跳转到内容

英国皇家空军第1中队

维基百科，自由的百科全书
英国皇家空军第1中队
存在时期1911年4月1日至1912年5月13日 (RE)
1912年5月13日-1918年4月1日 (RFC)
1918年4月1日-1920年1月20日 (RAF)
1920年1月21日至1926年11月1日
1927年2月1日至1958年6月23日
1958年7月1日至2011年1月28日
2012年9月15日至今
国家或地区英国 英国
部门 英国皇家空军
种类飞行中队
功能多用途作战
直属第1联队（英语：No. 1 Group RAF）
基地洛西茅夫皇家空军基地（英语：RAF Lossiemouth）
格言In omnibus princeps
(拉丁文的意思是First in all things)[1]
飞机台风战斗机FGR4
战斗荣誉
标识
中队的尾翼徽章
队徽的纹章学带翼的1号。为英王爱德华八世于1936 年 7 月御准的授权版本，队徽在第一次世界大战期间创设。
1950年后的中队圆标
中队代号NA (1938年11月至1939年9月)[2][3]
JX (1939年9月至1951年4月13日)[4][5]
FA–FZ (现今)

英国皇家空军第1中队，亦被称为第1（战斗机）中队是英国皇家空军的一支飞行中队。是第一支驾驶垂直起降飞机的中队。[6]目前驻地在洛西茅夫皇家空军基地（英语：RAF Lossiemouth）操作台风战斗机。[6]

中队的箴言是拉丁文"In Omnibus princeps"（意思是"一切事情中之首"）反映了该中队作为英国皇家空军最古老单位的地位，从第一次世界大战成军到现时，几乎参与了英国每一次重大军事行动。其中包括第二次世界大战，苏伊士运河危机，福克兰战争，波斯湾战争，科索沃战争和伊拉克的特里克行动（英语：Operation Telic）。


历史

[编辑]

1878至1918年

[编辑]

第1中队的起源可以追溯到1878年，当时它的前身为成立于胡域的皇家兵工厂第1轻气球连，作为轻气球科（英语：School of Ballooning）的一部分。[7] 1911年4月1日英国皇家工兵部队的航空营（英语：Air Battalion Royal Engineers）成立。该营最初由两个连组成，第1连负责轻于空气（英语：lighter than air）的飞行。首任指挥官是E.M.麦特兰（英语：Edward Maitland (RAF officer)）上尉。[8]

随着英国皇家飞行队(RFC)于1912年5月13日的成立，皇家工兵航空营第1连被重新任命为"英国皇家飞行队第1中队"。第1中队是最初三个RFC中队之一。麦特兰上尉继续担任新中队的指挥官，并在中队成立数日后晋升为少校。它维持了操作Beta（英语：British Army airship Beta）和"Gamma"两艘飞艇，并追加了"Delta"和"Eta"两艘，以及风筝式和一些球形式气球。然而，在1913年10月，突然决定将所有飞艇转移到RFC的海军大队（1914年7月1日，海军大队由海军部而不是内阁决定，脱离RFC成为皇家海军航空勤务队(RNAS)（英语：Royal Naval Air Service））。在保留操作风筝式气球的同时，第1中队重组为英国远征军的停机场中队。[9]

1914年5月1日，查理·朗克罗夫（英语：Charles Longcroft）少校被任命为新的中队指挥官。除了在1914年8月和9月的几个星期外，朗克罗夫继续担任中队指挥官直到1915年1月。[10]

1917年12月27日：第1中队的纽波特17战斗机和纽波特24战斗机（英语：Nieuport 24）在巴约勒。

中队于同年8月改组为飞机中队，装备了阿弗罗504（英语：Avro 504）和皇家飞机工厂B.E.8（英语：Royal Aircraft Factory B.E.8）的混合编队，于1915年3月7日远渡法国。主要执行有几架单座战斗机护航的侦察任务。中队维持操作莫兰-索尼耶L单翼机执行侦察直到1917年1月1日成为一个专职的战斗机中队，驾驶纽波特17和纽波特27战斗机（英语：Nieuport 27）。[11]

1918年1月，过时的纽波特被更现代化的S.E.5a（英语：Royal Aircraft Factory S.E.5）所取代。1918年4月1日该中队保留了其番号并并入英国皇家空军，而皇家海军航空勤务队(RNAS)（英语：Royal Naval Air Service）第1中队的番号被撤换成英国皇家空军第201中队（英语：No. 201 Squadron RAF）。[note 1]

第1中队拥有不少于31名王牌飞行员。他们包括罗拔·A·伯贝克（英语：A.Robert A. Birkbeck），昆廷·布兰德（英语：Quintin Brand）(以后的空军少将，不列颠战役时，第10联队指挥官)，道格拉斯·卡梅隆（英语：Douglas Cameron (RAF officer)），威廉·查理·甘保（英语：William Charles Campbell），波西·积克·克莱森（英语：Percy Jack Clayson），爱德文·高尔（英语：Edwin Cole (aviator)），菲腊·富拉特（英语：Philip Fullard）(以后的空军准将)，尤斯提·格伦费尔（英语：Eustace Grenfell），路易士·弗莱明·詹金（英语：Louis Fleeming Jenkin），汤姆·希素（英语：Tom Hazell），哈罗德·阿尔伯特·库尔贝里（英语：Harold Albert Kullberg），查理·拉弗斯（英语：Charles Lavers），法兰西斯·马贡（英语：Francis Magoun），佳·保夫域·摩尔（英语：Guy Borthwick Moore），哥顿·奥莱（英语：Gordon Olley），哈利·里格比（英语：Harry Rigby (aviator)），威廉·温德尔·罗渣士（英语：William Wendell Rogers）和威廉·域陀·杜利华·卢珀（英语：William Victor Trevor Rooper） [12]

战间期

[编辑]

第1中队于1919年3月从法国返回英国，并于1920年1月20日正式解散。解散第二天，它在英属印度西北边境省（现在是巴基斯坦的一部分）的里萨尔布尔（英语：Risalpur）进行重组，从1920年1月开始驾驶索普威思鹬式战斗机（英语：Sopwith Snipe）。1921年5月移驻伊拉克巴格达附近的辛纳伊迪皇家空军基地（英语：RAF Hinaidi）执行警备的职务，虽然中队亦接收了一架装了布里斯托木星引擎（英语：Bristol Jupiter）的纽波特夜鹰式战斗机（英语：Nieuport Nighthawk）进行评估，[13] 但仍维持使用索普威思鹬式战斗机。[14] 第1中队一直留在伊拉克，对敌对的部落势力进行扫射和轰炸，直到1926年11月再次解散。[15]

1927年初，中队在修适士郡的汤密尔皇家空军基地（英语：RAF Tangmere）再次重组，成为一支本土防卫的战斗机中队，装备阿姆斯壮-惠特沃斯黄雀式战斗机（英语：Armstrong Whitworth Siskin）。[13] 在1932年2月接收霍克暴怒战斗机（英语：Hawker Fury）Mk.I型后，该中队在英国各地和1937年7月的苏黎世国际航空会议上进行了飞行表演，获得了特技飞行队的声誉，苏黎世的飞行表演虽然给人留下了深刻的印象，但很明显被同场的德国Bf 109战斗机和Do 17轰炸机的表演所盖过，该中队于1938年10月重新装备了飓风战斗机Mk.I型。[16]

第二次世界大战

[编辑]
Pilot Officer "Taffy" Clowes climbing into his No. 1 Squadron Hawker Hurricane Mk.I at RAF Wittering, in October 1940.
1940年10月，"塔菲"克劳斯少尉在威特灵皇家空军基地（英语：RAF Wittering）登上了他的飓风战斗机Mk.I型 ('P3395')。

1939年9月第二次世界大战爆发后，第1中队随英国皇家空军前进空中打击部队（英语：RAF Advanced Air Striking Force）部署到法国。到10月，它首次飞越敌方领土，并很快于10月31日击落了一架Do 17轰炸机取得了首次战果。[17] 在假战期间取得了进一步的成功，直到1940年5月法国战役爆发。中队在一周内遭到轰炸，离开其位于巴黎西北部贝里欧巴克的基地。随后进行了一系列撤退，直到6月18日撤离法国，并于23日返回英国的基地汤密尔才结束战事。[18][19]

1940年8月，第1中队参加了不列颠战役，一直投入作战到9月9日被调派到第12联队（英语：No. 12 Group RAF），并被送往威特灵皇家空军基地（英语：RAF Wittering）进行休整。[20]

中队于1941年初返回第11联队（英语：No. 11 Group RAF），并专注于战斗机扫荡和护航轰炸机的任务。2月，开始执行"Rhubarb"（对被占领区的低空扫荡）（英语：Glossary of RAF code names）和夜间飞行任务，并装备飓风战斗机Mk.IIA型。在此期间，中队飞行员亦包括了自由捷克斯洛伐克击落敌机战绩最高的卡雷尔·库特尔瓦舍尔（英语：Karel Kuttelwascher）(DFC)（英语：Distinguished Flying Cross (United Kingdom)） ，他亦是英国皇家空军最高战绩的夜间飞行员。[21]

中队肩负起夜间入侵巡逻直到1942年7月，装备霍克台风式战斗轰炸机（英语：Hawker Typhoon）并移驻诺森伯兰郡的渥灵顿皇家空军基地（英语：RAF Acklington）并恢复了日间作战职务。[20]

第1中队于1944年4月换装超级马林喷火战斗机Mk. IX型，到6月开始执行反V1巡逻任务，击落了39枚飞行炸弹。任务亦包括一有良机便飞越法莱斯隘口扫射德军目标。同年稍后时间，恢复了原来护航轰炸机的任务，入侵法国后驻地设在马尔德海姆机场（英语：Flugplatz Maldegem）。1944年9月参与了支援伞兵空降荷兰的市场花园行动，其后又支援了盟军在阿登的反攻，该中队为应对恶劣的天气状况，以雷达引导向'关键点'（KPs）投掷了250磅炸弹。1945年5月，中队换装喷火Mk. XXI型，但仅用于掩护登陆海峡群岛的行动。[7]

战后时期

[编辑]

1946年，第1中队返回汤密尔皇家空军基地（英语：RAF Tangmere），并接收了第一架喷射式飞机格罗斯特流星战斗机。1948年10月，美国空军罗宾·奥兹（英语：Robin Olds）少校在美国空军/英国皇家空军交流计划下被派驻第1中队并驾驶格罗斯特流星战斗机。他最终在汤密尔皇家空军基地（英语：RAF Tangmere）担任了中队指挥官的职位，这对于非共和联邦的外国人来说是难得一见的任命。[22]

该中队随后装备霍克猎手战斗机F.5，1956年从塞浦路斯的亚克罗提利皇家空军基地（英语：RAF Akrotiri）起飞支援应对苏伊士运河危机。第1中队于1958年6月23日解散。然而，在同年7月1日又再次重组，在斯特拉迪歇尔皇家空军基地（英语：RAF Stradishall）重编为第263中队（英语：No. 263 Squadron RAF）。[23] 然后移驻到沃塔比茨皇家空军基地（英语：Waterbeach），在那里作为第38联队（英语：No. 38 Group RAF）兵力的一部分，驾驶猎手FGA.9肩负起地面攻击的任务。在接下来的八年里，该中队在沃塔比茨和其后的西雷纳姆皇家空军基地（英语：RAF West Raynham）继续担任这个角色。1968年英国皇家空军50周年纪念时发生的不名誉和完全未经授权飞越伦敦塔桥的飞行表演事件（英语：Hawker Hunter Tower Bridge incident），隶属第1中队的艾伦·波洛克上尉对事件负有责任。[24]

猎鹰

[编辑]
A Harrier in No. 1 Squadron markings at RAF Cottesmore.
在科特斯莫尔皇家空军基地（英语：RAF Cottesmore）一架标记第1（战斗机）中队的猎鹰式战斗机
A Harrier GR7 of 1 Squadron RAF took part in Deck Operations on-board HMS Illustrious.
第1中队的猎鹰GR.7登舰加入HMS光辉号的甲板操作

随着霍克西德利猎鹰式战斗机的到来，该中队于1969年在指挥官拜仁·贝克（Bryan Baker）的统率下成为世界上第一支垂直起降飞机的操作单位，[6] 并于次年宣布猎鹰投入使用。在福克兰战争期间，第1中队的一个分遣队被部署在福克兰特遣舰队的航舰战斗群(特遣舰队317.8)上，从HMS竞技神号上展开行动，执行对阿根廷军队的地面攻击任务。[25][26] 从1988年11月23日起，新型的英国航太猎鹰II式（英语：British Aerospace Harrier II）替换了第一代猎鹰，并于1989年11月2日宣布猎鹰GR.5全面投入使用。[27] 第1中队是BBC纪录片系列保卫国土其中一集的主题，讲述作为北约禁飞行动（英语：Operation Deny Flight）的一部分，参加波斯尼亚战争前和期间的轶事。[28] 该中队在科索沃战争期间，作为北约的盟军行动的一部分飞行出击。[29]

2000年7月28日，第1中队离开在威特灵皇家空军基地（英语：RAF Wittering）的"猎鹰之家"前往科特斯莫尔皇家空军基地（英语：RAF Cottesmore）。[30] 科特斯莫尔成为所有英国皇家空军使用猎鹰的中队的所在地 – 第20(预备役)中队（英语：No. 20 Squadron RAF），后来重编为第4(预备役)中队（英语：No. 4 Squadron RAF），猎鹰的作战换装部队（英语：Operational conversion unit）依然待在威特灵基地。这些猎鹰式中队都在伊拉克战争期间执行过任务，并被授予"伊拉克2003"战役荣誉。[31]

2020年3月被授予战役荣誉（英语：battle honour），以表彰其在阿富汗战争中（英语：Operation Herrick）的作用。[32]

联合政府在2010年英国国防总检（英语：Strategic Defence and Security Review 2010）的一个结果是决定要近乎立即让英国皇家空军的猎鹰式全数退役。所有猎鹰式部队包括第1中队于2010年12月15日终止飞行，而第1中队于2011年1月28日在形式上解散。[6]

台风

[编辑]
A No. 1 Squadron Eurofighter Typhoon T3 at the 2015 Malta International Airshow.
第1中队台风战斗机T3"ZK383"在马耳他国际航展（英语：Malta International Airshow）上。

2012年9月15日，第1中队在卢卡斯皇家空军基地（英语：RAF Leuchars）装备台风战斗机。[33][34] 该中队多次参加了在国外的军演，包括2013年1月在阿联酋举行的沙欣之星演习和3月在马来西亚举行的共同之盾演习。[35]

2014年9月8日，第1中队迁往洛西茅夫皇家空军基地（英语：RAF Lossiemouth）与第6中队（英语：No. 6 Squadron RAF），[36]，第XV(预备役)中队（英语：No. 15 Squadron RAF）的"D"小队，第202中队（英语：No. 202 Squadron RAF）(搜索与救援)和第5部队防护大队（英语：No. 5 Force Protection Wing RAF）并肩作战。[37]

2019年11月14日，该中队向冰岛的凯夫拉维克海军航空站（英语：Keflavik Air Base）部署了4架台风战斗机，作为北约防空警备（英语：Icelandic Air Policing）的一部分。另外还部署了100名人员，以支援驻扎在冰岛的部队。[38]

机种

[编辑]
第1中队曾采用的机种

注释

[编辑]
  1. ^ The war diary of No. 1 Squadron held by the Australian War Memorial, starts in January 1918.

参考

[编辑]

引用

[编辑]
  1. ^ Pine, L.G. A dictionary of mottoes需要免费注册 1. London: Routledge & Kegan Paul. 1983: 110. ISBN 0-7100-9339-X. 
  2. ^ Bowyer & Rawlings 1979, p. 11.
  3. ^ Flintham & Thomas 2003, p. 51.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, p. 59.
  5. ^ Flintham & Thomas 2003, p. 81.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Squadron Histories 1-5. Air of Authority. 2014 [9 September 2014]. （原始内容存档于1 September 2014）. 
  7. ^ 7.0 7.1 History of 1(F) Squadron. raf.mod.uk. 2014 [9 September 2014]. （原始内容存档于3 October 2014）. 
  8. ^ Air Commodore E.M. Maitland. Flight. 1 September 1911 [7 June 2019]. （原始内容存档于2019-06-07）. 
  9. ^ Mead, Peter. The Eye in the Air, History of Air Observation and Reconnaissance for the Army 1785–1945. HMSO. 1983: 48. ISBN 0-11-771224-8. 
  10. ^ C. A. H. Longcroft. Air of Authority. 2014 [9 September 2014]. （原始内容存档于2022-08-15）. 
  11. ^ Halley 1971, p.10.
  12. ^ 1 Squadron Aces. theaerodrome.com. 2014 [9 September 2014]. （原始内容存档于2009-03-12）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Halley 1971, p.15.
  14. ^ Halley 1971, p.12.
  15. ^ Halley 1971, pp.12–15.
  16. ^ Halley 1971, p.16.
  17. ^ Halley 1971, p.20.
  18. ^ Halley 1971, pp. 20–21.
  19. ^ Halley 1971, p. 28.
  20. ^ 20.0 20.1 No. 1 Squadron : Second World War. History of War. [7 June 2019]. （原始内容存档于2022-05-16）. 
  21. ^ Karel Kuttelwascher – One of the Few. Free Czechoslovak Air Force. 1 January 2011 [12 October 2017]. （原始内容存档于2017-10-13）. 
  22. ^ Sherwood, John Darrell, Fast Movers: Jet Pilots and the Vietnam Experience, Free Press: 12, 1999, ISBN 978-0-312-97962-1 
  23. ^ No. 263 Squadron. RAF Museum. [7 June 2019]. （原始内容存档于2022-05-19）. 
  24. ^ Jever Steam Laundry – 4 Sqn personnel Pollock 004. Rafjever.org. [16 May 2011]. （原始内容存档于2021-11-30）. 
  25. ^ Ashworth 1989, p.26.
  26. ^ Evans 1998, pp. 74–75.
  27. ^ Evans 1998, p.123.
  28. ^ Defence of the Realm. BBC. [7 June 2019]. （原始内容存档于2020-04-20）. 
  29. ^ Britain's best in Kosovo action. BBC. 16 April 1999 [7 June 2019]. （原始内容存档于2006-03-03）. 
  30. ^ Graveling, Tony; Tulloch, James. RAF Cottesmore. Meteorological Office, RAF Cottesmore. 1 May 2001. doi:10.1002/wea.6080570405 可免费查阅. 
  31. ^ Lord Drayson, Parliamentary Under-Secretary of State, Ministry of Defence. Battle and Theatre Honours. 国会议事记录（英语：Hansard）. House of Lords. 9 June 2005.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  32. ^ RAF Squadrons Receive Battle Honours from Her Majesty The Queen. Royal Air Force. 24 March 2020 [26 March 2020]. （原始内容存档于2020-03-26） （英国英语）. 
  33. ^ Typhoon Growth Continues with Reformation of No1(F) Squadron. raf.mod.uk. RAF. 21 May 2012 [21 May 2012]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
  34. ^ Typhoon Force Grows as Historic Squadron Reforms at Leuchars. raf.mod.uk. 15 September 2012 [9 September 2014]. （原始内容存档于2012-10-03）. 
  35. ^ Air Forces Monthly. location=Stamford, Lincolnshire, England. April 2013: 9. 
  36. ^ Typhoon aircraft relocate to RAF Lossiemouth. gov.uk. 8 September 2014 [9 September 2014]. （原始内容存档于2015-11-24）. 
  37. ^ RAF Lossiemouth – RAF Station homepage. raf.mod.uk. 2014 [9 September 2014]. （原始内容存档于2017-07-03）. 
  38. ^ RAF deploys Typhoons to Iceland | Jane's 360. www.janes.com. [2019-11-20]. （原始内容存档于2019-12-14）. 

文献

[编辑]
  • Ashworth, Chris. Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons. Wellingborough, UK:PSL, 1989. ISBN 1-85260-013-6.
  • Bowyer, Michael J.F and John D.R. Rawlings. Squadron Codes, 1937–56. Cambridge, Cambridgeshire, UK: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6.
  • Evans, Andy. BAE/McDonnell Douglas Harrier. Malborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press, 1998. ISBN 1-86126-105-5.
  • Flintham, Vic and Andrew Thomas. Combat Codes: A Full Explanation and Listing of British, Commonwealth and Allied Air Force Unit Codes Since 1938. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlif Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8.
  • Franks, Norman and Mike O'Connor. Number One in War and Peace: The History of No. 1 Squadron, 1912–2000. London: Grub Street, 2000. ISBN 1-902304-55-1.
  • Halley, James J. Famous Fighter Squadrons of the RAF: Volume 1. Windsor, UK: Hylton Lacey, 1971. ISBN 0-85064-100-4.
  • Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing, 1998 (second edition 2001). ISBN 1-84037-141-2.
  • Rawlings, John D.R. Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and their Aircraft. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5.
  • Rawlings, John D.R. Fighter Squadrons of the RAF and their Aircraft. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (new edition 1976, reprinted 1978). ISBN 0-354-01028-X.
  • Shaw, Michael. No. 1 Squadron. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1986. ISBN 0-7110-1581-3.
  • Shaw, Michael. Twice Vertical: The History of No. 1 Squadron Royal Air Force. London: Macdonald & Company Ltd, 1971. ISBN 0-356-03799-1.

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：英国皇家空军第1中队
检索自“https://wiki.zwnes.eu.org/w/index.php?title=英國皇家空軍第1中隊&oldid=75029330”