101号美国国道
 101号美国国道 U.S. Route 101 | |
|---|---|
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| 基本信息 | |
| 长度 | 1,519英里（2,444.59千米）[1] |
| 所属系统 | 美国国道 |
| 形成时间 | 1926年[1] |
| 交汇道路 | |
| 南端 |  5号州际公路（洛杉矶） |
| 交汇 |  10号州际公路（洛杉矶） 80号州际公路（旧金山） 20号美国国道（俄勒冈州新港） 30号美国国道（俄勒冈州亚斯托利亚） 12号美国国道（华盛顿州亚伯丁） |
| 北端 | 5号州际公路（华盛顿州奥林匹亚） |
美国国道101（U.S. Route 101或U.S. Highway 101，缩写为US-101）是美国国道系统中最西边的南北向公路，全长1,519英里（2,444.59千米），1926年挂牌[1]。南起加利福尼亚州洛杉矶，北至华盛顿州奥林匹亚，端点均在5号州际公路上，整条路线亦大致与5号州际公路平行。虽然奥林匹亚是公路的北端，但实际上公路最北点是奥林匹克国家公园旁的安吉利斯港。南端的东洛杉矶交流道则号称全世界最繁忙的交流道，共有四条高速公路在此交会，每天有超过430,000辆次的大小型车辆经过[2]。
在5号州际公路通车以前，101号美国国道是美国西岸最重要的南北向公路。美国国道系统编号由东向西递增，二位数奇数为主要的南北向公路，尾数为1则是纵贯美国大陆的干线，三位数编号则是辅助线，但101号公路被认为是二位数（首位是10）。5号州际公路通车后，旧金山以北的101号美国国道的重要性即被该公路取代，但旧金山以南至洛杉矶的US-101对往来这二大城的用路人来说仍然相当重要，这个路段大部分均符合高速公路标准，所经过的城镇亦较5号州际公路的路线繁荣，因此，此路段每日交通流量比平行的5号州际公路还要大[3]。在旧金山湾区和洛杉矶，101号美国国道均为都会区内最重要的快速公路之一。
路线
[编辑]加利福尼亚州段
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美国国道101是加利福尼亚州各级公路当中最长的一条[4]。
洛杉矶都会区
[编辑]加州中部海岸
[编辑]旧金山湾区以北
[编辑]101号美国国道由圣荷西南方郊区吉尔罗伊进入旧金山湾区，该路段称为南谷高速公路（South Valley Freeway），进入圣荷西市区分出85号加州州道后，改称为“湾岸高速公路（Bayshore Freeway）”。湾岸高速公路沿旧金山半岛东缘呈南北向，是南湾圣荷西都会区及圣马刁县来往旧金山市区的交通动脉之一，另一条为280号州际公路，二条公路大致平行。由于101号美国国道所经的城镇较为繁荣，车流量较280号州际公路大，上下班时间十分拥塞。101号美国国道亦为作为旧金山国际机场及圣荷西国际机场的主要联络道路。公路进入旧金山市与80号州际公路交会之后转为平面道路，沿Van Nass大道及伦巴底街，接上红木公路（Redwood Highway）及金门大桥进入北湾。
旧金山以北至俄勒冈州州界的101号美国国道即称为红木公路，全线仅部分高架化，曾是加州往俄勒冈州最重要的通道。在5号州际公路通车后，这个路段的车流量大量减少。目前则作为通往红木国家公园的主要道路。
俄勒冈州段
[编辑]华盛顿州段
[编辑]历史
[编辑]途经主要城镇
[编辑]注：粗体化的城镇为使用在交通标志上的正式指定定点城市
| 所经州份 | 途经主要城镇 |
|---|---|
| 加利福尼亚州段 | 洛杉矶、千橡、卡马里奥、奥克斯纳德、文图拉、圣塔芭芭拉、圣塔玛丽亚、圣路易斯-奥比斯保、萨利纳斯、圣荷西、旧金山、圣罗莎、优凯亚、优瑞佳 |
| 俄勒冈州段 | 库斯湾、亚斯托利亚 |
| 华盛顿州段 | 安吉利斯港、奥林匹亚 |
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 U.S. Hightways: From US 1 to (US830). [2009-02-13]. （原始内容存档于2007-05-13） （英语）.
- ^ East Los Angeles Interchange Complex. [2009-02-13]. （原始内容存档于2009-03-23） （英语）.
- ^ California Highways: Highway Statistics (Page 3): Oh, The Traffic!. [2009-02-15]. （原始内容存档于2009-02-27） （英语）.
- ^ California Highways: Highway Statistics (Page 1): The Long and the Short of It. [2009-02-15]. （原始内容存档于2009-01-08） （英语）.
被横线划掉的公路不再属于该系统，高亮的线路是该系统的干线。 |
