主题:日本铁路/历史上的今天/3月2日

• 1912年，内阁铁道院（现时：JR）北陆线（现时：北陆本线）敦贺站不再成为折返式车站。
• 1937年，佐贺电气轨道马车铁道线与轻便铁道线的停运区间废止。
• 1942年，京福电气铁道成立。
• 1947年，日本国有铁道芦屋线（现时为废线）开业。
• 1964年，日本国有铁道中央本线金山站至山王信号站之间成为双线铁路。
• 1966年，伊豆箱根铁道骏豆线大场站至伊豆长冈站之间自动闭塞化。
• 1971年，北丹铁道全线停运。
• 1976年，日本国有铁道9600形退役。除了保存用的机车外，国铁所有蒸气机车都全部退役。
• 1982年，日本国有铁道左泽线，开始使用CTC。
• 1983年，日本国有铁道五能线东能代站至五所川原站之间的货运服务废止。
• 1985年，京滨急行电铁逗子线路线缩短（京浜逗子站与逗子海岸站合并为一个新站：新逗子站）。
• 1997年，阪急电铁京都本线的时间表修正。新设快速列车班次，取消通勤特急班次。
• 2001年，西日本旅客铁道特急“白鸟”（行走大阪站与青森站之间，为当时日间行走最长距离的列车）最后一天营运。
• 2003年，长野电铁10系退役。全线开始实施一人控制模式。
• 2005年，土佐黑潮铁道宿毛线宿毛站发生列车碰撞事故。