主题:航空/特色条目/存档

优良条目存档：
刷新缓存 2022年：1月－2月－3月－4月－5月－6月－7月－8月－9月－10月－11月－12月 2023年：1月－2月－3月－4月－5月－6月－7月－8月－9月－10月－11月－12月 2024年：1月－2月－3月－4月－5月－6月－7月－8月－9月－10月－11月－12月 2025年：1月－2月－3月－4月－5月－6月 （现由机器人创建每月存档。过往存档请参见存档页）

2006年9月8日 国泰航空有限公司是以香港国际机场为枢纽的亚洲航空公司，也是香港以至全亚洲最大型的航空公司，为寰宇一家的重要成员。国泰航空的主要业务是经营定期航空业务、航空饮食、航机处理及飞机工程，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。国泰航空公司在香港注册，是香港交易所上市的综合企业，主席为白纪图。 直至2007年10月10日止，市值为844亿4000万港元，相当于108亿8575万美元。上半年度纯利为25.8亿港元。国泰航空公司是香港第一所提供民航服务的航空公司。国泰航空客运机队现时由110架飞机组成，所有长途班次的航机分头等、商务、经济三等，部分短途则分商务、经济两等。货运机队由19架飞机组成。	2006年11月5日 香港国际机场于1998年7月6日正式启用，是现时香港唯一运作的民航机场；位于新界大屿山以北的赤鱲角，因此也称为赤鱲角机场。香港国际机场是地区转运机场，全日24小时运作，每年可处理旅客4500万人次及货物300万公吨。随着第二条跑道于1999年5月启用和多项扩展计划完成，香港国际机场正发展成亚洲的客货运枢纽。为满足日益增加的航空交通需求，机场正不断增添新设施及建筑；在发展最后阶段，机场每年的客运量将达8700万人次，货物吞吐量达900万公吨。在不断进行扩展的努力下，香港国际机场已多次获得全球最佳机场的殊荣。
2007年2月21日 港龙航空有限公司（Dragonair）是香港第二大航空公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班，客运航点包括亚洲各地，以中国大陆为主要市场；货运路线则更涵盖欧洲、中东及北美地区。港龙航空是国泰航空的全资附属公司，总办事处位于香港大屿山香港国际机场东辉路11号、2000年6月26日落成的港龙大厦，另而有一个设备完善的飞行训练中心。港龙同时拥有五间附属公司的控股权，营运各领域的航空业务；港龙航空是“亚洲万里通”和“日航飞行储蓄计划”的会员。排除已结束经营的香港航空，港龙航空是香港第二所提供民航服务的航空公司。	2007年4月23日 泛美世界航空（英语：Pan American World Airways，Pan Am）自1930年代至1991年倒闭前一直是美国的主要航空公司。最初于佛罗里达州基韦斯特提供水上飞机服务，慢慢发展成一家世界知名的航空公司。泛美为航空业带来很多革新，包括大量使用喷射客机，珍宝客机和电脑化订位系统，更成为20世纪的文化象征。1991年泛美航空倒闭后，曾有两家公司以泛美航空的名义运作。第二家泛美航空于1996年至1998年间营运。第三家泛美航空以新罕布夏州朴次茅斯为基地，但于2004年结业。三家泛美航空均无任何关联。
2007年5月11日 联合航空93号班机是一班从新泽西州的纽华克国际机场飞往旧金山国际机场的定期航班、并于旧金山国际机场转机再飞至日本东京成田国际机场。在2001年的9月11日，联合航空一架登记编号N591UA的波音757-200客机，成为九一一恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。然而与前三架飞机不同的是，联航93号班机并没有抵达原先恐怖份子预定的撞击目标—华盛顿哥伦比亚特区，而是坠毁在接近宾夕法尼亚州尚克斯维尔镇的附近的一处无人田地。依据事后官方调查委员会公布的911调查报告，联航93号班机上的乘客和空服员们在遭劫机后透过电话向他们的亲人联络，最后决定采取行动击退劫机者,迫使劫机者们将飞机朝地坠毁。	2007年10月27日 阿梅莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart，1897年7月24日—1937年7月2日失踪）是一位著名的美国女性飞行员和女权运动者。埃尔哈特是第一位获得飞行优异十字勋章的女飞行员、第一位独自飞越大西洋的女飞行员。她还创了许多其它纪录，她将她的飞行经历写下后的书非常畅销。她帮助建立了一个女飞行员组织。1937年，当她尝试全球首次环球飞行时，在飞越太平洋期间神秘失踪。至今为止她的生活、生涯和消失一直使人神往。阿梅莉亚·埃尔哈特在她生前就已经是一名国际名人了。她腼腆感人的外貌、独立性、持久性、在压力下保持安静、勇气、有目标的生涯以及年轻时就失踪使得她在流行文化中成为一个持久的名人。
2008年6月27日 波音747，是世界上最易识别的飞机之一，亦是全世界首款生产出的广体民航机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747雏型的大小，是1960年代被广泛使用的波音707的两倍，飞机翼展比莱特兄弟的首次飞行还要长。自1970年投入服务后，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。波音747是一款双层四发动机飞机，能够用来载客、货或其它用途，它的上层甲板设计，使波音747货机型号能够在机首装设一个货舱门，而客机型号的波音则可以增加额外座位，三级座舱设计的载客量达416人，而双级舱设计的载客量则高达524人。波音747-400是747系列中最近投入服务的型号，其时速度为0.85马赫，航程达13,450公里。	2009年1月2日 新加坡樟宜机场是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距离市区17.2公里。樟宜机场是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽。樟宜机场由新加坡民航局营运，是新加坡航空、新加坡航空货运、捷达航空货运、欣丰虎航、胜安航空、捷星亚洲航空和惠旅航空的主要运营基地。此外，它亦是印度尼西亚鹰航空公司的枢纽和澳洲航空的第二枢纽，其中后者利用新加坡作为中途站来营运欧澳两地的袋鼠航线，是樟宜机场最繁忙的外国航空公司，每年利用本机场输送超过200万名乘客。至2008年4月，樟宜机场每周共有80多家航空公司来往，提供超过4340个航班，连接超过59个国家的116个城市。
2010年2月4日 不来梅机场是德国城邦不来梅的一座机场。其规模以乘客数量来衡量排在德国第12位，以货物数量来衡量则排在第16位（2007年）。不来梅市拥有不来梅机场管理公司（Flughafen Bremen GmbH）全部的股权。不来梅机场设有3座航站楼建筑；从最南端蜿蜒而至的分别为第1、第2和第3航站楼；机场还有5条登机廊桥，可供所有航空公司使用；唯一例外的是瑞安航空，它将机场北端的一座旧货仓改造为专属的E航站楼。此外还有一个供通用航空使用的航站楼，被称为“GAT”。2009年，不来梅机场共有21家航空公司提供直飞德国、欧洲、中东和非洲的52条航线。	2010年3月12日 中国南方航空集团公司是一家总部设在中国广州的中央企业，与中国航空集团公司和中国东方航空集团公司合称中国三大航空集团。旗下的上市航空公司中国南方航空股份有限公司是以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供国内、港澳台地区和国际航空客运、货运及邮运服务。南航设有14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司。在2008年，中国南方航空的旅客运输量达5824万人次，货邮运输量83万吨，运输总周转量94亿吨公里，分别占中国民航总量的30.2%、20.5%、24.4%。以载客总量计，中国南方航空排名世界第五，同时也是全亚洲载客量及飞机数量最多的航空公司。载货量亦为中国之冠。
2010年8月2日 协和飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图-144同样是世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。协和式客机在1969年首飞、1976年投入服务，主要用于执行从伦敦希斯路机场和巴黎戴高乐国际机场往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。1996年2月7日，协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了航班飞行的最快纪录。协和飞机共生产了20架，其中仅有16架投入运营。	2011年7月1日 慕尼黑机场位于慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，约100家航空运营商在此提供航班飞往全球69个国家的242个航点。尤其对于汉莎航空和星空联盟成员而言，慕尼黑机场是一个重要的基地枢纽，其转机乘客平均占机场总客运量37%的份额。在2010年，若以旅客吞吐量计，慕尼黑机场的规模排名德国第二，同时位居欧洲第七位及世界第三十位。在Skytrax举办的2011年度世界最佳机场大奖中，超过11万人次投票予慕尼黑机场为欧洲最佳机场，并在全球排名第四。
2013年5月12日 梅明根机场是位于德国外阿尔高县梅明格尔贝尔格的一座商用飞机场，距离梅明根以东约3公里，为巴伐利亚州规模最小及德国海拔最高的商用机场。其最早于1936年开始作为梅明格尔贝尔格空军基地交付纳粹德国空军第51“雪绒花”轰炸机联队使用，在第二次世界大战结束前遭到大面积轰炸破坏。自1956年起，机场由德国空军接管，自1959年起入驻。在冷战期间，作为北约计划的一部分，机场也存放有核武器。2000年底，根据德国空军结构调整规划，基地于2004年被关闭，随后机场转为民用。2007年中，机场开办了首条定期航线，并在2008年9月正式更名为梅明根机场。廉价航空公司瑞安航空和威兹航空占有机场大多数的航班和乘客份额。其它的国内及国际航点则由各航空公司提供季节性包机服务。	2014年7月8日 布莱兹诺顿皇家空军基地是英国皇家空军最大的基地，位于牛津郡境内，伦敦西北方65英里（105千米）处，邻近的行政区有布莱兹诺顿、卡特顿及威特尼等。整个空军基地内共驻有5,800名军人，相当于皇家空军人员总数的15%，此外还有1,200名承包商和300位民间雇员。布莱兹诺顿亦为英国军事空运、空中加油与伞降行动的重要中心，并且为了配合莱纳姆皇家空军基地在2012年的关闭，而于2010年展开了设施翻新工程。当莱纳姆基地在2011年终止了军机起降后，将其所有飞行部队迁入布莱兹诺顿，此后布莱兹诺顿空军基地在国防改革方案的规划下，成为英国对外派兵时唯一的出境基地。>> 阅读全文
2014年12月27日 波音707是美国波音公司在1950年代发展的首款四引擎喷射客机，载客量为140至189人，航程为2,500至5,750海里。707是波音首款喷射客机，采用后掠翼、发动机吊舱等新式设计。虽然707并非世上首款喷射客机，却是第一款取得成功的喷射民航客机，支配了1960至1970年代的民航市场，开启了“喷射时代”，使波音取代道格拉斯公司成为最大的民航飞机制造商之一，之后并发展出各型号7x7喷射客机，而727、737和757都是以707机身为基础。707是发展自波音367-80，该原型机于1954年首飞。由于机身宽度不足无法满足客户需要，于是把367-80的机身扩宽至148英寸。707首个型号为707-120，采用普惠JT3C发动机，在1957年12月20日首飞，首个使用707的公司是泛美航空，于1958年10月26日投入服务。之后的衍生型号有机身缩短型-138、机身延长型-320、劳斯莱斯发动机型-420。在1960年代初，由于更具燃油效益的发动机出现，波音便把新制造的707更换为新式发动机，并在原有型号加上B字以作标识。>> 阅读全文	2015年3月9日 入间基地是日本航空自卫队规模最大的基地，位在东京西北方约40公里处，座落于埼玉县的狭山市和入间市交界，基地内共驻有4,300名自卫队员、18支部队。本基地在第二次世界大战及冷战时期是日本帝国陆军飞行战队和美国空军的飞行场，并曾被命名为强森基地（Johnson Air Base），改为自卫队设施后，日本中枢地域，包含东京、名古屋、大阪三大都市圈在内的防空勤务即交由此基地内的中部航空方面队负责。入间基地也是重要的空运和补给据点，每年的人员、物资输运数量在航空自卫队各基地中居于首位。自1962年起，入间基地亦开始在11月举办一年一度的“入间航空节”（航空祭），吸引数十万人参与。>> 阅读全文
2015年11月17日 越南国家航空公司是越南的国家航空公司，在1956年以“越南民用航局”之名成立，在1989年4月成为国有企业。越南航空总部设在河内市龙边郡，枢纽机场为内排国际机场和新山一国际机场，提供17个国家共52个航点。从成立到1990年代初，越南航空只是航空业界一家寂寂无名的公司，其发展受到国家政治因素和社会经济阻碍。美越关系正常化后，越航能够扩展其网络，改善产品和服务，并使机队现代化。1996年，越南政府以航空公司为中心，把20多家公司合而为一组成越南航空总公司。2010年，越南航空重组成有限公司，并更名为越南航空有限公司，管理层由七人组成，全由越南总理任命。客运是越南航空的核心业务，航空公司对国家经济发展有着不可或缺的角色。越航全资拥有越南航空服务公司、捷星太平洋航空70%的股权及柬埔寨吴哥航空的49%股权，也下辖一些附属公司，经营航膳、飞机维修及检修业务，包括越南航空工程技术公司和越南航空膳食股份公司。越航亦有经营飞机租赁业务和机场地勤，并期望将来发展飞机零件生产业务。公司亦下辖货运部门，负责货运业务。2010年6月，越南航空成为天合联盟的一员，是东南亚首家天合联盟成员的公司。越航预期在2015年前完成重组及部分私有化，以改善及提高服务效率并f提高竞争力。这会有助越航的长期发展计划，包括改善产品及服务，以及扩展机队及飞行网络，以达到在2020年成为东南亚第二大全服务航空公司的目标。	2017年7月27日 台湾桃园国际机场，又称桃园国际机场、桃园机场，位于中华民国桃园市大园区，为台湾国际航空枢纽，由桃园国际机场公司经营。1979年2月26日以“中正国际机场”名称激活，2006年10月改为现名。现今共有66家航空公司经营定期航线、飞往全球33个国家的143个航点，年均旅客流量超过4,000万人次。桃园国际机场拥有2座客运航厦、4座货运集散站、2条跑道及39条滑行道，并拥有联外之高速公路及捷运系统；在运量快速攀升的同时，目前也规划兴建第三航厦、第四航厦及第三跑道，以满足庞大的旅运需求。根据2016年的统计，其客运吞吐量位居世界第36位，同时也是货运吞吐量第10高的机场。
2017年8月12日 里约格朗德航空254号班机空难发生于1989年9月3日，该航班自巴西圣保罗飞往亚马逊河河口旁的城市贝伦，是由里约格朗德航空承运的常规客运航班。事故客机机型为波音737-241，c/n号21006/398，注册编号PP-VMK。该航班途中有若干经停站。此次事故是在该航班最后一程，从马拉巴飞往最后目的地贝伦的途中发生的。机组人员向机载仪器输入了错误的航向数据，导致飞机起飞后向西而非东北方向飞行，飞行一段时间后，飞机进入了偏远地区——亚马逊雨林上空。机组曾经尝试寻找正确的方向前往目的地机场或寻找替代机场，但是均以失败告终。在此过程中，飞机燃油渐渐耗尽。最后机组成员将飞机以机腹着陆的方式迫降于里约热内卢西北约1,690公里（1,050哩）处的丛林中。机上共有54人（48名乘客和6名机组人员），事故造成13名乘客死亡（7人当场死亡，5人在等待救援时丧生，1人送医后不治），还有许多乘客受重伤，事故中机长无恙。幸存者在事故发生两天后才被救出。	2017年9月20日 德宏芒市机场原名芒市机场，是中华人民共和国云南省的一座次区域枢纽机场、国内支线民用机场，是德宏傣族景颇族自治州唯一的民用机场，坐落于芒市风平镇，距离芒市城区6.5公里，飞行区等级为4C级。德宏芒市机场也是瑞丽航空和德宏南亚航空的基地机场。芒市机场始建于二战时期，战后一度荒废，重建后于1990年投入使用。德宏芒市机场全年航班量保持在每天起降40个架次左右，进出港旅客达4,800-5,200人，很多航线客座率达89.8%以上。从年旅客量和货运量来看，芒市机场是云南省内继昆明、丽江和西双版纳之后的第四大机场，2017年共运送旅客1,652,533人次。芒市机场曾于2011年和2013年开通飞往缅甸曼德勒的不定期国际航线，后因客源不足停飞。2016年国务院批准芒市机场对外开放，至今尚未开通国际航线。
2020年4月4日 2020年中华民国空军UH-60M黑鹰直升机坠毁事故是一起发生于1月2日的台湾空难。一架隶属中华民国空军救护队的UH-60M黑鹰直升机在由台北市松山区空军松山基地飞往宜兰县苏澳镇东澳岭雷达站途中，失事坠毁于新北市乌来区烘炉地山桶后溪溪谷。机上13名乘员中，包含时任中华民国国防部参谋总长沈一鸣空军上将等8人死亡，其中沈一鸣殉职前军衔达二级上将，使这次空难成为历来国军高级将领搭乘专机失事中，殉职将领军衔最高的纪录。	2020年11月10日 耶罗达加利机场是一个私人营运机场，位于挪威霍尔达加利。此机场在1985年开始营业，当时是一个民用区域机场，服务当区居民，亦会提供包机服务予邻近的耶罗滑雪场旅客。1998年，机场跑道由原本的1300米延长至1800米。不过机场关闭后，私人客机只可以使用其中的850米。机场现在已经改装为卡丁车赛车道，但部分通用航空仍会使用此机场。由于经营不善、收支不平衡，机场在2003年关闭，所有商业航班便转移至1987年开始运营的赖连法格内斯机场。
2022年11月8日 1957年11月8日，泛美航空七号班机环球航班从旧金山国际机场向西飞往檀香山国际机场途中在太平洋坠机，36名乘客与8名机组人员全部丧生。美国海岸警卫队开展大规模搜索。持续一周的搜救作业规模创下太平洋史上新纪录，最后在檀香山东北约900海里找到19名遇难者遗体。事故原因调查没有定论，蓄意破坏、维护不足、空中火灾等说法都停留在理论阶段，没有充足证据证明。	2023年2月2日 CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮风扇发动机，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅之间，四种主要型号共制造了超过20,000台，使用于波音737、空中客车A320、空中客车A340-200/300、KC-135、DC-8等飞机上。
2023年5月1日 飞虎航空739号班机是一架由美军包租的洛克希德星座号螺旋桨式客机，于1962年3月16日在西太平洋上空失踪。此飞机当时运载93名美国陆军士兵和3名越南人，从美国加利福尼亚州特拉维斯空军基地飞往越南西贡。在关岛安德森空军基地加油之后，此架L-1049超级星座式飞机在飞往菲律宾克拉克空军基地的途中失踪。