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广电阿品站

坐标34°19′17.86″N 132°18′51.53″E / 34.3216278°N 132.3143139°E / 34.3216278; 132.3143139
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广电阿品
车站入口与站房(2009年8月)
车站入口与站房(2009年8月)
日语名称
広電阿品 – ひろでんあじな – Hiroden-ajina
车站概览
位置 日本广岛县廿日市市阿品三丁目1番1号[1]
地理坐标34°19′17.86″N 132°18′51.53″E / 34.3216278°N 132.3143139°E / 34.3216278; 132.3143139
换乘交通阿品站山阳本线
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1978年(昭和53年)8月1日
上下车人次
统计年度
平均每日3,203人次
2018
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站
阿品东
M37
0.7km
M 宫岛线
M38
距离广电西广岛14.6km
广电宫岛口
M39
1.5km
起讫站
位置
地图
备注
在此站与广电宫岛口站之间设有临时车站宫岛赛艇场站,该站只在宫岛赛艇日语宮島競艇場日时停靠。

广电阿品站(日语:広電阿品駅ひろでんあじなえき Hiroden-ajina eki */?)是位于广岛县廿日市市阿品三丁目1番1号,广岛电铁宫岛线车站。车站编号为M38。

历史

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广电阿品站在1978年(昭和53年)启用,当时车站名称为田尻站(日语:田尻駅たじりえき[2][3]。在此站启用后,与宫岛线并行的西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线于1989年(平成元年)开设阿品站[4][5]。在2000年(平成12年),车站向广电西广岛站一方迁移70米,新位置设有行人天桥连接阿品站与邻近的购物中心[6]。由于车站连接阿品站,此站于翌年改名为广电阿品站[2]。同日,原本名为阿品站的宫岛线车站改名为阿品东站[2]

在2007年(平成19年),车站进行翻新,下行月台背面新设巴士站[7][8]。使电车与巴士位于同一乘车处(一体化),乘客可以在同一位置转乘两种交通工具。这样的设施前年已经在同线的廿日市市役所前站上实施。使此站作为一个新的交通枢纽功能[7]

  • 1978年(昭和53年)8月1日 - 车站启用,当时车站名为田尻站[2]
  • 2000年(平成12年)8月1日 - 车站向广电西广岛迁移70米,旧月台变成单车停泊处[6]
  • 2001年(平成13年)11月1日 - 车站改名为广电阿品站[9]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 翻新车站。下行月台与巴士站成为一体化结构,可在同一平面上转乘[7][8]。同时,驶入此站的巴士路线实施时间表修正,行走路线也变更[10]

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[11]。东边为广电宫岛口站方向的下行月台,西边为广电西广岛站方向的上行月台[11]。两月台之间设有平交道行人天桥连接。车站靠近广电宫岛口一方设有旧月台遗迹[11]

在2007年车站翻新后,下行月台后方同时设有巴士站。在电车乘车场对面为巴士站,电车与巴士之间可进行跨月台转乘[7][11]。曾经下行月台与巴士站之间设有一幅墙(车站墙身),隔开月台与道路。当时在巴士站一方的道路比较狭窄,有翻新后把部分墙身撒走,使月台与巴士站成为一体化结构[7]

基本上比站为无人车站[11]。由于有许多观光客前往宫岛,在正月三日、日本黄金周期间和宫岛烟花大会等日子,此站会有车站职员当值,进行收集车票业务。

使用状况

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根据《廿日市市统计书》,在2018年度1日平均上下车人次(把使用人次总数除以当日的日数)为3,203人[使用人次 1]

以下为此站近年上下车人次列表:

1日平均上下车人次变化
年度 上下车人次 参考资料
1994年度 2,240
1995年度 2,094
1996年度 2,496
1997年度 2,322
1998年度 1,942 [使用人次 2]
1999年度 2,906 [使用人次 2]
2000年度 3,563 [使用人次 2]
2001年度 3,699 [使用人次 2]
2002年度 3,592 [使用人次 2]
2003年度 3,620 [使用人次 2]
2004年度 3,839 [使用人次 2]
2005年度 3,891 [使用人次 3]
2006年度 3,765 [使用人次 4]
2007年度 3,902 [使用人次 5]
2008年度 4,006 [使用人次 6]
2009年度 3,819 [使用人次 7]
2010年度 3,884 [使用人次 8]
2011年度 4,002 [使用人次 9]
2012年度 4,053 [使用人次 10]
2013年度 4,061 [使用人次 11]
2014年度 4,009 [使用人次 12]
2015年度 3,350 [使用人次 13]
2016年度 3,785 [使用人次 14]
2017年度 3,604 [使用人次 15]
2018年度 3,203 [使用人次 1]

在假期时候,许多观光客会把车会停泊在Fuji Grand Natalie停车场,然后转乘电车前往宫岛,因此下行月台会很繁忙。

车站周边

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在此站启用前,位于此站位置的宫岛线是沿海岸线行走。自从车站启用后,路线对出的海边开始进行填海工程,使现时从车站不可看到海边[5]。该填海地在1974年(昭和49年)开设了游乐场“广岛Natalie日语広島ナタリー[4][5]。在此站与JR阿品站启用后,周边开始迅速发展,广岛Natalie在1996年(平成8年)关闭[5],遗址建设了高楼大厦和购物中心“Fuji Grand Natalie”。此站与Fuji Grand Natalie与阿品站之间设有行人天桥连接[6]。而此站与阿品站其实有一段距离[12]

车站南边越过天桥后便可到达车站西边的阿品台日语阿品台新城,该处为大型住宅区。阿品台与此站启用同年(1978年)开始发售住宅项目[4]

巴士路线

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相邻车站

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广岛电铁
宫岛线
阿品东(M37)-广电阿品(M38)-(宫岛赛艇场广电宫岛口(M39)

注脚

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参考资料

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  1. ^ 路線・電停ガイド - 宮島線. 広岛电铁. [2017-04-01]. (原始内容存档于2015-08-11) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《広电が走る街 今昔》150-157页
  3. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 39. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《広岛电铁开业100年・创立70年史》234页
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《広电が走る街 今昔》132-133页
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 田尻駅の移設について - 広島電鉄. [2014年8月25日]. (原始内容存档于2000年11月19日) (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 《広岛电铁开业100年・创立70年史》295・445页
  8. ^ 8.0 8.1 第99期中間報告書 (PDF). 広岛电铁: 2. 2007 [2017-02-26]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-27) (日语). 
  9. ^ 河野俊辅. 広島電鉄の西広島駅改装とダイヤ改正. RAIL FAN (铁道友之会). 2002-02-01, 49 (2): 10–13. 
  10. ^ 4/1 阿品台線 経路変更、ダイヤ改正 (新闻稿). 広岛电铁. 2007-03-26 [2017-04-21]. (原始内容存档于2015年3月26日) (日语). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 16・89页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语). 
  12. ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 中国篇 2. 草思社日语草思社. 2009: 120. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日语). 

使用状况

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  1. ^ 1.0 1.1 《廿日市市统计书》2020年版
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《廿日市市统计书》2006年版
  3. ^ 《廿日市市统计书》2007年版
  4. ^ 《廿日市市统计书》2008年版
  5. ^ 《廿日市市统计书》2009年版
  6. ^ 《廿日市市统计书》2010年版
  7. ^ 《廿日市市统计书》2011年版
  8. ^ 《廿日市市统计书》2012年版
  9. ^ 《廿日市市统计书》2013年版
  10. ^ 《廿日市市统计书》2014年版
  11. ^ 《廿日市市统计书》2015年版
  12. ^ 《廿日市市统计书》2016年版
  13. ^ 《廿日市市统计书》2017年版
  14. ^ 《廿日市市统计书》2018年版
  15. ^ 《廿日市市统计书》2019年版

参考文献

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  • 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语). 
  • 広島電鉄開業100年・創立70年史. 广岛电铁. 2012 (日语). 
  • 廿日市市分权政策部弘报统计课编 《廿日市市统计书》各年度版

相关条目

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外部链接

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