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达拉斯联合车站

坐标32°46′34″N 96°48′27″W / 32.77611°N 96.80750°W / 32.77611; -96.80750
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达拉斯联合车站
Dallas Union Station
位置 美国
德克萨斯州达拉斯南休斯顿街400号
地理坐标32°46′34″N 96°48′27″W / 32.77611°N 96.80750°W / 32.77611; -96.80750
拥有者达拉斯市政府
运营者美国国铁
三一快速铁路
达拉斯轻轨
途经线路达拉斯轻轨红线
达拉斯轻轨蓝线
联合太平洋铁路
换乘交通Streetcar达拉斯有轨电车英语Dallas Streetcar
City Bus 达拉斯本地巴士:11、19、21、60
Suburban Bus D-Link: 722
车站构造
站体类型地面
停车设施20个长期及20个短期泊位
无障碍车站
建筑设计贾维斯·洪特英语Jarvis Hunt
建筑风格布杂艺术
站台1个侧式月台及2个岛式月台
股道2 (DART)
3 (TRE)
2 (货运)
其他信息
车站代码美铁编号英语List of Amtrak station codes:DAL
票价区间TRE Eastern
历史
启用日期1916年10月14日
重建日期2010年
营运信息
乘客数量
(2017)
47,488[1] 12.8% (Amtrak)
服务
上一站 美铁 下一站
沃斯堡 德州之鹰号 Mineola
上一站 三一铁路快线 下一站
Victory 三一铁路快线 起讫站
达拉斯联合车站
Dallas Union Terminal
达拉斯联合车站在德克萨斯州的位置
达拉斯联合车站
达拉斯联合车站
达拉斯联合车站在美国的位置
达拉斯联合车站
达拉斯联合车站
占地面积5英亩(2.0公顷)
NRHP编号75001966[2]
NRHP收录1975年5月29日
位置
地图

达拉斯联合车站(英语:Dallas Union Station),正式名称为艾迪·伯尼斯·强森联合车站(Eddie Bernice Johnson Union Station,简称为EBJ Union Station)是美国德克萨斯州达拉斯的一座铁路总站。车站位于达拉斯市中心留尼汪区(Reunion District),是达拉斯的著名地标之之一。达拉斯轻轨三一快速铁路以及美国国铁列车均停靠本站,此外该站也是达拉斯货运铁路的咽喉。1975年被美国的国家史迹名录所收录。在1954年,这座车站曾作为临时图书馆使用[3]

车站历史

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20世纪初期,由于经济迅速发展带来铁路运输需求大增,达拉斯的铁路得到了迅速的发展。多家铁路公司将路网拓展到达拉斯,导致达拉斯市区和近郊被铁路分割,各个铁路公司各自为政,平交道口众多,影响城市交通和行人安全。1911年,达拉斯在其都市规划“凯斯勒计划”(Kessler Plan)中,首次提出了整理市区及周边铁路路线,建立统一的联合车站供各大铁路公司使用的想法。1912年,联合车站公司(Union Terminal Company)成立,在达拉斯城市的西南,三一河(Trinity River)河畔开始修建新型大型车站。1916年10月车站正式竣工并投入使用。一共有九家私营铁路公司先后使用该站收发旅客列车和邮件:艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路,圣路易斯西南铁路,沃斯堡和丹佛铁路,芝加哥、岩岛和太平洋铁路,伯灵顿和岩岛铁路,圣路易斯和旧金山铁路,密苏里-堪萨斯-德克萨斯铁路(密苏里太平洋铁路),南太平洋铁路,德克萨斯和太平洋铁路。高峰时期每日收发旅客列车近80次。[4][5]

二十世纪50年代以来,长途铁路客运在美国走向式微,私营铁路公司逐渐停开客运列车,往来班次减少。1969年5月31日,密苏里太平洋铁路“德州之鹰”号离开车站后,联合车站的所有列车被取消,车站被关闭,达拉斯也因此成为了美国第一个完全没有长途铁路客运的大型城市。

1971年美国国铁成立并接管美国所有长途客运后,起初并未立即启用该站。所有经达拉斯-沃斯堡大都会区的列车均以沃斯堡原海湾、科罗拉多河圣塔菲铁路客运车站收发。1974年3月,拥有并负责联合车站运营的联合车站公司宣布解散,车站所有权转交给达拉斯市政府并重新启用,供美铁“中美洲号”(Inter-American)(圣路易斯-拉雷多,后逐渐演变成芝加哥-圣安东尼奥/洛杉矶,并改名为“德州之鹰”号)停靠。美铁“孤星号”(Lone Star)(芝加哥-休斯顿)也曾以达拉斯作为其中一个支线的终点(分支点在沃斯堡)该车次与1979年随“孤星号”停运而停止。

20世纪90年代起,美国城市公共交通开始重新得到重视。1996年,达拉斯地区捷运局轻轨(DART)开通,紧接着连接达拉斯和沃斯堡的通勤列车:“三一快速铁路”(Trinity Express Railway)开通,使得联合车站重新焕发了活力。

车站结构

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联合车站位于达拉斯市中心西南角。车站站房由著名铁路车站设计师贾维斯·亨特(Jarvis Hunt)设计,为布杂艺术建筑。起初车站二层均用于旅客候车,目前一层仍用于往来旅客,二层则改建为会议大厅,交由凯悦酒店运营用于举办各类活动。

车站建成时共有5座岛式月台,通过轨道上方的走廊和站房二层候车大厅相连。目前靠近站房的2座月台及轨道已被拆除并改建为停车场。剩下2座岛式月台,一座侧式月台供达拉斯轻轨三一快速铁路,和美国国铁列车停靠。紧临月台区到发线的是双线正线,目前为联合太平洋铁路所有,和达拉斯地区其他铁路公司的线路接轨。因此常常可以见到BNSF,达拉斯、伽兰德和西北铁路等私营铁路货运列车借道通过。

为适应通勤客流,和站房二层相连的走廊已被拆除,旅客即可通过平交道进出站,也可通过与站台相连的地下通道前往站房,凯悦酒店留尼汪塔等处。[6]

运营状况

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达拉斯联合车站是达拉斯公共交通中心,以下交通线路均收发或经停于本站:

  • 巴士
    • DART巴士:1,19,21,60
    • D-LinK: 722


参考资料

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  1. ^ Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of Texas (PDF). Amtrak. November 2017 [17 December 2017]. (原始内容 (PDF)存档于2021-03-18). 
  2. ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2013-11-02. 
  3. ^ 100 Years of History. Dallas Library. [2006-05-01]. (原始内容存档于2010-05-16). 
  4. ^ 'Official Guide of the Railways,' National Railway Publication Company, August 1936, Index of Stations
  5. ^ The Great Union Stations, 'Dallas's Passenger Trains of the Past' https://www.chicagorailfan.com/stbcdal.html页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ Cantu, Blanca. DART celebrates 25 years with free doughnuts at Union Station. The Dallas Morning News. 2008-08-13. 

外部链接

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