2S9自走迫击炮
2S9自走迫击炮 2S9 Nona | |
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类型 | 自走炮 |
原产地 | 俄罗斯 |
服役期间 | 1985年 |
使用方 | 俄罗斯 苏联 白俄罗斯 阿塞拜疆 吉尔吉斯斯坦 摩尔多瓦 土库曼斯坦 乌克兰 乌兹别克斯坦 委内瑞拉 哈萨克斯坦 |
生产历史 | |
研发者 | Volgograd Tractor Plant |
生产商 | Volgograd Tractor Plant |
制造数量 | 1200辆以上 |
衍生型 | 2S9-1、2S23 2B16、2S31 |
基本规格 (Anemone) | |
重量 | 8.7吨 |
长度 | 6.02米 |
宽度 | 2.63米 |
高度 | 2.3米 |
载员 | 4 |
装甲 | 15 mm钢板装甲 (可加挂反应装甲) |
主武器 | 120毫米后膛装填式迫击炮 |
副武器 | 7.62毫米PKT同轴机枪 |
发动机 | 5D20柴油引擎 300匹 |
功率/重量 | 34.5马力/吨 |
悬挂 | 扭力杆 |
作战范围 | 500公里 |
速度 | 60公里/小时 |
2S9 NONA(俄语:2С9 «Нона-С»),是120毫米自走迫击炮是一种可用于空降的自走迫击炮,提供苏联空降部队于空降作战时所需的间接与直接支援火力,特别是可直接用作反坦克武器。该车首次出现于1985年,到目前为止虽然从未公布生产数量,但推测应在1,200辆以上。
名称
[编辑]Нона的俄语全称为Новейшее Орудие Наземной Артилерии,英文为Newest Ordnance of Ground Artillery,意思是“地面炮兵的最新款火炮”。
构型
[编辑]2S9以加长型BMD空降战斗车为底盘,结构上可分成指挥舱、战斗舱和动力舱三个区段。指挥舱位于车体前段、炮塔之前的位置,驾驶和车长乘坐于此,并分别配有3具潜望镜,车长另配置通讯和导航装备。中央段为战斗舱和炮塔,炮手和装填手分置在左右两侧;炮塔底部为装有60枚炮弹的弹药箱。后段的动力舱装有一具5D20柴油引擎,最大输出300匹马力,推重比34.5马力/吨,显见机动性优于大多数主战坦克。
车体和炮塔由钢板焊接而成,装甲最厚处16毫米,显然防护能力不足。承载系统与BMD空降战斗车相同,采用扭力杆承载系统,但路轮数量由5对增至6对;底盘距地高度可在100至450毫米间调整,以利空降作业遂行。本车亦如同一般苏联装甲车辆,具备基本两栖操作能力,入水后可利用喷水系统前进。
武装
[编辑]主炮为2A60 120毫米后膛装填式迫击炮,具有极为少见的间断式螺旋炮闩机构(Interrupted-screw breech),装填采人力作业,最高射速6至8发/分。使用的弹药依间接或直接射击方式可分为两大类。间接射击时可选用高爆炮弹、白磷弹和烟幕弹等弹种,射击高爆弹时最大射程8,855米,若使用火箭助推炮弹时最大射程可达13公里;直接射击时使用反坦克高爆弹,可击穿600毫米厚均质钢板。
运用与发展现况
[编辑]2S9可利用任一型号的俄制中(如An-22运输机)/重型(如Il-76运输机)运输机载运,并透过PRSM-915重型空投缓降系统(操作高度300至1,500米)进行空降作业。
除了苏联空降突击师外,少数陆军部队和海军步兵亦有部署,也曾参与1979年阿富汗战争,战后苏联将部分车辆转交阿富汗政府军使用,但现况不明。
使用国家
[编辑]- 阿富汗:状况不明。
- 阿塞拜疆:27辆,18辆仍服役中。
- 白俄罗斯:54辆,48辆仍服役中。
- 吉尔吉斯斯坦:12辆服役中。
- 摩尔多瓦:9辆服役中。
- 苏联、 俄罗斯:780辆服役中。
- 土库曼斯坦:203辆服役中。
- 乌克兰:64辆,42辆仍服役中。
- 乌兹别克斯坦:60辆,54辆仍服役中。
- 哈萨克斯坦:25辆服役中。
- 委内瑞拉:18辆服役中。
参考文献
[编辑]- Jane's Armour and Artillery 1997-98 ISBN 0-7106-1542-6
- David R. Markov。Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices: 1945 to Present。ISBN 978-1-892848-01-7。