富士450
| 富士450 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 富士重工業 |
| 別稱 | 富士Maia（外銷版） |
| 生產日期 | 1960年-1966年 |
| 設計師 | 百瀨晉六 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 輕型車 |
| 車體風格 | 輕型二門轎車 |
| 動力佈局 | RR |
| 相關車型 | 富士360 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 423c.c.直列二缸氣冷式EK51型引擎 |
| 變速器 | 三速手動排檔 |
| 規格 | |
| 軸距 | 1,800mm |
| 長度 | 3,115mm |
| 寬度 | 1,300mm |
| 高度 | 1,360mm |
| 整備質量 | 405kg |
| 年表 | |
| 後繼車型 | 富士R-2 |
富士450乃是日本富士重工業於1960年至1966年間製造發售的輕型車，該款車的基本機械構造和富士360相同，但車身尺碼加以放大。在六年的產品生命週期中，富士450在日本市場僅售出1,549部而已。
概要
[編輯]1960年10月 - 自1958年富士360上市以來，取得了亮眼的銷售佳績。為了滿足消費者對更進一層級距的需求，富士重工業推出放大版的富士450。除了車身尺碼增加，並搭載馬力更大的423c.c.直列二缸氣冷式EK51型引擎，其他的差別尚有：前後保險桿附有防撞塊、密封式車頭燈、二段式雨刷、啟閉式後車窗等。
1963年 - 5月小改款，改採交流發電機、副變速箱附前進6速、W型保險桿、大量採用鍍鉻飾件、儀錶板改成方形等。
1964年 - 7月起改為主、副油箱的「分離給油方式」，追加一具三國工業製造的燃油專用泵，此系統被原廠稱為「Subaru-matic（（日語）スバルマチック）」。再者，尾燈和後進氣壩的形式也做了更動。
1965年 - 8月最後一次小改款，油箱容量從18公升改成25公升，且加油口和富士360一樣改成密閉式。
1966年 - 4月終止生產。
外銷
[編輯]富士重工業自1960年起以富士Maia（（日語）スバル・マイア）之名稱外銷，值得注意的是1988年第三代富士Leone也曾以「Maia」作為特別仕樣車的副名[1]。
參見
[編輯]外部連結
[編輯]- （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- （日語）★1960年スバル450 薄倖のてんとう蟲 ～ 自動車カタログ棚から056 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- （日語）國民車スバル360 その系譜
註釋
[編輯]- ^ 參考（日語）SUBARU Philosophy：モデル変遷 3代目レオーネ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
參考資料
[編輯]- （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 《360ccニッポン軽自動車メモリアル1950-->1975》，八重洲出版社，2007年，ISBN 978-4-86144-083-0。
- （日語）昭和35年9月発行 スバル450 カタログ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）