王子站
王子站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 JR车站北口（2023年4月29日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 王子 – おうじ – Ōji | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本东京都北区王子一丁目 | ||||
| 地理坐标 | 35°45′10.9″N 139°44′15.6″E / 35.753028°N 139.737667°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 东京地铁（详细资料） 东京都交通局（详细资料） | ||||
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王子站（日语：王子駅／おうじえき Ōji eki */?）是位于日本东京都北区王子一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地铁的铁路车站。
此条目同时记述附近东京都交通局都电荒川线的王子站前停留场（王子駅前停留場／おうじえきまえていりゅうじょう）。
停靠线路
[编辑]此站有JR东日本的京滨东北线、东京地铁的南北线与东京都交通局的荒川线停靠，是换乘站。其中京滨东北线车站编号为“JK 36”，南北线车站编号为“N 16”。
JR东日本在轨道名称上为东北本线，而本站停靠的是行走于触线的京滨东北线电车。依据JR特定都区市内制度，本站属“东京都区内”。
历史
[编辑]- 1883年（明治16年）7月28日：王子站与日本铁道上野至熊谷段一同开业，是东北本线现存最古老的车站之一。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道被政府国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）的一部分。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本国铁重编线路，本站被编为东北本线车站。
- 1915年（大正4年）4月17日：王子电气轨道（都电荒川线前身）在本站前设站。
- 1928年（昭和3年）2月1日：京滨线（京滨东北线前身）延长服务至赤羽站，本站成为该线的车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，国铁站区由JR东日本接手管理。
- 1991年（平成3年）11月29日：营团地铁南北线站区开业，令本站成为换乘站。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，南北线站区由东京地铁接手管理。
- 2009年（平成21年）
- 2015年（平成27年）3月13日：南北线更换发车音乐[4]。
车站构造
[编辑]三家公司的站区均非常接近，但位置并不相同。JR东日本站区是高架车站，东京都交通局的王子站前停留场是位于JR东日本站区下方的地面，而东京地铁站区则位于较北位置的地下。
JR东日本
[编辑]JR东日本 王子站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 亲水公园出入口（2024年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 王子 – おうじ – Ōji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本东京都北区王子一丁目3 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°45′9″N 139°44′17.2″E / 35.75250°N 139.738111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ワウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1883年（明治16年）7月28日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日64,797[5]人次（不含下车乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
设有绿色窗口![[区]](/wiki/File:JR_area_KU.svg){kind=small} 东京都区内车站 | |||||||||||
JR东日本站区是一建于旧有堤坝上的岛式站台1面2线高架车站，近赤羽一边站台横跨国道122号（明治通）及荒川线。除京滨东北线，宇都宫线、高崎线行驶的东北本线列车线，及湘南新宿线与货物列车行驶的货物线平行通过本站东侧。往尾久站的列车线（尾久支线）与北王子线（货物支线）在车站南侧与京滨东北线立体会让。过去本站附近是北王子线与须贺线（货物支线）的分岐点。
车站设有北口、中央口及南口3个出口。站内有绿色窗口、自动验票闸门、指定席售票机。此外，亦设有轮椅适用的手扶电梯和凸字车费表等无障碍设施。除南口只在早上6时至晚上11时开放，其余两个出口均全日开放。三个出口分别能换乘其他交通及前往附近地区，非常方便。换乘南北线可使用北口或中央口，换乘荒川线可使用中央口，而前往飞鸟山公园、荣町方向可使用南口。换乘其他交通方面，北口设有巴士交通圈及德士站，南口亦设有德士站。
站台配置
[编辑]| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  京滨东北线
|
北行 | 赤羽、浦和、大宫方向 | |
| 2 | 南行 | 上野、东京、横滨方向 | 横滨站直通 根岸线
|
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
无障碍设施
[编辑]- 自动扶梯（轮椅可用）：北口 - 站台
- 电梯：中央口 - 站台
- 无障碍厕所：中央口
-
南口（2016年7月） -
中央出入口（2023年4月） -
北验票口（2023年5月） -
中央验票口（2023年5月） -
南验票口（2023年6月） -
1号与2号站台（2023年5月）
东京地铁
[编辑]东京地铁 王子站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 验票口（ 2023年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 王子 – おうじ – Oji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本东京都北区王子一丁目10番18号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°45′16″N 139°44′14.4″E / 35.75444°N 139.737333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1991年（平成3年）11月29日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日63,317[6]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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东京地铁站区位于JR北口巴士站及北本通（国道122号）的地下，是岛式站台1面2线的地下车站，并与南北线其他车站一样安装高站台门。站内设有两个剪票口，其中一个只设有一座闸机，专供使用电梯来往大厅及站台的乘客使用。另外，地下通道可通往北区文化设施“北Topia”正面入口。
站台配置
[编辑]| 站台 | 线路 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 |  南北线
|
赤羽岩渊、浦和美园方向 | 赤羽岩渊站直通  埼玉高速铁道线（往浦和美园方向列车） |
| 2 | 白金高轮、目黑、日吉方向 | 目黑站直通  东急目黑线
|
（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
3号出入口（2017年6月） -
站台（2017年12月）
东京都交通局
[编辑]东京都交通局 王子站前停留场 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站台（ 2023年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 王子駅前 – おうじえきまえ – Ōji-Ekimae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本东京都北区王子一丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°45′9.8″N 139°44′17.8″E / 35.752722°N 139.738278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）4月17日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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东京都交通局站区为一地面车站，位于新干线行车天桥段及JR东日本站区下方。车站站台采侧式站台2面2线设计。由于荒川线列车运行间距不定，为了可以同时处理同方向数班列车，本站站台的有效长度较长，可容纳数辆电车。此外，由于有经本站折返的班次，故在近早稻田一边设有过渡线。
平日繁忙时间为了缩短上下车时间，本站均会有站员驻守，并摆放钱箱及智能卡阅读器以收取车费。故乘客下车时不需要立即缴付车费，与其他时段的处理方式不同。
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 西侧 |  都电荒川线（东京樱电）
|
上行 | 大冢站前、早稻田方向 |
| 东侧 | 下行 | 町屋站前、三之轮桥方向 |
利用状况
[编辑]- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为63,882人[使用人次 1]。
- JR东日本全体次于小岩站位居第71位。
- 东京地铁 - 2016年度1日平均上下车人次为63,317人[使用人次 2]。
- 东京地铁全部130个车站当中排名第64位。
各年度1日平均上下车人次
[编辑]各年度1日平均上下车人次如下表。
| 年度 | 东京地铁 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 2003年（平成15年） | 49,141 | 1.7% |
| 2004年（平成16年） | 49,850 | 1.4% |
| 2005年（平成17年） | 51,042 | 2.4% |
| 2006年（平成18年） | 51,867 | 1.6% |
| 2007年（平成19年） | 54,592 | 5.3% |
| 2008年（平成20年） | 55,449 | 1.6% |
| 2009年（平成21年） | 55,470 | 0.0% |
| 2010年（平成22年） | 56,052 | 1.0% |
| 2011年（平成23年） | 54,464 | −2.8% |
| 2012年（平成24年） | 55,804 | 2.5% |
| 2013年（平成25年） | 57,159 | 2.4% |
| 2014年（平成26年） | 57,781 | 1.1% |
| 2015年（平成27年） | 59,546 | 3.1% |
| 2016年（平成28年） | 61,612 | 3.5% |
| 2017年（平成29年） | 63,317 | 2.8% |
| 2018年（平成30年） | 64,405 | 1.7% |
各年度1日平均上车人次（1880年代－1930年代）
[编辑]各年度1日平均上车人次如下表。
| 年度 | 日本铁道 / 国铁 |
来源 |
|---|---|---|
| 1883年（明治16年） | [备注 1]84 | [东京府统计 2] |
| 1884年（明治17年） | 124 | [东京府统计 3] |
| 1885年（明治18年） | 87 | [东京府统计 3] |
| 1886年（明治19年） | 75 | [东京府统计 4] |
| 1888年（明治21年） | 311 | [东京府统计 5] |
| 1890年（明治23年） | 333 | [东京府统计 6] |
| 1891年（明治24年） | 86 | [东京府统计 7] |
| 1893年（明治26年） | 341 | [东京府统计 8] |
| 1895年（明治28年） | 441 | [东京府统计 9] |
| 1896年（明治29年） | 567 | [东京府统计 10] |
| 1897年（明治30年） | 678 | [东京府统计 11] |
| 1898年（明治31年） | 790 | [东京府统计 12] |
| 1899年（明治32年） | 816 | [东京府统计 13] |
| 1900年（明治33年） | 867 | [东京府统计 14] |
| 1901年（明治34年） | 946 | [东京府统计 15] |
| 1902年（明治35年） | 893 | [东京府统计 16] |
| 1903年（明治36年） | 859 | [东京府统计 17] |
| 1904年（明治37年） | 830 | [东京府统计 18] |
| 1905年（明治38年） | 1,219 | [东京府统计 19] |
| 1907年（明治40年） | 1,601 | [东京府统计 20] |
| 1908年（明治41年） | 1,711 | [东京府统计 21] |
| 1909年（明治42年） | 1,847 | [东京府统计 22] |
| 1911年（明治44年） | 1,754 | [东京府统计 23] |
| 1912年（大正元年） | 1,665 | [东京府统计 24] |
| 1913年（大正2年） | 1,272 | [东京府统计 25] |
| 1914年（大正3年） | 1,132 | [东京府统计 26] |
| 1915年（大正4年） | 1,148 | [东京府统计 27] |
| 1916年（大正5年） | 1,361 | [东京府统计 28] |
| 1919年（大正8年） | 2,184 | [东京府统计 29] |
| 1920年（大正9年） | 2,608 | [东京府统计 30] |
| 1922年（大正11年） | 3,000 | [东京府统计 31] |
| 1923年（大正12年） | 3,405 | [东京府统计 32] |
| 1924年（大正13年） | 3,551 | [东京府统计 33] |
| 1925年（大正14年） | 3,622 | [东京府统计 34] |
| 1926年（昭和元年） | 4,088 | [东京府统计 35] |
| 1927年（昭和2年） | 5,168 | [东京府统计 36] |
| 1928年（昭和3年） | 11,615 | [东京府统计 37] |
| 1929年（昭和4年） | 12,058 | [东京府统计 38] |
| 1930年（昭和5年） | 11,113 | [东京府统计 39] |
| 1931年（昭和6年） | 10,288 | [东京府统计 40] |
| 1932年（昭和7年） | 9,959 | [东京府统计 41] |
| 1933年（昭和8年） | 10,398 | [东京府统计 42] |
| 1934年（昭和9年） | 10,660 | [东京府统计 43] |
| 1935年（昭和10年） | 11,057 | [东京府统计 44] |
各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）
[编辑]| 年度 | 国铁 / JR东日本 |
营团 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 34,138 | 未开业 | [东京都统计 1] |
| 1954年（昭和29年） | 35,780 | [东京都统计 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 37,568 | [东京都统计 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 40,889 | [东京都统计 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 43,212 | [东京都统计 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 45,846 | [东京都统计 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 49,278 | [东京都统计 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 53,000 | [东京都统计 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 54,634 | [东京都统计 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 59,307 | [东京都统计 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 64,518 | [东京都统计 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 69,294 | [东京都统计 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 71,070 | [东京都统计 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 73,345 | [东京都统计 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 74,291 | [东京都统计 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 77,114 | [东京都统计 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 73,325 | [东京都统计 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 65,784 | [东京都统计 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 66,751 | [东京都统计 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 68,077 | [东京都统计 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 72,299 | [东京都统计 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 73,326 | [东京都统计 22] | |
| 1975年（昭和50年） | 71,189 | [东京都统计 23] | |
| 1976年（昭和51年） | 72,641 | [东京都统计 24] | |
| 1977年（昭和52年） | 71,849 | [东京都统计 25] | |
| 1978年（昭和53年） | 71,474 | [东京都统计 26] | |
| 1979年（昭和54年） | 70,391 | [东京都统计 27] | |
| 1980年（昭和55年） | 70,077 | [东京都统计 28] | |
| 1981年（昭和56年） | 68,079 | [东京都统计 29] | |
| 1982年（昭和57年） | 67,145 | [东京都统计 30] | |
| 1983年（昭和58年） | 66,574 | [东京都统计 31] | |
| 1984年（昭和59年） | 65,844 | [东京都统计 32] | |
| 1985年（昭和60年） | 65,745 | [东京都统计 33] | |
| 1986年（昭和61年） | 65,734 | [东京都统计 34] | |
| 1987年（昭和62年） | 66,169 | [东京都统计 35] | |
| 1988年（昭和63年） | 67,964 | [东京都统计 36] | |
| 1989年（平成元年） | 68,148 | [东京都统计 37] | |
| 1990年（平成2年） | 69,345 | [东京都统计 38] | |
| 1991年（平成3年） | 70,194 | [备注 2] 4,968 | [东京都统计 39] |
| 1992年（平成4年） | 70,096 | 6,099 | [东京都统计 40] |
| 1993年（平成5年） | 68,959 | 7,099 | [东京都统计 41] |
| 1994年（平成6年） | 66,332 | 7,482 | [东京都统计 42] |
| 1995年（平成7年） | 64,740 | [备注 3] 7,574 | [东京都统计 43] |
| 1996年（平成8年） | 64,490 | 13,748 | [东京都统计 44] |
| 1997年（平成9年） | 63,061 | 16,468 | [东京都统计 45] |
| 1998年（平成10年） | 62,252 | 19,063 | [东京都统计 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 61,035 | 19,522 | [东京都统计 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 61,407 | [备注 4] 21,142 | [东京都统计 48] |
各年度1日平均上车人次（2001年以后）
[编辑]| 年度 | JR东日本 | 营团 / 东京地铁 |
来源 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3] 60,850 | [备注 5] 23,795 | [东京都统计 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4] 60,728 | 24,068 | [东京都统计 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5] 60,811 | 24,470 | [东京都统计 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6] 60,606 | 24,822 | [东京都统计 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7] 60,909 | 25,427 | [东京都统计 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8] 61,250 | 25,822 | [东京都统计 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9] 62,070 | 27,117 | [东京都统计 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10] 61,912 | 27,512 | [东京都统计 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11] 61,481 | 27,655 | [东京都统计 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12] 61,426 | 27,899 | [东京都统计 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13] 60,294 | 27,197 | [东京都统计 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14] 60,656 | 27,770 | [东京都统计 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15] 61,067 | 28,447 | [东京都统计 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16] 60,835 | 28,687 | [东京都统计 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17] 62,193 | 29,660 | [东京都统计 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]63,690 | 30,581 | [东京都统计 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]64,797 | 31,370 | [东京都统计 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]64,762 | 31,929 | [东京都统计 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]63,882 |
- 备注
车站周边
[编辑]本站周边是区役所等行政设施聚集的北区行政中心。
行政机关
[编辑]- 国立印刷局王子工场
- 东京法务局北出张所
- 王子税务署
- 陆上自卫队十条驻屯地
- 东京都下水道局宫城水再生中心
- 警视厅王子警察署
- 北区役所
- 北区役所王子区民事务所
- 北区王子保健福祉中心
- 北区王子地域包括支援中心
- 北Topia
- 北区性别平等中心
- 北区立中央图书馆
- 北区中央公园文化中心
公园、博物馆、剧场等
[编辑]- 名主之泷公园
- 飞鸟山公园
- 东京都北区营飞鸟山公园单轨电车（飞鸟公园电车）飞鸟山公园入口站
- 中央公园
- 飞鸟山3博物馆（纸张博物馆、北区飞鸟山博物馆、涩泽史料馆）
- 樱花厅、杜鹃厅 ※北Topia设施
- 王子小剧场 ※小剧场
教育机关
[编辑]- 王子经理专门校
- 中央工学校
- 东京发妆专门学校
- 东京都立飞鸟高等学校
- 东京都立王子综合高等学校
- 北区立王子樱中学校
- 北区立王子小学校
- 东京成德大学中学校、高等学校
- 骏台学园中学校、高等学校
- 顺天中学校、高等学校
- 樱丘中学、高等学校
- 安部学院高等学校
道路、河川
[编辑]邮局
[编辑]- 王子本町邮便局
- 飞鸟山前邮便局
- 北丰岛二邮便局
企业、商业设施
[编辑]巴士线路
[编辑]一般线路巴士
[编辑]以下线路由东京都交通局、东武、国际兴业、日立自动车交通运行。
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号 | 王41 | 新田桥 | 新田一丁目 | ■都营 | |
| 王45 | 新田桥、小台町、千住樱木 | 北千住站 | |||
| 2号 | 王55 | 新丰桥、Heart Island东 | 新田一丁目 | ||
| 新丰桥 | Heart Island东（循环） | ||||
| 3号 | 王78 | 大和町、小茂根、高圆寺站入口 | 新宿站西口 杉并车库（出入库） |
||
| 深夜02 | 丰岛三丁目 | 丰岛五丁目团地 | |||
| 4号 | 王49 | 北区神谷町、鹿滨桥、西新井大师 | 千住车库 | ■都营 | |
| 王49折返 | 足立区役所 | ||||
| 北区神谷町、鹿滨桥 | 江北站 | 仅平日早晨 | |||
| Heart Island东、鹿滨桥、西新井大师 | 足立区役所 | 仅平日午间 | |||
| 深夜11 | 新丰桥、Heart Island东 | 新田二丁目 | |||
| 5号 | 王40出入 （部分无号） |
北区神谷町 | 北车库（出入库） | ||
| 王30 | 北区神谷町、鹿滨桥、西新井大师、西加平 | 龟有站北口 | ■东武 | 白天2班 | |
| 深夜31 | 鹿滨桥、西新井大师 | 西新井站西口 | 仅平日深夜 | ||
| 6号 | 王22 | 帝京大学医院 | 板桥站 | ■国际 | |
| 王54 | 大和町、常盘台站 | 上板桥站 | |||
| 王54-2 | 上板桥站前 | ||||
| 7号 | 赤50 | 十条站、姥桥 | 赤羽站西口 | ||
| 王23 | 赤羽车库（出入库） | ||||
| 8号 | 王55 | 西巢鸭 | 池袋站东口 | ■都营 | |
| 9号 | 草64 | 尾久站、荒川区役所 | 浅草雷门南 | ||
| 10号 | 王40甲折返 王57 |
丰岛三丁目 | 丰岛五丁目团地 | ||
| 11号 | 王40丙 | 江南中学校、宫城都营住宅 | 宫城循环 | ||
| 12号 | 王40甲 | 荒川土手、西新井大师 | 西新井站 | ||
| 13号 | 王57 | 北区神谷町、北车库、岩渊町 | 赤羽站东口 | ||
| 王57 王40出入 |
北区神谷町（经西新井站、丰岛五丁目团地） | 北车库（出入库） | |||
| 14号 | 王40甲 草64 |
西巢鸭 | 池袋站东口 | ||
| 草64 | 拔刺地藏前（出入库） | ||||
| 北Topia前 | 无号 | 【K巴士】王子、驹込线 | JR驹込站 | ■日立 |
深夜急行巴士（国际兴业）
- 池袋站西口⇒王子站⇒东浦和站（下车专用）
高速巴士
[编辑]北口（北本通）
[编辑]可搭乘JR巴士关东等公司的高速巴士线路。
- Marronnier新宿号：往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士终站（Busta新宿始发）
- Marronnier东京号：往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士终站（东京站始发）
- 午夜Marronnier号：往佐野新都市巴士终站（Busta新宿始发）
- 那须·盐原号：往那须温泉、往盐原温泉、往西那须野站（Busta新宿始发）
- 梦街道会津号：往猪苗代站、往会津若松站、往道之驿会津、往喜多方营业所（Busta新宿始发，夜行班次在东京站始发）
- 东京·会津号：往会津若松站（东京站始发）
- 阿武隈号：往郡山站前、往福岛站东口（Busta新宿始发）
- 新宿磐城号：往JR巴士关东磐城支店（经北茨城互通立交、磐城站）（Busta新宿始发）
- DREAM盛冈号：往盛冈站（东京站始发）
- ※上述线路的下行班次仅能乘车，上行班次仅能下车，“仙台⇔首都圈线”“DREAM樱桃号”上行班次仅能下车。
- 乘车处在北本通往赤羽方向约200米处，下车处在巴士终站对侧。
南口（交通圈内）
[编辑]可搭乘大阪巴士、东京巴士、平成ENTERPRISE运行的夜行高速巴士与东京巴士、国际兴业巴士、京滨急行巴士运行的机场接驳巴士。
- “东京特急新星号”：往京都站、大阪站、天王寺站、东大阪布施站（东京巴士、大阪巴士）
- “VIP LINER”：往名古屋站／京都站、大阪站、三宫站（平成ENTERPRISE、平成社区巴士）
- “机场接驳巴士”：往羽田机场（东京巴士、国际兴业巴士、京滨急行巴士）
相邻车站
[编辑]
曾经存在的线路
[编辑]- 日本国有铁道
- 东北本线货物支线（须贺线）
- 王子－（货）须贺
参考资料
[编辑]- ^ ＪＲ、北区に再発防止策説明 王子駅汚水垂れ流し問題
- ^ 都電荒川線の臨時ダイヤについて
- ^ 都電荒川線、通常ダイヤへの復帰について
- ^ 南北线の発车メロディをリニューアル！PDF - 东京地下铁 ニュースリリース 2015年3月2日
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来源
[编辑]- JR、地铁1日平均使用人次
- JR东日本1999年度以后上车人次
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- JR、地铁的统计资料
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- ^ 东京府统计书 - 国立国会図书馆（デジタル化资料）
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参见
[编辑]
外部链接
[编辑]- 车站信息（王子站）：东日本旅客铁道
- 王子站/N16 | 线路・车站信息 | 东京地铁
- 王子站前停留场 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
