春别站
春别 | |||||||||||
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 春别站车站大楼（从站台一方拍摄） （1989年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 春別 – しゅんべつ – Shumbetsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道野付郡别海町中春别东町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°28′44.7″N 145°3′39.3″E / 43.479083°N 145.060917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ユン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1934年（昭和9年）10月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）4月30日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着标津线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
春别站（日语：春別駅／しゅんべつえき Shumbetsu eki */?）是位于北海道野付郡别海町中春别东町，北海道旅客铁道（JR北海道）的标津线支线车站（废站）。随着标津线废线，车站在1989年（平成元年）4月30日废除。
历史
[编辑]- 1934年（昭和9年）10月1日 - 国有铁道标津线车站启用[1]。当时为一般车站。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 由一般车站变为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 标津线全线废除，此站也废除[1]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自当地地名。现时的春别川源自阿伊努语的各个说法：
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。
在战后不久。站台结构由原来的岛式（靠近车站大楼）加单式站台（车站后方），变成2面2线的相对式站台。车站大楼位于西边（中标津方向的列车会开启左边乘降门）。岛式站台建设在靠近厚床一方，大楼与站台之间设有站内铁路道口。在车站启用后的1938年时间表中，有列车在此站会让。最迟在1944年以后的时间表中，列车会让站改为别海站（西别站）。
岛式站台靠近车站大楼一方用作货物专用的副本线。车站后方设有蜿蜒曲拆的春别川支流，该处也是一片湿地，因此不能确保有一个大型用地。取而代之为在车站大楼旁边靠近中标津一方设有非常长的货物站台和大型三角状堆场。在副本线设有路轨分支，连接引込线。在堆场主要放置了许多木材。
此外，靠近厚床一方在1936年（昭和11年）至1949年（昭和24年）之间，曾经有一条殖民轨道西别线。线路延伸至别海町上春别。殖民轨道春别线（改名前为中春别线）的车站处设有大型货物起卸处。后来货物起卸量减少，殖民轨道被废除了。
结束处理货物和行李后，副本线和引込线被撤走。变成只有1面1线的岛状单式站台。
车站周边
[编辑]- 根室交通“中春别”巴士站
现况
[编辑]
车站遗址现时建设了中春别健康公园。虽然车站废除已经20年以上，但是北海道道名称仍然保留此站名称（北海道道363号尾岱沼港春别停车场线）。
