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P-7巡逻机

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Lockheed P-7
概观
类型反潜机
乘员13人以上
生产洛克希德公司
产量0架
现况已取消研发
主要用户美国海军
衍生自P-3猎户座海上巡逻机
技术数据
长度112英尺8英寸(34.34米)
翼展106英尺7英寸(32.49米)
高度32英尺11英寸(10.03米)
翼面积1,438平方英尺(133.6平方米)
空重105,000磅(47,627公斤)
正常起飞重量165,000磅(74,843公斤)
最大起飞重量171,350磅(77,723公斤)
发动机4个通用电气T407英语General Electric GE38涡轮螺旋桨发动机
推力每个6,000马力(4,500千瓦)
性能数据
最大速度410英里(660公里/小时,360千牛顿)
最大航程2,470英里(3,980公里,2,150海里)

Lockheed P-7是一款由洛克希德公司美国海军研制,用以取代P-3猎户座海上巡逻机的反潜机,P-7具有和P-3 非常相似的配置。然而,在1990年7月该计划被取消之前,研发进度并没有取得太大进展。[1]

发展

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1980年代中期,由于P-3猎户座海上巡逻机逐渐到达积体使用年限,因此美国海军决定更换新型的反潜机。为压缩成本,美国海军打算以P-3为基础进行设计。该机原先称为P-3G,并计划在2001年前采购125架。然而,美国海军不愿意在没有任何竞争的情况下选择洛克希德公司的P-3G,并于1987年1月发出了最终的“采购请求”提案(RFP)。根据“远程反潜战能力飞机”(LRAACA,Long-Range Air ASW-Capable Aircraft)的标案,波音麦克唐纳-道格拉斯公司都提出各自的方案,分别为:

  • 波音 -以757为基础进行进行改装[2]
  • 麦道 -以MD-90为基础进行进行改装[3]

1988年10月,美国海军宣布因为洛克希德的方案更便宜而得标[4]。1989年1月4日美国国防采购委员会(DAB)建议全面开发LRAACA。该计划成本约6亿美元,最高成本限额为7.5亿美元。然而,1989年11月,洛克希德宣布由于工期紧张和设计问题,成本超支3亿美元。1990年7月20日,美国海军因违约而终止了P-7A项目合同。[5] 最初的计划包括 P-3C 的更新 IV 电子设备。

设计

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P-7是P-3C的放大版本,故机身横断面与P-3相似,但加长了2.40米(8英尺),翼展加长了2.10米(7英尺)。与P-3相比,尾翼面积增加了25%,但尾翼高度降低。P-7预计装配P-3C的更新IV电子设备,驾驶舱将配备八面CRT显示器和一个用于武器投放的可收起HUD[6]该机的其他设备包括搜寻雷达、磁异常探测器英语Magnetic anomaly detector热诱饵弹发射器、光电探测器、雷达告警接收器红外对抗英语Infrared countermeasure和窗户上的激光偏转萤幕。主要的潜水艇探测感测器是声纳浮标,其中112个安装在内部;另外还可存放38枚,以便在飞行中重新装载。另外150枚可以装在10个翼下吊舱。

而机身内部则有一个炸弹舱,最多可容纳3,400公斤的武器和12个翼下挂架。[7]

参考

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  1. ^ Stevenson, Richard W.; Special to The New York Times. Disputed Lockheed Contract Is Canceled by Navy. The New York Times. 1990-07-21: 30 [2018-02-22]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2022-07-31) (美国英语). 
  2. ^ Simonsen, Erik. More of 'what might have been'. Boeing Frontiers. Vol. 4 no. 5. September 2005 [2024-04-12]. (原始内容存档于2021-11-10). 
  3. ^ Lockheed woos Germany over LRAACA (PDF). Flight International. Vol. 134 no. 4120. July 2, 1988: 38 [2024-04-12]. ISSN 0015-3710. (原始内容存档 (PDF)于2016-04-13). 
  4. ^ Bailey, John. Lockheed wins LRAACA (PDF). Flight International. Vol. 134 no. 4136 (Los Angeles, California, USA). October 22, 1988: 3. ISSN 0015-3710. 
  5. ^ P-7 Long Range Air ASW-Capable Aircraft (LRAACA). Federation of American Scientists. [October 21, 2019]. (原始内容存档于January 11, 2013). 
  6. ^ LRAACA (PDF). Naval Aviation News. Vol. 71 no. 2. January–February 1989: 20–21. ISSN 0028-1417. (原始内容存档 (PDF)于November 4, 2004). 
  7. ^ Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990, pp. 313-314. ISBN 0-87021-792-5.

传记

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