埃德蒙森式铁路车票
埃德蒙森式铁路车票（Edmondson railway ticket），中国大陆称为硬板票[1]，台湾称为名片式车票[2][3]、硬票[4] ，是一种使用在铁路的售票形式，可作为票价和会计的凭证，由原本担任橱柜制造者的一位英国铁路站长汤马斯·埃德蒙森（Thomas Edmondson）于1840年代发明[5]，并以其姓氏命名该型车票[5]。
1842年起英国的铁路清算所开始大量使用，后来并成为车票的标准格式[6]。自1980年代起，由于信息科技和网络技术的发展，许多国家的铁路售票系统陆续更新为电脑联网售票，埃德蒙森式铁路车票日渐式微。
车票格式
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本型车票最原始规格是是印制在裁切为尺寸1.21 x 2.25英寸（3.09 x 5.71公分）的硬纸板并编号。车票出售时会使用特制机器印上日期。不同地点和车种的车票都会储存在可锁上的柜子。并以不同的颜色和印刷方式作为车票的分别。
半价车票
[编辑]一般来说，半价的车票（例如孩童票）会将车票下端剪断线以下（横式印刷则位于右方）部分剪去，剩余部分作为成人一半票价的半价车票，被剪下的部分可作为凭证，亦节约印制成本。但因此种设计在未经剪去剪断线以下的车票(全票)由站方回收而未迳作废的情形下，在账目会计上所隐含的弊端可能性，一些铁路营运机构改以分别印制半价车票。
车票背面
[编辑]车票的背面可能会印上铁路公司的运输规定或车票编号。
各国使用状况
[编辑]英国铁路已于1990年2月停止使用本型车票[5]。但在英国的部分保存铁道仍有使用，例如泰尔依铁道、莱顿巴扎德轻便铁路。在风信子铁路的 Sheffield Park 车站甚至可参观车票印制过程。
埃德蒙森式车票曾大量使用在许多国家。欧洲的捷克斯洛伐克、法国、德国、匈牙利、波兰、瑞士。欧洲以外的澳大利亚和阿根廷也曾使用。在大多数国家本型车票已在1980或1990年代停用。
瑞士直到2007年12月仍有部分车站使用本型车票，尤其是雷蒂亚铁路所属车站[7]。在瑞士本型车票由 Druckerei Aeschbacher 公司印制[8]。
澳大利亚只有保存铁道或观光铁道仍在使用本型车票，例如普芬比利铁路。
斯里兰卡国家铁路至今仍使用来自荷兰的二手机器印制埃德蒙森式车票。
中国大陆在民国初年就已使用本型车票。在中华人民共和国建政后仍继续使用硬板票，尺寸长5.7公分，宽2.5公分，已于2007年停用[9][10]。目前中国大陆的火车票大小与信用卡（ISO 7810）相同。
日本大多数地方性铁道至今仍在使用本型车票，日语将该型车票称为“硬券”，共分成四型；长5.75公分，宽3公分的称为“A型券”，长5.75公分，宽2.5公分的称为“B型券”，长6公分，宽5.75公分的称为“C型券”，长8.5公分，宽3公分的称为“D型券”。
台湾在台湾铁路管理局第二代电脑售票系统的1993、1999和2001年三波所属车站售票系统电脑化及后续票务系统扩增以后[11]，绝大多数车站已不再贩售此型车票，仅余少数车站仍在出售。2024年因原交通部台湾铁路管理局改制为国营台湾铁路股份有限公司，原印有铁路局的此型车票至此绝版，已印制的车票也再次在局部车站面临票面资讯修正、停售或上缴的问题，不过各车站对此亦有不同应对。在特定场合台铁仍会以本型车票印制纪念票发售[12]。台湾铁路管理局的本型车票在中坜车站南方的票务中心印制[13]。阿里山森林铁路和已停办客运的台湾糖业铁路、台湾盐业铁路也曾使用此型车票。
- 台湾仍有常态贩售名片式车票的车站有：
收藏
[编辑]埃德蒙森式铁路车票因为可以长期保存[14]，且其印刷在票面的讯息可反映车站设立、废除、更名资讯、车种和路线等铁路历史，因此吸引许多人收藏[15][16][17][18]。在台湾和日本由车站名衍伸出的吉祥语车票更是相当有名的纪念品[19][20][21]。
图片集
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日本北海道“爱国幸福”车票 -
阿根廷的的埃德蒙森式车票 -
英国的单程孩童票，到达站为手写 -
捷克铁路的埃德蒙森式车票 -
匈牙利直到2009年仍在使用埃德蒙森式车票 -
英国泰尔依铁道出售的埃德蒙森式车票 -
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印度尼西亚铁路于2008年发售的埃德蒙森式车票 -
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中国铁路的硬板票 -
日本的去回票 -
阿里山森林铁路名片式车票 -
台湾铁路管理局各时期印制的自强号名片式车票；较早期的以横式印刷，被车票收集者称为“横自强” -
2014年3月22日 台湾铁路管理局侯硐站所发售之最末日硬票
参考资料
[编辑]注释
[编辑]- ^ 新华网北京频道 北京告别硬板火车票. [2013-02-10]. （原始内容存档于2013-04-28）.
- ^ 名片式車票大清倉 大山車站開啟票櫃. [2011-10-11]. （原始内容存档于2013-04-18）.
- ^ 大山站舊票 14種 2千元搶購. [2011-10-11]. （原始内容存档于2012-07-21）.
- ^ 硬票續賣 台鐵軋日機進階百年. [2011-10-11]. （原始内容存档于2012-05-17）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Farr, M (1997). " Edmondson, Thomas". In: Simmonds and Biddle (1997), Page 141
- ^ Vaughan, A., (1997) Railwaymen, Politics and Money, London: John Murray
- ^ schweizweit.net: Fahrplanwechsel: Edmondsonsches Billett verschwindet Archive.is的存档，存档日期2012-07-19 (German), December 9, 2007. Retrieved September 14, 2008.
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） http://www.aeschbacher.ch/billet.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 火车票的时代演变. [2013-05-01]. （原始内容存档于2013-06-28）.
- ^ Railways of China, Tickets. [2013-05-01]. （原始内容存档于2012-08-28）.
- ^ 谢明勋，《台湾铁道车票图志》，火车票房附属博物馆，ISBN 9579933529
- ^ 啟動七堵車站生活圈 站前大樓於4月26日開始使用. [2013-04-26]. （原始内容存档于2013-05-14）.
- ^ 紙卡火車票在哪印？ 快裁撤了. [2015-10-10]. （原始内容存档于2019-05-19）.
- ^ 9999永保安康 台鐵當日票熱賣. [2012-12-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 《台湾铁道文化志》，洪致文，远足文化，ISBN 9789866731716，2011年5月
- ^ 火车票迷 34年收藏6万张票[永久失效链接]
- ^ 鐵道迷 收藏人生的旅程 (7/18). [2011-10-11]. （原始内容存档于2007-10-10）.
- ^ 票房总司令 军官铁道迷 25年收藏万张火车票[永久失效链接]
- ^ 火車凸台灣一圈 悠遊慢活一下. [2011-10-11]. （原始内容存档于2010-02-25）.
- ^ 瘋9999 「永保安康」10萬張票搶光. [2011-10-11]. （原始内容存档于2010-11-10）.
- ^ 瘋9999熱潮 「永保安康」車票搶翻. [2011-10-11]. （原始内容存档于2010-09-09）.
相关书籍
[编辑]- Simmonds, Jack and Biddle, Gordon. (Edrs), (1997). The Oxford Companion to British Railway History: From 1603 to the 1990s. Oxford: Oxford University Press. ISBN 0-19-211697-5.
延伸阅读
[编辑]- Bray, Maurice I., (1986). Railway Tickets, Timetables & Handbills. Ashbourne: Moorland Publishing Co. Ltd. ISBN 0-86190-163-0.
- Farr, Michael (1991). Thomas Edmondson and his Tickets. Andover: author. ISBN 0-905033-13-2
- 约翰·格洛弗（John Glover） "Mechanisation of ticket issuing"[机械化售票]. 现代铁路. 第42卷. 1985年4月号, 第192页—第195页.
- 谢明勋，《台湾铁道车票图志》，火车票房附属博物馆，ISBN 9579933529
