨時乘降場計呂地濱床丹臨時乘降場床丹

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  2. ^ 1948年撮影航空寫真(日語)(國土地理院 地圖、航空相子參閲服務)
  3. ^ 日本國有鐵道公示第570號. 官報. 1972-02-08 (日語). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 宮脇俊三日語宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正日語原田勝正. 小學館. 1983-07: 160. ISBN 978-4093951012 (日語). 
  5. ^ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 163. ISBN 978-4894536197 (日語). 
  6. ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 168. ISBN 978-4893915498 (日語). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 19 (日語). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 白川淳 (編). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 56. ISBN 978-4533030963 (日語). 
  9. ^ 日比政昭. 蒸気機関車完全名鑑. 廣濟堂Best Book日語廣済堂あかつき 166 ビジュアル改訂版. 廣濟堂出版日語廣済堂出版. 2011-01: 42. ISBN 978-4331801697 (日語). 
  10. ^ 10.0 10.1 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-03: 31–32. ISBN 978-4533031502 (日語). 
  11. ^ 11.0 11.1 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-03: 52–53. ISBN 978-4533078583 (日語). 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-09: 100. ISBN 978-4894536128 (日語). 

相關條目

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外部連結

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