新设洞站

新设洞站

Sinseol-dong
新设洞站; Sinseol-dong
	4号出口
朝鲜语名称
谚文	신설동역
朝鲜汉字	新設洞驛
马-赖式	Sinsŏltong-yŏk
文观部式	Sinseoldong-yeok
车站概览
位置	韩国首尔特别市东大门区旺山路（朝鲜语：왕산로）地下1
地理坐标	37°34′31.73″N 127°1′24.42″E / 37.5754806°N 127.0234500°E
运营者	首尔交通公社; 牛耳新设轻电铁;
途经线路	●首都圈电铁1号线; ●首尔地铁2号线圣水支线; ●首尔轻电铁牛耳新设线
车站构造
站体类型	地下车站
站台	侧式月台
其他信息
车站代码	126 211-4 S121
历史
启用日期	1974年8月15日
旧称	区厅前站
营运信息
乘客数量; （2023年）	平均每日37,660人次
邻近车站
位置
位置

新设洞站（韩语：신설동역／新設洞驛^{Sinseoldong yeok */?}）是首都圈电铁1号线、首尔地铁2号线圣水支线与牛耳新设线三线会让的一座地下车站，同时也是圣水支线和牛耳新设线的终点车站，位于韩国首尔特别市东大门区新设洞（朝鲜语：용신동）与钟路区崇仁洞（朝鲜语：숭인동 (서울)）交界处。2号线开通前站名为区厅前站（구청앞역）。

车站构造

三线站体均为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台均设有月台屏门，并有12处出口。1号线与2号线月台位均于地下2楼，另有一个位于2号月台下方、现在已经不使用的1面1线单边侧式月台。

1977年君子车厂完工以前为止用作整备1号线列车，1977年完工后与2号线圣水支线连结。1980年10月31日2号线开通前用作出入车厂用的轨道^[1]。

2号线月台在梁铎植（朝鲜语：양택식）市长任内，并不与1号线换乘，而是计划与里程较远的5号线“区厅前站”换乘，后来上任的具滋春（朝鲜语：구자춘）市长将乙支路—往十里路段计划改为只供2号线，使之成为巨大的环状线，即现在的走线。现在2号线使用的月台在兴建当时是5号线用的月台，后来改建。地下3楼的1面月台又称“幽灵月台”，因为频频漏水，现在停止使用。此月台的轨道在东庙站的东侧分岔并与1号线连结线直通，首尔交通公社所属1号线车辆在进入君子机厂时通过。

1号线月台

↑ 祭基洞

上 | | 下

东庙 ↓

月台	线路	目的地
上行	●首都圈电铁1号线	东豆川、逍遥山、杨州、议政府、仓洞、光云大学、清凉里方向
下行	●首都圈电铁1号线	仁川、西东滩、天安、新昌、饼店、九老、首尔站方向

2号线月台

起终点站

上 | | 下

↓ 龙头

月台	线路	目的地
上行	●首尔地铁2号线圣水支线	圣水方向
下行	●首尔地铁2号线圣水支线	终点站

牛耳新设线月台

普门 ↑

下 | | 上

起终点站

月台	线路	目的地
上行	●首尔轻电铁牛耳新设线	北汉山牛耳方向
下行	●首尔轻电铁牛耳新设线	终点站

历史

1974年8月15日：落成启用。
1980年5月28日：2号线站名决定为区厅前站（구청앞역）^[2]。
1980年8月28日：2号线站名改为新设洞站^[3]。
1980年10月31日：2号线站体开通。
2005年10月20日：2号线车站编号由 211-3 改为 211-4。
2005年12月21日：1号线车站编号由 127 改为 126。
2017年9月2日：牛耳新设线站体开通。

车站周边

清溪川
崇仁中学
大光小学、中学、高中
新设洞治安中心
龙头市场
韩国衣类试验硏究院
东大门登记所
龙头2洞居民中心
韩国产业银行
中小企业银行
东大门邮政局
东大门雇佣安定中心
东大门市立图书馆
国民年金公团东大门中浪支社

图片

1号线站名牌
2号线站名牌
牛耳新设线站名牌
剪票闸口
车站川堂
川堂与票闸口
5号出口
6号出口
10号出口

运量

线路		每日平均乘车人数（人次）										备注
线路		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	备注
1号线	乘车	27,593	23,320	21,365	20,575	20,841	20,641	17,318	16,547	16,736	17,521	^[4]
	下车	28,559	24,266	21,804	20,549	20,221	19,910	16,772	15,987	16,590	17,210
	上下车	56,152	47,586	43,169	41,124	41,062	40,551	34,089	32,534	33,326	34,730
2号线	乘车	4,371	4,476	4,437	4,403	4,576	4,343	4,032	4,084	4,428	4,022
	下车	4,678	4,713	4,733	4,776	4,913	4,602	4,214	4,189	4,251	3,976
	上下车	9,049	9,189	9,170	9,179	9,489	8,944	8,246	8,273	8,679	7,998
线路		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年
1号线	乘车	17,855	17,950	17,350	16,807	17,006	16,934	16,486	15,870	16,016
	下车	17,401	17,344	17,015	16,423	16,684	16,510	16,148	15,502	15,668
	上下车	35,256	35,294	34,365	33,230	33,690	33,444	32,634	31,372	31,684
2号线	乘车	3,903	3,775	3,800	3,929	4,209	4,009	4,090	4,135	4,506
	下车	3,918	3,812	3,683	3,859	4,033	3,860	3,844	3,939	4,334
	上下车	7,821	7,587	7,483	7,788	8,243	7,869	7,934	8,074	8,840

相邻车站

首尔交通公社

●首都圈电铁1号线

京釜线A急行、京仁线缓行、京釜线缓行

祭基洞（125）－新设洞（126）－东庙（127）

●首尔地铁2号线

●首尔地铁2号线圣水支线

龙头（211-3）－新设洞（211-4）

牛耳新设轻电铁

●首尔轻电铁牛耳新设线

普门（S121）－新设洞（S122）

参考资料

^ 김범석. 신설동 지하 유령역, 스크린에서 깨어날까. 동아일보. 2010-11-16 [2011-04-28]. （原始内容存档于2014-01-02）.
^ 서울특별시고시 제181호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 5월 28일.
^ 서울특별시고시 제309호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 8월 28일.
^ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.

[1] 김범석. 신설동 지하 유령역, 스크린에서 깨어날까. 동아일보. 2010-11-16 [2011-04-28]. （原始内容存档于2014-01-02）.

[2] 서울특별시고시 제181호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 5월 28일.

[3] 서울특별시고시 제309호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 8월 28일.

[4] 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.

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