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花月总持寺站

坐标35°30′1.5″N 139°40′22.8″E / 35.500417°N 139.673000°E / 35.500417; 139.673000
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花月总持寺站
车站北口(2020年6月)
车站北口(2020年6月)
日语名称
花月総持寺 – かげつそうじじ – Kagetsu-sōjiji
车站概览
其他名称旧站名 花月园前
位置 日本神奈川县横滨市鹤见区生麦日语生麦五丁目1番3号
地理坐标35°30′1.5″N 139°40′22.8″E / 35.500417°N 139.673000°E / 35.500417; 139.673000
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1914年(大正3年)4月12日
上下车人次
统计年度
平均每日6,342[1]人次
2015年
邻近车站
上一站 京滨急行电铁 下一站
京急鹤见
KK29
0.8km
本线
KK30
距离品川16.1km
生麦
KK31
0.8km
位置
地图
南口(2023年11月)

花月总持寺站(日语:花月総持寺駅かげつそうじじえき Kagetsu-sōjiji eki */?)位于日本神奈川县横滨市鹤见区生麦日语生麦五丁目,是京滨急行电铁本线铁路车站车站编号KK30

过去在花月园竞轮开赛日,傍晚的急行会临时停靠本站,逗子·叶山站始发至神奈川新町站的急行延长至京急川崎站,增开神奈川新町站始发的上行临时急行[2],直到1999年(平成11年)7月31日改点为止。

年表

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  • 1914年(大正3年)4月12日 - 车站启用。
  • 1946年 - 花月园闭园。站名维持不变。
  • 1971年(昭和46年)12月 - 改建为跨站式站房。
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 时刻表修改,京急蒲田站 - 新逗子站间的急行废止,本站不再有急行临时停车。
  • 2020年(令和2年)3月 - 更改站名为花月总持寺站花月総持寺駅),为便利旅客识别,加注副站名“旧站名 花月园前”(旧駅名 花月園前[3]

车站构造

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验票口(2023年11月)
站台(2023年11月)
剪票口旁于竞轮开赛日所开的特别售票处(2008年9月)

本站为侧式站台2面2线地面车站跨站式站房连结一座东西向的行人天桥。付费区大厅与各站台之间设有电梯。过去花月园竞轮日语花月園競輪場开赛日人潮拥挤,因此在当日会开设特别售票处因应,但随着2010年3月结束比赛后,现在已不再使用。

站台配置

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花月总持寺站站台
站台 路线 方向 目的地
1 KK 本线 下行 横滨上大冈浦贺三浦海岸方向
2 上行 京急川崎品川新桥浅草方向

使用情况

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2015年度1日平均上下车人次为6,342人[4],在京急线全部72个车站当中排行第68位。花月园竞轮场在2010年3月废除后,2010年度以后客量有所减少。

近年1日平均上下车人次与上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下、上车人次[5]
年度 1日平均
上下车人次[6]
1日平均
上车人次[7]
来源
1980年(昭和55年) 5,603
1981年(昭和56年) 5,493
1982年(昭和57年) 5,326
1983年(昭和58年) 5,150
1984年(昭和59年) 5,071
1985年(昭和60年) 5,175
1986年(昭和61年) 5,446
1987年(昭和62年) 5,454
1988年(昭和63年) 5,438
1989年(平成元年) 5,353
1990年(平成02年) 5,559
1991年(平成03年) 5,421
1992年(平成04年) 4,992
1993年(平成05年) 4,811
1994年(平成06年) 4,910
1995年(平成07年) 4,495 [* 1]
1996年(平成08年) 4,359
1997年(平成09年) 4,069
1998年(平成10年) 3,999 [* 2]
1999年(平成11年) 3,830 [* 3]
2000年(平成12年) 7,499 3,814 [* 3]
2001年(平成13年) 7,602 3,860 [* 4]
2002年(平成14年) 7,767 3,945 [* 5]
2003年(平成15年) 8,010 4,077 [* 6]
2004年(平成16年) 7,977 4,086 [* 7]
2005年(平成17年) 8,128 4,168 [* 8]
2006年(平成18年) 8,238 4,184 [* 9]
2007年(平成19年) 7,776 3,953 [* 10]
2008年(平成20年) 7,603 3,892 [* 11]
2009年(平成21年) 7,429 3,792 [* 12]
2010年(平成22年) 6,310 3,178 [* 13]
2011年(平成23年) 6,270 3,150 [* 14]
2012年(平成24年) 6,310 3,166 [* 15]
2013年(平成25年) 6,243 3,138 [* 16]
2014年(平成26年) 6,193 3,114 [* 17]
2015年(平成27年) 6,342

车站周边

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巴士路线

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以下路线由横滨市营巴士运行。

  • 生麦北町(国道15号步行3分)
  • 东福寺前(花月园竞轮场侧步行歩3分)
    • <38・41> 往鹤见站西口
    • <38> 经东高校日语横浜市立東高等学校前、东神奈川站西口往横滨站西口(仅平日早晚班次往东神奈川站西口。)
    • <38> 经新子安站西口、东神奈川站西口往横滨站西口(仅白天班次。)
    • <38> 荒立、饭山循环往鹤见站西口
    • <41> 经东高校前、菊名站前往港北车库前、新横滨站
    • <41> 经东高校前、菊名站前往川向町折返场

站名由来

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站名来自1914年开园的花月园游园地日语花月園遊園地(1946年闭园,之后改为花月园竞轮场)。

花月园站前平交道

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花月园站前平交道(2006年8月)

站前北侧的平交道,其长度仅次于已废止的总持寺平交道日语総持寺踏切,平交道从西侧起分别为横须贺线京滨东北线东海道本线东海道货物线、京急本线的线路,是著名的打不开的平交道日语開かずの踏切。京急的平交道之所以与JR分离,是因为在地面车站时代,本站的上行站台站房就在当时国铁与京急的平交道之间所导致。本站兴建跨站式站房时已另外兴建行人天桥供民众使用,但平交道至今仍未废除。

相邻车站

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京滨急行电铁
KK 本线
早晨翼号、京急翼号日语京急ウィング号快特、快特(金泽文库站以南为特急)、特急、机场急行
通过
普通
京急鹤见(KK29)-花月总持寺(KK30)生麦(KK31)

参考资料

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  1. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-11]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09). 
  2. ^ 但受限于本站站台长度,包括临时停车的急行在内全部列车都为6辆编组
  3. ^ 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行电铁株式会社. 2019-01-25 [2019-01-25]. (原始内容存档于2019-01-25) (日语). 
  4. ^ 駅别1日平均乘降人员PDF (1.4MB) - 京浜急行电铁
  5. ^ 横浜市统计ポータル页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横浜市
  6. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  7. ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. (原始内容存档于2015-09-27). 
神奈川县县势要览

参见

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外部链接

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