跳转到内容

城北线 (东海交通事业)

维基百科,自由的百科全书
城北线
城北线上的KiHa 11型柴联车(2021年3月)
日语原名城北線
假名じょうほくせん
罗马字Jōhoku sen
概览
运营范围 日本爱知县
起点站胜川站
终点站枇杷岛站
技术数据
路线长度11.2公里
最高速度85公里/小时
正线数目复线
车站数目6个
轨距1,067毫米
电气化方式非电气化
使用车型Kiha 11型日语JR東海キハ11形気動車
运营信息
开通运营1991年12月1日
拥有者东海旅客铁道(第1种铁道事业者)
运营者东海交通事业(第2种铁道事业者)

城北线(日语:城北線じょうほくせん Jōhoku sen */?)是一条连结爱知县春日井市胜川站至爱知县清须市枇杷岛站,属于东海交通事业的铁路线。

概要

[编辑]

日本铁道建设公团日语日本鉄道建設公団(铁建公团)主要干线(C线)[1]建设线的濑户线一部分完工而开业。全线是高架线,胜川站-小田井站间沿名古屋第二环状自动车道的高架南侧行走。除了导向巴士等以外是爱知县内唯一非电气化旅客铁道路线。

味美站附近与小牧线小田井站附近与犬山线以及名古屋市营地下铁鹤舞线以高高架(多重高架)方式交差。城北线的小田井站与犬山线、鹤舞线的上小田井站之间徒步达5分钟,味美站与小牧线的味美站更因距离太远而不设置联络通道,因此没有转乘站机能。

由于班次甚少而车费高昂,加上原其他路线接续不便,2010年(平成22年)度的输送密度日语輸送密度只有约490人/日[2],2011年(平成23年)度更只有472人/日[3]

路线资料

[编辑]

车辆

[编辑]

车站列表

[编辑]

所有车站都位于爱知县

中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 所在地
 
胜川 勝川 Kachikawa - 0.0 东海旅客铁道 中央本线 春日井市
味美 味美 Ajiyoshi 1.8 1.8  
比良 比良 Hira 2.7 4.5   名古屋市
西区
小田井 小田井 Otai 2.2 6.7  
尾张星之宫 尾張星の宮 Owari-Hoshinomiya 2.6 9.3   清须市
枇杷岛 枇杷島 Biwajima 1.9 11.2 东海旅客铁道: 东海道本线
  • 味美站-比良站间通过名古屋市北区,但没有在该路段设站。
  • 除枇杷岛站以外是无人站。枇杷岛站由东海交通事业的职员执行车站业务,但是属于JR东海业务委托,实质上是全线无人站。
  • 枇杷岛站的城北线月台设于东海道本线的货物专用别线稻泽线日语稲沢線上。
  • 月台的站名牌与母公司JR东海采用同样的形式,以橘色间条线显示。
  • 胜川站与枇杷岛站以外的中间站,与其他路线(名铁、地下铁)的车站距离太远无法转乘。其他路线(名铁、地下铁)也不将城北线列入转乘导览内。

历史

[编辑]

参考文献

[编辑]
  1. ^ 根岸线石胜线长崎本线途经长崎隧道日语長崎トンネル的新线(浦上线),冈多线伊势线等同列
  2. ^ 一般财団法人运输政策研究机构‘数字でみる铁道 2012’(ISBN 978-4-903876-44-3 2012年10月31日発行)正误表(2013年1月22日発行)PDF p.1
  3. ^ 国土交通省铁道局监修、(一般财団法人)运输政策研究机构発行‘数字でみる铁道 2013’(ISBN 978-4-903876-51-1 2013年10月31日発行) p.66

外部链接

[编辑]