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大冢站 (东京都)

坐标35°43′54.6″N 139°43′41″E / 35.731833°N 139.72806°E / 35.731833; 139.72806 (JR 大冢站)
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大冢站
大冢站北口(2017年12月)
大冢站北口(2017年12月)
日语名称
大塚 – おおつか – Ōtsuka
车站概览
位置 日本东京都丰岛区南大冢三丁目
地理坐标35°43′53″N 139°43′43″E / 35.73139°N 139.72861°E / 35.73139; 139.72861
拥有者东日本旅客铁道(JR东日本,详细资料
东京都交通局详细资料
位置
地图

大冢站(日语:大塚駅おおつかえき Ōtsuka eki */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)山手线铁路车站,位于日本东京都丰岛区

本条目同时收录与大冢站共构的都电荒川线大冢站前停留场

停靠线路

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大冢站停靠JR东日本的山手线,大冢站前停留所停靠东京都交通局的都电荒川线(东京Sakura Tram),为两线换乘站。

JR东日本停靠的是环状线山手线电车,其他列车不停靠本站。依据特定都区市内制度,本站属“东京都区内”与“东京山手线内”。JR山手线的车站编号JR山手线为“JY 12”,都电荒川线(东京Sakura Tram)大冢站前停留场为“SA 23”。

历史

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2009年拆解的旧站房(2007年12月)
旧车站南口(2010年4月)
1928年至1944年间所拍摄的大冢站

山手线的大冢站是山手线(品川 - 新宿 - 赤羽)分岐至常磐线的线路通车时所设立的车站。原先计划是在目白分岐出线路,通过现在文京区大冢(现在东京地下铁丸之内线新大冢站附近)并设站。之后,线路改从池袋分出,因此改至现址开业,并沿用计划时的站名。本站周边原称“巢鸭”(巢鸭村),站前现在有巢鸭警察署日语巣鴨警察署,车站周边与西侧、南侧也可见到许多以“巢鸭”命名的设施。

车站开业后,“大冢”逐渐成为车站周边的地名,1969年实施住居表示日语住居表示,新设现在的“南大冢”、“北大冢”。山手线沿线同样从站名变成町名的例子还有“惠比寿”、“代代木”、“高田马场”、“目黑”等。

东京都电的大冢站前停留场过去也有前往春日、上野广小路方向的线路。

第二次世界大战以前,由于百货公司与花街的人潮,原先预定要在大冢建设地下铁,然而大冢站一带为低地,当时地下铁技术无法克服,因而改至南边地势较高、原先大冢站预定设站处设东京地下铁丸之内线新大冢站

年表

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JR东日本

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  • 1903年(明治36年)4月1日:日本铁道车站开业。开始货运业务。
  • 1906年(明治39年)11月1日:依铁道国有法国有化。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称,本站属山手线。
  • 1974年(昭和49年)10月1日:废除货运业务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站为JR东日本车站。
  • 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica”启用。
  • 2009年(平成21年)10月17日:南北自由通道启用。
  • 2013年(平成25年)4月20日:站台门启用[1]
  • 2017年(平成29年)5月15日:业务委托化。成为巢鸭站的被管理站。

东京都交通局

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  • 1911年(明治44年)8月20日:王子电气轨道大冢站(现大冢站前停留场)开业。
  • 1925年(大正14年)11月12日:东京市电大冢站前电停开业。
  • 1942年(昭和17年)2月1日:东京市收购王子电气轨道,合并为市电大冢站前电停。
  • 1971年(昭和46年)3月18日:废止大冢站前 - 锦糸町间的都电(16系统)。线路与现在都营巴士都02系统相同。
  • 2007年(平成19年)3月18日:IC卡“PASMO”启用。

车站结构

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东日本旅客铁道

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大冢站
南口(2017年6月)
南口(2017年6月)
日语名称
大塚 – おおつか – Ōtsuka
车站概览
位置 日本东京都丰岛区南大冢三丁目33番1号
地理坐标35°43′54.6″N 139°43′41″E / 35.731833°N 139.72806°E / 35.731833; 139.72806 (JR 大冢站)
车站构造
站体类型高架车站
月台1面2线
其他信息
电报码オツ←ヲツ
历史
启用日期1903年(明治36年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日57,330[2]人次(不含下车乘客)
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
巢鸭
JY 11
1.1km
外环
山手线
JY12
里程品川17.2km
里程东京10.5km
池袋
JY 13
1.8km
内环
位置
地图
备注
设有绿色窗口
[山][区]东京山手线内东京都区内车站

岛式站台1面2线的高架车站,有北口、南口2个出口。南口现在因进行改良工程整理出广大空间。随着改良工程的进行,2008年6月1日在池袋侧设置自动扶梯,之后增设电梯。2009年1月11日,新检票口启用,并废除旧南口、北口与售票处,打通南口、北口的站外空间。之后站内开设餐饮店与面包店。

2013年(平成25年),车站南口建设地上12层、地下1层的车站大楼‘JR大冢南口大楼’,有复合商业设施‘atre vie大冢’(2013年9月21日开幕)、运动设施、保育园、办公室入驻。

站台配置

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JR大冢站站台
站台 线路 方向 目的地
1 JY 山手线 内环 池袋新宿涩谷方向
2 外环 田端上野东京方向

(来源:JR东日本:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

  • 繁忙时间以池袋为终点站的列车均会提示往目白、高田马场等车站的乘客在本站换乘,避免池袋站站台过分拥挤。

东京都交通局

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大冢站前停留场
停留场全景(2023年1月)
停留场全景(2023年1月)
日语名称
大塚駅前 – おおつかえきまえ – Ōtsukaekimae
车站概览
位置 日本东京都丰岛区南大冢三丁目
地理坐标35°43′53.7″N 139°43′45.6″E / 35.731583°N 139.729333°E / 35.731583; 139.729333 (都电 大冢站前停留场)
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
历史
启用日期1911年(明治44年)8月20日
邻近车站
上一站 东京都电车 下一站
巢鸭新田
SA 22
0.5km
荒川线(东京樱电)
SA23
里程三之轮桥8.9km
向原
SA 24
0.5km
位置
地图
站台(2021年2月)

本站为对向式站台2面2线的地面车站。此站位于大冢站的JR高架桥下巢鸭方向。大冢站的南口、北口都可到达本停留场,事实上也可作为JR车站的自由通道,透过停留场站台来往大冢站南北两侧的人很多。

西侧的轨道是上行(三之轮桥方向),东侧的轨道是下行(早稻田方向)。车站的向原方向设有渡线。下行站台近北端设有窗口贩售定期券。

大冢站前电停站台
站台 线路 方向 目的地
东侧 SA 都电荒川线(东京樱电) 上行 东池袋四丁目早稻田方向
西侧 下行 王子站前町屋站前三之轮桥方向

利用状况

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  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为58,882人[利用客数 1]
    该公司的车站当中次于东户冢站,排行第84位。

各年度1日平均上车人次(1900年代 - 1930年代)

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各年度1日平均上车人次数如下表。

年度 日本铁道/
国铁
来源
1903年(明治36年) 66 [东京府统计 1]
1904年(明治37年) 64 [东京府统计 2]
1905年(明治38年) 73 [东京府统计 3]
1907年(明治40年) 159 [东京府统计 4]
1908年(明治41年) 161 [东京府统计 5]
1909年(明治42年) 220 [东京府统计 6]
1911年(明治44年) 560 [东京府统计 7]
1912年(大正元年) 668 [东京府统计 8]
1913年(大正02年) 1,023 [东京府统计 9]
1914年(大正03年) 1,397 [东京府统计 10]
1915年(大正04年) 1,875 [东京府统计 11]
1916年(大正05年) 2,528 [东京府统计 12]
1919年(大正08年) 4,859 [东京府统计 13]
1920年(大正09年) 6,049 [东京府统计 14]
1922年(大正11年) 8,661 [东京府统计 15]
1923年(大正12年) 13,495 [东京府统计 16]
1924年(大正13年) 14,767 [东京府统计 17]
1925年(大正14年) 15,633 [东京府统计 18]
1926年(昭和元年) 18,305 [东京府统计 19]
1927年(昭和02年) 19,872 [东京府统计 20]
1928年(昭和03年) 21,876 [东京府统计 21]
1929年(昭和04年) 20,744 [东京府统计 22]
1930年(昭和05年) 18,826 [东京府统计 23]
1931年(昭和06年) 16,931 [东京府统计 24]
1932年(昭和07年) 16,051 [东京府统计 25]
1933年(昭和08年) 16,471 [东京府统计 26]
1934年(昭和09年) 17,251 [东京府统计 27]
1935年(昭和10年) 17,559 [东京府统计 28]

各年度1日平均上车人次(1953年 - 2000年)

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各年度1日平均上车人次[* 1][* 2]
年度 国铁/
JR东日本
来源
1953年(昭和28年) 25,956 [东京都统计 1]
1954年(昭和29年) 27,707 [东京都统计 2]
1955年(昭和30年) 29,701 [东京都统计 3]
1956年(昭和31年) 32,282 [东京都统计 4]
1957年(昭和32年) 34,300 [东京都统计 5]
1958年(昭和33年) 36,459 [东京都统计 6]
1959年(昭和34年) 38,738 [东京都统计 7]
1960年(昭和35年) 41,983 [东京都统计 8]
1961年(昭和36年) 43,519 [东京都统计 9]
1962年(昭和37年) 47,526 [东京都统计 10]
1963年(昭和38年) 50,382 [东京都统计 11]
1964年(昭和39年) 53,014 [东京都统计 12]
1965年(昭和40年) 54,339 [东京都统计 13]
1966年(昭和41年) 55,856 [东京都统计 14]
1967年(昭和42年) 54,823 [东京都统计 15]
1968年(昭和43年) 55,346 [东京都统计 16]
1969年(昭和44年) 51,099 [东京都统计 17]
1970年(昭和45年) 51,110 [东京都统计 18]
1971年(昭和46年) 51,369 [东京都统计 19]
1972年(昭和47年) 52,551 [东京都统计 20]
1973年(昭和48年) 52,466 [东京都统计 21]
1974年(昭和49年) 54,501 [东京都统计 22]
1975年(昭和50年) 53,992 [东京都统计 23]
1976年(昭和51年) 55,419 [东京都统计 24]
1977年(昭和52年) 53,608 [东京都统计 25]
1978年(昭和53年) 53,137 [东京都统计 26]
1979年(昭和54年) 52,801 [东京都统计 27]
1980年(昭和55年) 51,156 [东京都统计 28]
1981年(昭和56年) 51,216 [东京都统计 29]
1982年(昭和57年) 50,803 [东京都统计 30]
1983年(昭和58年) 50,678 [东京都统计 31]
1984年(昭和59年) 49,967 [东京都统计 32]
1985年(昭和60年) 49,668 [东京都统计 33]
1986年(昭和61年) 50,134 [东京都统计 34]
1987年(昭和62年) 48,997 [东京都统计 35]
1988年(昭和63年) 51,622 [东京都统计 36]
1989年(平成元年) 52,836 [东京都统计 37]
1990年(平成02年) 57,030 [东京都统计 38]
1991年(平成03年) 58,828 [东京都统计 39]
1992年(平成04年) 60,208 [东京都统计 40]
1993年(平成05年) 59,132 [东京都统计 41]
1994年(平成06年) 57,334 [东京都统计 42]
1995年(平成07年) 56,377 [东京都统计 43]
1996年(平成08年) 56,389 [东京都统计 44]
1997年(平成09年) 56,025 [东京都统计 45]
1998年(平成10年) 55,978 [东京都统计 46]
1999年(平成11年) [JR 1]56,231 [东京都统计 47]
2000年(平成12年) [JR 2]54,956 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次(2001年以后)

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各年度1日平均上车人次[* 2]
年度 JR东日本 来源
2001年(平成13年) [JR 3]55,198 [东京都统计 49]
2002年(平成14年) [JR 4]54,927 [东京都统计 50]
2003年(平成15年) [JR 5]54,532 [东京都统计 51]
2004年(平成16年) [JR 6]53,554 [东京都统计 52]
2005年(平成17年) [JR 7]52,510 [东京都统计 53]
2006年(平成18年) [JR 8]53,477 [东京都统计 54]
2007年(平成19年) [JR 9]53,442 [东京都统计 55]
2008年(平成20年) [JR 10]53,890 [东京都统计 56]
2009年(平成21年) [JR 11]53,295 [东京都统计 57]
2010年(平成22年) [JR 12]53,346 [东京都统计 58]
2011年(平成23年) [JR 13]51,861 [东京都统计 59]
2012年(平成24年) [JR 14]51,963 [东京都统计 60]
2013年(平成25年) [JR 15]53,142 [东京都统计 61]
2014年(平成26年) [JR 16]54,001 [东京都统计 62]
2015年(平成27年) [JR 17]55,726 [东京都统计 63]
2016年(平成28年) [JR 18]56,703 [东京都统计 64]
2017年(平成29年) [JR 19]57,330 [东京都统计 65]
2018年(平成30年) [JR 20]58,926 [东京都统计 66]
2019年(令和元年) [JR 21]58,882

车站周边

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北口

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南口

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南北主要道路

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巴士线路

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过去1号乘车处设于南口站前广场,其他设于附近道路上,在站前交通圈整备后,巴士站全部集中至大冢站南口交差点。巴士站名为大冢站前。全部线路由都营巴士运营。

相邻车站

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东日本旅客铁道(JR东日本)
JY 山手线
池袋(JY 13)-大冢(JY 12)巢鸭(JY 11)
东京都交通局
SA 都电荒川线(东京樱电)
向原(SA 24)-大冢站前(SA 23)巢鸭新田(SA 22)

参考资料

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  1. ^ JR东日本 山手线 2013年度ホームドア使用开始时期を発表页面存档备份,存于互联网档案馆) ネコ・パブリッシング ホビダス
  2. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR东日本. [2011-07-04]. (原始内容存档于2001-05-06). 
JR东日本1日平均使用人数
JR东日本的统计资料
JR东日本1999年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员(1999年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员(2000年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员(2001年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员(2002年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员(2003年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员(2004年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员(2005年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员(2006年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员(2007年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员(2008年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员(2009年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员(2010年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员(2011年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员(2012年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员(2013年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员(2014年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员(2015年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员(2016年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员(2017年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员(2018年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  21. ^ 各駅の乘车人员(2019年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
东京府统计书
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东京都统计年鉴
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