雅典站

雅典站 拉里萨站
2019年车站大楼外观
位置	希腊 雅典 柯隆纳斯多莫科大道
地理坐标	37°59′32.24″N 23°43′14″E
拥有者	希腊铁路组织
途经线路	比雷埃夫斯－普拉提铁路
换乘交通
车站构造
停车设施	是
月台	6 （其中3个运作中）
股道	10 （其中4条运作中）
历史
启用日期	1904年3月8日
电气化	是
重要事件
1904年3月8日	车站启用
2000年1月28日	地铁站启用
2004年7月30日	开设市郊列车服务
位置

雅典站（希腊语：Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας，罗马化：Sidirodromikós Stathmós Athinós），为希腊雅典市的主要火车站，也是希腊第二大火车站，位于雅典柯隆纳斯街区。1904年建立。该站是于2005年由比雷埃夫斯—普拉提铁路的拉里萨总站和比雷埃夫斯-帕特雷铁路的伯罗奔尼萨总站合并而成。

该站仍被当地人称为拉里萨站，服务该站的雅典地铁站亦同样称为拉里萨站。

历史

该车站于 1904 年落成，以拉里萨市（当时希腊王国最北端的城市）命名，也是距离标准轨比雷埃夫斯-帕帕波利（位于当时希腊王国北疆）铁路北部终点站最近的车站。 [4] 邻近的伯罗奔尼撒站于 1884 年 6 月 30 日落成，火车可由该站通过比雷埃夫斯-帕特雷米轨铁路前往伯罗奔尼撒。 1920 年，希腊国家铁路公司成立； 然而，许多铁路公司，例如比雷埃夫斯、雅典及伯罗奔尼撒铁路公司（SPAP），仍继续作为独立公司运作，并在两年后再次成为独立公司。

由于债务不断增加，SPAP 在 1939 年至 1940 年间受到政府控制。在轴心国占领希腊期间（1941-44 年），雅典由德国军队控制，该线路用于运输部队和武器。 占领期间（特别是 1944 年德国撤军期间），该网络遭到德国军队和希腊抵抗组织的严重破坏。希腊内战结束后，轨道和机车车辆的更换花费了一些时间，雅典站于 1948 年左右才恢复正常服务水平。1954 年，SPAP 再次国有化。 1962 年，SPAP 合并至希腊国家铁路公司。 1970 年，希腊铁路组织成为希腊国家铁路公司的合法继承者，接管了希腊大部分铁路基础设施的责任。 1971 年 1 月 1 日，车站和大部分希腊铁路基础设施被移交给国有公司希腊铁路组织 S.A.。 1990 年代初，国家结束希腊铁路组织对农产品和化肥运输的垄断后，货运量急剧下降。

位于该站旁的雅典地铁拉里萨站于 2000 年 1 月 28 日启用，位于地下，由2 号线连接安东波利（Anthoupoli）和希腊（Elliniko）站 。

2003年，希腊铁路组织推出了雅典市郊铁路（Proastiakos）作为子公司，负责为2004年夏季奥运会在雅典大都市区建立市郊铁路网络。 伯罗奔尼撒站以及比雷埃夫斯和阿吉奥伊安纳吉罗伊（Agioi Anargyroi）之间的米轨线于 2005 年 8 月 7 日关闭。 2005年9月27日，科林斯市郊铁路线开通后，其服务转移至拉里萨站。 2005 年，希腊铁路组织创建新品牌 TrainOSE，专注于铁路服务和乘客界面。 2008年，所有雅典郊区铁路服务均转移到TrainOSE。

最后一趟列车于 2017 年 6 月 4 日从未现代化的拉里萨站出发，随后车站因各种升级改造而关闭，包括安装铁路电气化系统。升级后的车站于2017年7月30日重新开放。 2022 年 7 月，该站开始提供希腊铁路（即前 TrainOSE）列车服务。

车站设施

该车站由位于雅典市中心的一座大型两层建筑组成。目前该站有三个月台和四个轨道投入日常运作。 第二阶段的升级工程正在进行中，包括建造新的轨道和月台、连接所有月台和地铁站的中央地下通道、额外的人行地下通道和立交桥、建筑修复工程以及车站周围道路交通的检修。与此同时，火车将继续使用上次升级期间建造的月台和轨道，这些月台和轨道位于昔日伯罗奔尼撒站货场的所在位置。

列车服务

目前服务

该站设有由希腊铁路运营的城际列车、城际快车服务，通往拉里萨和塞萨洛尼基。雅典市郊铁路则于本站提供前往阿提卡其他地区及伯罗奔尼撒半岛北岸的列车服务。

截至 2022 年 5 月 15 日，该站于平日的列车服务如下：

• 城际快车（ETR）：每日（各方向）两班，往塞萨洛尼基
• 城际列车（IC）：每日（各方向）五班，往塞萨洛尼基（中途停站较多）
• 快车：每日（各方向）一班，往卡拉巴卡（Kalabaka）
• 区域列车：每日（各方向）一班，往莱亚诺克拉迪（Leianokladi）
• 雅典市郊铁路1号线：来往比雷埃夫斯及雅典机场），最密班次为1小时1班
• 雅典市郊铁路2号线：来往比雷埃夫斯及基亚托（Kiato，位于伯罗奔尼撒半岛北岸），最密班次为1小时1班
• 雅典市郊铁路3号线：来往该站及哈尔基斯），最密班次为2小时1班，并于繁忙时间增加至1小时1班

昔日服务

在 20 世纪，该站曾是一些国际列车的总站。曾服务本站的国际列车包括前往柏林的快车、东方快车（伦敦-雅典，经巴黎、苏黎世、维也纳、布达佩斯、贝尔格莱德、斯科普里，于1962年终止服务）和直达东方快车（伦敦-雅典，经巴黎、洛桑、威尼斯、卢布尔雅那、萨格勒布、贝尔格莱德、斯科普里，1962-76年间提供服务）。

车站图片

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  1979年时的拉里萨站，当时车站拥有米轨及标准轨铁路
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  2005年时、停靠该站的雅典市郊铁路柴联车。当时该站的铁路尚未电气化。
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  雅典地铁拉里萨站（2010年）的一列阿尔斯通雅典地铁首代电联车
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  已关闭的伯罗奔尼撒站，摄于2007年，现已列入遗产名录