沼牛站
沼牛 | |||||||||||
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 废除前的车站大楼 （1995年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 沼牛 – ぬまうし – Numaushi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道雨龙郡幌加内町字下幌加内 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°57′34.3″N 142°9′29″E / 43.959528°N 142.15806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヌウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）11月8日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1995年（平成7年）9月4日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着深名线废线，车站成为废站 | |||||||||||
沼牛站（日语：沼牛駅／ぬまうしえき Numaushi eki */?）是位于北海道雨龙郡幌加内町字下幌加内，北海道旅客铁道（JR北海道）的深名线车站（废站）。随着深名线废线，车站在1995年（平成7年）9月4日废除。
历史
[编辑]- 1929年（昭和4年）11月8日 - 铁道省雨龙线鹰泊站至幌加内站之间开通，此站启用。为幌加内町首座车站。由时为一般车站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 改线改名为幌加内线，成为幌加内线车站。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 改线改名为深名线，成为深名线车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1963年（昭和38年）4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1982年（昭和57年）3月30日 - 结束处理货物和行李。成为无人车站（简易委托）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 日期不详[注 1] - 结束简易委托，完全成为无人车站。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名线全线废除，此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边（名寄方向的列车会开启右边乘降门）[2]。本线靠近深川一方设有分支，连接一条侧线前往车站大楼南边[2]。曾经站内可进行列车会让。截至1983年（昭和58年），对面站台已经停用，列车会让设备已经停止使用，但是两方向仍然设有转辙器，站台已经撤走[3]。后来截至1993年（平成5年）前撤走[2]。站台前后的路轨都是弯曲的，这是转辙器遗留的痕迹[2]。
此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边，邻接站台北边[2]。车站大楼是一座古老木制建筑物[3]，损坏很严重[2]。
使用状况
[编辑]- 在1992年度（平成4年度），1日的上下车人次为8人[2]。
车站周边
[编辑]- 国道275号（空知国道）
- 北海道道72号旭川幌加内线
- 沼牛简易邮局
- 幌加内川[4]
- 冬路山 - 车站东边。海拔625米[4]。
- 幌加内峠 - 车站西南遍西方[4]。
- 江丹别峠 - 车站东南方[4]。
- JR北海道巴士深名线“下幌加内”巴士站
现况
[编辑]截至1995年（平成7年）9月车站废除后，车站大楼由幌加内町拥有[新闻 1]。截至1996年（平成8年），车站大楼转让给一名当地经营荞麦的农民[新闻 1]。
截至2000年（平成12年），车站大楼与站台仍然存在[5]。站前设有农业仓库[5]。截至2010年（平成22年）[6]，截至2011年（平成23年）也是同样[7]。站台上的站名牌只剩下一半，站台下方的路轨遗址只剩下路碴[7]。
在2015年（平成27年）7月18日，为了纪念车站废除（于9月）20年，町民和铁路迷使用数月时间把当时的仓库修复和打扫，回复至原来的车站大楼。站名牌也复原至原来的姿态。以“欢迎沼牛站”举行活动[8][新闻 2]。
在2016年（平成28年）5月，使用了当时正在拆毁的旧北海道池北高原铁道故乡银河线上利别站车站大楼之物资，于同年9月进行翻修作业[新闻 3]。工程于同年11月6日完成，同日举行揭幕礼[新闻 4]。
截至2020年（令和元年），车站大楼内部一般情况下不公开，当举行活动时才公开[9]。
在2021年10月25日，欢迎沼牛站实行委员会由北海道内的铁路迷接收一座臂板信号机，信号灯还可使用。委员会为了招募活动费用，出售了罐装路碴以进行众筹[新闻 5]。
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旧沼牛站车站大楼(2009年5月5日) -
从站台望向旧沼牛站(2009年5月5日) -
旧沼牛站大楼(2020年6月14日)
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 小册子《HANDBOOK 1990》“駅は旅の出発点”（发行：北海道旅客铁道，1990年发行）。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）75页
- ^ 3.0 3.1 《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）204页
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）15页
- ^ 5.0 5.1 《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）35页
- ^ 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）41页
- ^ 7.0 7.1 本久公洋著《北海道の铁道廃线迹》（北海道新闻社，2011年9月发行）175-176页
- ^ さよなら深名線 廃止20年企画 おかえり沼牛駅～深名線廃止20年、沼牛駅が1日限定で復活します～. 幌加内町. [2020-10-13]. （原始内容存档于2016-03-06） （日语）.
- ^ 旧 深名線 沼牛駅ホームページ. おかえり沼牛駅実行委员会. [2020-10-13]. （原始内容存档于2020-10-13） （日语）.
新闻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 腕木式信号機“化粧直し” 幌加内、旧沼牛駅 保存団体がペンキ塗り. 北海道新闻. 2020-10-13 [2020-10-13]. （原始内容存档于2020-10-13） （日语）.
- ^ 廃止から20年の駅が“复活”…JR北海道・深名线の沼牛駅舎公开 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） Response.（2015年7月20日）2020年12月5日参阅
- ^ 森胁敬三. 幌加内の沼牛駅舎、6日お披露目 外壁塗装など改修着々. 北海道新闻 (北海道新闻社). どうしんウェブ／电子版（道北）. 2016-10-22 [2016-10-23]. （原始内容存档于2016-10-23） （日语）.
- ^ 旧沼牛駅舎 感謝の再出発 幌加内 全国からの資金で改修. 北海道新闻 (北海道新闻社). どうしんウェブ／电子版（暮らし・话题）. 2016-11-06 [2016-11-08]. （原始内容存档于2016-11-07） （日语）.
- ^ “腕木式信号机 旧沼牛駅に再现／駅舎维持へランドマーク 幌加内 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）”《北海道新闻》朝刊2020年11月29日“地域から 179の窗”特集：心の铁道 爱着深く（14面）2020年12月5日阅覧
