北母子里站
北母子里 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（1994年8月31日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北母子里 – きたもしり – Kita-Moshiri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道雨龙郡幌加内町字母子里 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°21′46″N 142°15′33″E / 44.36278°N 142.25917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キモ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）10月10日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1995年（平成7年）9月4日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
北母子里站（日语：北母子里駅／きたもしりえき Kita-Moshiri eki */?）是位于北海道雨龙郡幌加内町字母子里，北海道旅客铁道（JR北海道）的深名线车站（废站）。随着深名线废线，车站在1995年（平成7年）9月4日废除。
历史
[编辑]- 1941年（昭和16年）10月10日 - 铁道省深名线朱鞠内站至初茶志内站（后来为天盐弥生站）之间开通（深名线全线开通）此站启用[1][2]。当时为一般车站[3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物[3]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营[3]。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名线全线废除，此站也废除[3]。
站名的由来
[编辑]此站名称取自所在地名“母子里”。由于与根室本线的茂尻站同音（もしり），因此冠以“北”字[1]。
地名源自阿伊努语的“モシリウンナイ（mosir-un-nay）”（岛、有、河流）的前半部分[5]。此站位于北海道大学农学部雨龙演习林的毛希连内事业区内，在1928年（昭和3年），演习林规划了植民地区域，名为“茂知”[6]。后来在首批进迁入该处的人们中，有一个家族诞生了一位婴儿，当地的看守所职员为了纪念，便把地名改为“母子里”，在1930年（昭和5年）在村议会中决定正式地区名[6][7]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨北边（名寄方向的列车会开启左边乘降门）[8]。在深川一方设有路轨分支，连接车站大楼东边的旧货物站台和一条侧线[8]。曾经此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让，车站大楼（北边）旁边是下行线，外侧（南边）是上行线[9]。靠近车站大楼一方的一线（下行线）在撒走会让设备后，路轨也撤走。站台前后的路轨均设有弯位，这是分支留下来的走线[8]。
此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内北边，邻接铁路道口前往站台[8]。此站在1978年（昭和53年）2月录得-41.2度，为战后日本官方最低气温纪录，这个记录使车站知名。在冬天时常会录得-30度以下。而设置于站内的温度计只能测量最低-30度的气温[9]。后来同年3月，国铁总裁の高木文雄到访此站后，后日寄赠了可测量-60度的温度计给此站与朱鞠内站[10]。—些为了耐寒体验到访的人士写在站内候车室的笔记簿中[8]。
使用状况
[编辑]车站周边
[编辑]- 国道275号（美深国道）
- 北海道道688号名寄远别线
- 母子里简易邮局
- 朱鞠内湖（雨龙第一水坝）
- 北海道大学演习林[11]
- 毛希连内川 - 地名由来的河流[8]。
- 美深峠 - 车站北边[11]
- JR北海道巴士深名线“母子里”巴士站
现况
[编辑]在废駅后，车站大楼在1998年（平成10年）拆毁[12]。遗址变成NTT的手提电话发射站[13]。此外，站台截至2000年（平成12年）还存在[13]。截至2011年（平成23年）也是同样，站台已经被杂草堆满[12]。
相邻车站
[编辑]- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- 深名线
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 115. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 《北海道铁道百年史 下巻》1981年3月 日本国有铁道北海道总局 编集、发行。第5编资料/1年表。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《停车场変迁大事典 国铁・JR编 II》，848页，1998年JTB发行。
- ^ 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1984-11-09: 1 （日语）.
- ^ アイヌ語地名リスト モク～リ P131-140 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-19]. （原始内容 (PDF)存档于2018-05-13） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 《北海道大学 演习林60年の歩み》1963年3月发行，P109。
- ^ 新幌加内町史 P219。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）77页。
- ^ 9.0 9.1 9.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）206页。
- ^ 新幌加内町史 2008年3月发行， P589。
- ^ 11.0 11.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）15页。
- ^ 12.0 12.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行） p.180
- ^ 13.0 13.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行） p.36-37
