欧亚航空

欧亚航空
Eurasia Aviation
欧亚航空 ; Eurasia Aviation
创立于	1931年2月
终止运营	1945年8月15日
枢纽机场	未知
机队数量	未知
股东	中华民国国民政府交通部; 纳粹德国德意志汉莎航空（英语：Deutsche Luft Hansa）
总部	中国上海市

欧亚航空公司（Eurasia Aviation Corporation）是一个中国已结业航空公司，总部在上海，^[1]为一家中国和德国合营的企业。^[2]1931年2月^[3]由中华民国国民政府交通部和德意志汉莎航空（英语：Deutsche Luft Hansa）合作成立^[4]。

中华民国交通部将欧亚航空定为国有^[5] 使用容克斯W33（英语：Junkers W33）作为主要机型。^[6] ，也有使用10架Ju 52，以及不明数量的容克F-13型客机^[7]

欧亚航空和中国航空（中美合资）为中日战争前中国两大航空公司，飞行员都是德国人，空中服务员早期也是欧美女性，后来才有中国女性加入。

航线

欧亚航空如同其名，初期计划经营中国至欧洲的航线，欧亚航空公司最初原计划开辟一条柏林至上海的航线。1930年冬，由该公司订购的两架容克斯W33型飞机由德国飞行员驾驶从柏林经苏联境内飞往上海，中途降落在迪化（中共建政后改称乌鲁木齐）南梁红雁池东的一块平地上，这是首次有飞机降落新疆^[8]。1933年6月，欧亚航空公司开通了上海至迪化（今乌鲁木齐）的定期航班，这条航线长达2500公里，是当时中国民航业开辟的最长的航线。欧亚航空公司计划经营中国至欧洲的航线，但发现困难重重。其中在规划经苏联领空的航线时，因为苏联政府缺乏意愿，又有九一八事变等政治因素而无法完成。最终欧亚航空以中国国内航线为主，尤其是运送航空邮件，因此其飞机上多有“邮”字记号。欧亚航空主要经营以下三条航线：

结局

1937年7月7日，中日战争爆发，欧亚航空总部内迁西安但面临经营困难，1941年7月，中德断交，欧亚航空名存实亡，德国籍员工回国，1943年，欧亚航空被正式解散，其客机被国民政府接收并用于运送军用物资直至报废。

注释

^ Flight International（英语：Flight International）. April 28, 1938. p. 416 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Archive). " EURASIA AVIATION CORP., 97, Jinkee Road, Shanghai."
^ "Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943 by Peter Moeller and Larry D. Sall, paperback in color, 2007, 153 pages, great book on the history of this airline, includes a listing of First Flight covers and catalog values （页面存档备份，存于互联网档案馆）." China Stamp Society. Retrieved on October 4, 2014.
^ 第二十九卷交通运输下/第三章航空运输/第三节航线. 上海通志. [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 1931年2月，中德合办欧亚航空公司成立
^ 民航华东地区史志编纂办公室 (编). 附录：中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同. 上海民用航空志. 上海社会科学院出版社. [2019-01-06]. ISBN 7806187405. （原始内容存档于2019-01-06）.
^ Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 6. "Chinese Ministry of Communications which declared Eurasia to be a Chinese State-owned airline. The airline then fell into more trouble as a direct result of the continuing Japanese occupation. The fleet of airliners was based in Hong Kong[...]"
^ Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 5. "The outcome of this venture was Eurasia Airlines, operating six- seater Junkers W33 airliners across Asia into China."
^ 【兰州老图照】第七篇《古城沧桑》之《水陆交通》. 甘肃省档案馆. 2022-07-04 [2024-12-22].
^ 远嫁中国的欧亚贵妇，记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月. [2020-05-17]. 原始内容存档于2023-10-05.

扩展阅读

Moeller, Peter and Larry D. Sall. Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943. 2007.

外部链接

中德合办欧亚航空邮运股份有限公司章程（页面存档备份，存于互联网档案馆），上海市地方志办公室

[1] Flight International（英语：Flight International）. April 28, 1938. p. 416 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Archive). " EURASIA AVIATION CORP., 97, Jinkee Road, Shanghai."

[2] "Eurasia Aviation Corporation - A German-Chinese Airline in China and its Airmail 1931-1943 by Peter Moeller and Larry D. Sall, paperback in color, 2007, 153 pages, great book on the history of this airline, includes a listing of First Flight covers and catalog values （页面存档备份，存于互联网档案馆）." China Stamp Society. Retrieved on October 4, 2014.

[3] 第二十九卷交通运输下/第三章航空运输/第三节航线. 上海通志. [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 1931年2月，中德合办欧亚航空公司成立

[4] 民航华东地区史志编纂办公室 (编). 附录：中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同. 上海民用航空志. 上海社会科学院出版社. [2019-01-06]. ISBN 7806187405. （原始内容存档于2019-01-06）.

[BallantineTangp6-5] Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 6. "Chinese Ministry of Communications which declared Eurasia to be a Chinese State-owned airline. The airline then fell into more trouble as a direct result of the continuing Japanese occupation. The fleet of airliners was based in Hong Kong[...]"

[6] Ballantine, Collin and Pamela Tang. "Chinese airlines: airline colours of China." Airlife, 1995. p. 5. "The outcome of this venture was Eurasia Airlines, operating six- seater Junkers W33 airliners across Asia into China."

[7] 【兰州老图照】第七篇《古城沧桑》之《水陆交通》. 甘肃省档案馆. 2022-07-04 [2024-12-22].

[8] 远嫁中国的欧亚贵妇，记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月. [2020-05-17]. 原始内容存档于2023-10-05.

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