过海隧道巴士305线
| 过海隧道巴士305线 | |
|---|---|
| Cross Harbour Bus Route 305 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 新巴 |
| 调度站 | 九巴：沙田车厂（S） 新巴：西九龙车厂 |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 早上繁忙时间单程线 |
| 起点站 | 美田 |
| 途经 | 大围、显径邨、狮子山隧道、公主道、红磡海底隧道、湾仔、金钟、中环 |
| 终点站 | 上环 |
| 线路长度 | 19.5公里 |
| 运行周期 | 77分钟 |
| 起点站运营时间 | 星期一至六：07:20、07:30、07:40、07:48 |
| 终点站运营时间 | 不设回程 |
| 发车间隔 | 固定班次 |
| 票价 | $16 |
| 分段收费站点 | 过狮隧后往上环：$9.8 过红隧后往上环：$5.7 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 过海隧道巴士182线 |
| 竞争交通 | 过海隧道巴士182线 |
过海隧道巴士305线是香港一条已停驶的过海隧道巴士路线，由美田单向前往上环，由九巴及新巴联合经营，提供美田邨、美松苑、美林邨、大围、显径邨及田心往港岛湾仔及中区的早晨巴士服务。此线已于2015年改道尖山隧道及西区海底隧道，并改称过海隧道巴士985线，此路线被取消。
历史
[编辑]- 1991年9月30日：本线投入服务，由九巴及中巴合营，来往美林及上环。
- 1997年2月17日：绕经美松苑。
- 1998年9月1日：中巴专营权结束，改由新巴继续合营，并与680线成为新巴首两条服务沙田区的日间常规专利巴士路线，以及与该线和691线（已取消）及948线成为新巴首四条服务新界区的日间常规专利巴士路线。
- 2002年4月22日：本线改经窝打老道天桥及在窝打老道不设分站。
- 2006年6月5日：为配合美田邨落成，改为绕经美田邨公共运输交汇处。[1]
- 2013年8月26日：起点站迁往美田，但维持绕经美林巴士总站[2][3][4]。
- 2015年8月22日：路线永久停驶，由985线取代。
服务时间及班次
[编辑]- 美田开：
- 星期一至六：07:20、07:30、07:40、07:48
- 星期日及公众假期不设服务
收费
[编辑]全程：$16
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行车路线
[编辑]经：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美松苑回旋处、美田路、美林邨通道、美林巴士总站、美林邨通道、美田路、车公庙路、显径街、富健街、田心街、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、公主道天桥、公主道、康庄道、红磡海底隧道、告士打道、夏悫道、红棉路、金钟道及德辅道中。
沿线车站
[编辑]| 美田开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 美田邨 | 美田邨公共运输交汇处 |
| 2 | 美松苑 | 美田路 |
| 3 | 美林邨美槐楼 | |
| 4 | 美城苑 | |
| 5 | 美林邨 | 美林巴士总站 |
| 6 | 大围街市 | 美田路 |
| 7 | 田心村 | 车公庙路 |
| 8 | 云叠花园 | |
| 9 | 显径邨显扬楼 | |
| 10 | 显径商场 | |
| 11 | 显径邨显庆楼 | 显径街 |
| 12 | 显径邨显沛楼 | |
| 13 | 隆亨邨 | 田心街 |
| 14 | 世界花园 | 红梅谷路 |
 狮子山隧道、窝打老道、公主道天桥
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| 15 | 爱民邨 | 公主道 |
| 康庄道、红磡海底隧道
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| 16 | 伊利莎伯大厦 | 告士打道 |
| 17 | 旧湾仔警署 | |
| 18 | 分域街 | |
| 19 | 海富中心 | 夏悫道 |
| 20 | 汇丰总行大厦 | 德辅道中 |
| 21 | 利源东街 | |
| 22 | 永吉街 | |
路线转型
[编辑]自从305线服务了22年来都是沿线途经的狮子山隧道、窝打老道、公主道及红磡海底隧道，可是在早上繁忙时间经常塞车，导致乘客行车时间受到延误。最终运输署于2015年1月中提出此线改经青沙公路、连翔道及西区海底隧道，由美田邨美致楼开往湾仔（轩尼诗道）消防局作为终站，并改称985，建议终于同年8月实施。
参考资料及注释
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- 书名：二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇，ISBN 9789628414680，容伟钊编著，BSI出版
外部链接
[编辑]- 九巴
- 过海隧道巴士305线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 新巴
- 过海隧道巴士305线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 过海隧道巴士305线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 其他